時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在大西線原平西至陽(yáng)曲西段進(jìn)行高速試驗(yàn)

??? 大西線原平西至陽(yáng)曲西段線路條件復(fù)雜，不僅有橋梁隧道，沿途還有國(guó)內(nèi)坡度最大的路段（坡度達(dá)千分之三十），以及8000米半徑的大彎道，按照型式試驗(yàn)大綱要求，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在該試驗(yàn)段進(jìn)行最高速度達(dá)385km/h的高速試驗(yàn)。日前，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在試驗(yàn)段已經(jīng)按照時(shí)速160公里到370公里不同速度等級(jí)，完成了逐級(jí)測(cè)試和驗(yàn)證。

??? 18日當(dāng)天下午，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組正式以385km/h試跑。梁建英表示，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組以385km/h高速運(yùn)行時(shí)，列車(chē)的動(dòng)力學(xué)性能、空氣動(dòng)力學(xué)、弓網(wǎng)受流、牽引性能、噪聲等各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異，全部達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。這意味著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組順利通過(guò)了高速試驗(yàn)“大考”，為下一步投入運(yùn)用考核打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

??? 按照要求，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在下線后開(kāi)展正線調(diào)試、型式試驗(yàn)及列車(chē)的運(yùn)用考核。此次在大西線，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組除高速試驗(yàn)外，還將進(jìn)行重載試驗(yàn)。預(yù)計(jì)全部型式試驗(yàn)在2016年2月完成，之后正式投入60萬(wàn)公里線路運(yùn)用考核。（青島新聞網(wǎng)記者 謝小真）

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