5月30日，隨著裝配段最后一環(huán)中板的拼裝完成，青島地鐵7號線北安站裝配式主體結構順利封頂，提前30天完成節(jié)點計劃，為后續(xù)北安站附屬結構施工、青北區(qū)間盾構接收、北營區(qū)間盾構始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。

北安站由中建五局山東公司承建，為地下兩層（局部三層）島式站臺車站，車站中部為裝配段，裝配段長114米，共57環(huán)，是青島地鐵三期建設中第二座封頂?shù)难b配式車站。構件拼裝過程中，北安站全面落實“安全、優(yōu)質、高效、綠色、智慧、和諧”的建設世界一流地鐵“1+6”目標體系要求，抓實班組建設，逐環(huán)控制拼縫寬度，逐環(huán)開展一次端面里程測量，每4環(huán)組織一次定位精度測量，嚴格控制橫、縱向就位精度并進行總結分析；在張拉控制上，設置各分油路油表，確保現(xiàn)場能夠做到同步張拉、分路控制；在拼縫注漿上，嚴格稱重管理，嚴控改性環(huán)氧樹脂（甲液）、改性胺類（乙液）及400目角形石英粉等注漿組份比例，確保注漿效果。最終北安站裝配班組26人僅用40余天完成全部拼裝，最快可達2環(huán)/天，相比現(xiàn)澆結構工期節(jié)約70%、人力節(jié)約65%以上。

下一步，青島地鐵堅持建設世界一流地鐵目標不動搖，持續(xù)提升班組建設水平，以高標準、高質量的姿態(tài)奮力推進7號線建設，匠心打造精品工程！