青島日報社／觀海新聞1月5日訊 日前，在青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團有限公司第三建設分公司、監(jiān)理及相關單位的指導支持下，由中國交建下屬的中交一航局參建的青島地鐵8號線支線建設迎來新進展：第8臺盾構機“膠州灣8號”順利始發(fā)。至此，全線15臺盾構機始發(fā)數(shù)量過半，目前盾構累計掘進約5200米，盾構掘進施工開啟提速新階段。

“膠州灣8號”盾構機為土壓平衡盾構機，開挖直徑6．5m，全長約99m，總重約600t，采用鋼套筒始發(fā)工藝，主要負責盾構區(qū)間右線共計1466m的盾構施工任務。

“膠州灣8號”盾構機穿越的盾構區(qū)間主要為粉質黏土、粗砂、強風化泥巖、強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖、中風化泥巖等地層，地質條件差、施工難度大。為確?！澳z州灣8號”順利穿過巖石地層，施工單位組織專項會議對盾構機進行選型定型，成立盾構監(jiān)造小組進行駐廠監(jiān)造，嚴格管控盾構機出廠質量；同時，針對性地開展盾構機刀盤改裝——采用開口率為40％的四輻條復合刀盤，相較之前加大了刀盤中心開口率，可以有效提高土倉進渣率，防止刀盤結泥餅現(xiàn)象，以保證盾構機順利掘進。

溫州路站盾構機順利下井

此外，由中交二公局參建的溫州路站兩臺盾構機、中交隧道局參建的瀘州路站一臺盾構機順利吊裝下井，目前正在拼裝調(diào)試。為確保盾構機順利吊裝下井，青島地鐵第三建設分公司多次組織參建單位根據(jù)場地條件現(xiàn)場勘察研究切實可行的吊裝方案，施工前組織各項吊裝條件驗收會，確?，F(xiàn)場各項施工條件符合要求。在施工現(xiàn)場嚴格按照方案要求落實吊車站位，設置安全警示標識，加強現(xiàn)場巡查，臨時交通疏解等多項管控措施，確保吊裝工作萬無一失。

瀘州路站盾構機部件順利下井

下一步，各參建單位將按照《青島地鐵工程建設盾構／TBM施工（設備）管控重點二十條》加強對現(xiàn)場盾構機組裝調(diào)式的管理要求，認真貫徹落實“建設世界一流地鐵”部署，牢固樹立“安全第一、質量至上”的工作理念，砥礪奮進、攻堅克難，嚴控每項組裝調(diào)試工作，確保盾構機順利始發(fā)。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 程義聰）