首先是混凝土的原材料控制。混凝土是是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料，與水（適當(dāng)加入外加劑和摻合料）按一定比例配合，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護(hù)而得到的。依據(jù)城市環(huán)保要求，地鐵施工中的混凝土采用集中拌合供應(yīng)，即商品混凝土。對(duì)于商混的各種原材料，在拌合站試驗(yàn)室批量質(zhì)量檢測(cè)合格后，我們采用定期和定人抽檢，保證混凝土各種原材料質(zhì)量合格。各種原材料按照一定的比例混合，加水?dāng)嚢柩b入運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至施工地點(diǎn)。

    為保證混凝土澆灌過(guò)程中的質(zhì)量，應(yīng)綜合考慮澆筑結(jié)構(gòu)斷面尺寸、鋼筋含量、運(yùn)輸距離、澆注方法、運(yùn)輸方式、振搗能力和氣候等條件，設(shè)計(jì)坍落度。坍落度是指混凝土的工作性，具體來(lái)說(shuō)就是和易性，包括混凝土的保水性，流動(dòng)性和粘聚性。

    混凝土用運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，在施工澆筑地點(diǎn)，從同一罐車(chē)卸料過(guò)程中的卸料量的1/4至3/4之間，留取混凝土制作試件。

    采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)分別制作試件，是作為過(guò)程檢驗(yàn)的最重要的依據(jù)。結(jié)構(gòu)件養(yǎng)護(hù)至28天后，采用混凝土回彈法對(duì)混凝土力學(xué)性能進(jìn)行驗(yàn)證，及時(shí)對(duì)商品混凝土的生產(chǎn)和澆灌過(guò)程進(jìn)行調(diào)整，滿足不同季節(jié)、不同施工環(huán)境的要求。

    過(guò)程控制的第四個(gè)要點(diǎn)是防水板的施工，也是保證地鐵運(yùn)行區(qū)間不滲不露的一道重要屏障。

    暗挖區(qū)間一般都采用全包防水形式，所以，基面處理和防水板的鋪設(shè)、焊接尤為重要。首先是基面處理，要無(wú)明顯滲漏濕漬，無(wú)任何堅(jiān)硬物體，平整度檢驗(yàn)要拿靠尺驗(yàn)收；其次防水板的鋪設(shè)方式，應(yīng)采用自下向上的順序鋪設(shè)，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土面密貼；在鋼筋綁扎焊接時(shí)要做好對(duì)防水板的保護(hù)措施，防止受到破壞。在端頭施工時(shí)，正好也處于施工縫處，對(duì)二襯來(lái)講是一個(gè)非常薄弱的環(huán)節(jié)，處理不好就會(huì)嚴(yán)重滲漏水。一般先鑿毛處理，用水沖刷干凈后，打設(shè)兩條膨脹止水膠條，涂刷界面劑，臺(tái)車(chē)支模時(shí)在臺(tái)車(chē)與水平施工縫接茬處用雙面膠帶粘貼，以防澆筑砼時(shí)漏漿，立堵頭模板時(shí)更要將內(nèi)端做成圓弧狀，防止戳傷防水板。只要保證防水板施工質(zhì)量過(guò)關(guān)，隧洞內(nèi)的滲露水也就不復(fù)存在了。（青島新聞網(wǎng)記者）