對(duì)于中國(guó)富人來(lái)說(shuō)，社會(huì)地位高低不僅要看財(cái)富的數(shù)量，更要看其賺錢的方式，“權(quán)貴階層”是胡雪巖式的“紅頂商人”們的專有名詞，也是許多中國(guó)富人夢(mèng)寐以求的目標(biāo)。

    此外，中國(guó)人傳統(tǒng)的“不露富”心理，也讓一些真正的大富豪不屑于成為“福布斯富豪”之類的八卦人物，因此很難有準(zhǔn)確數(shù)字統(tǒng)計(jì)出中國(guó)“隱形富豪”的數(shù)量。

    不過(guò)，急劇暴增的豪華車與超豪華車銷量，讓這些富豪開(kāi)始顯山露水，并因所在的城市和從事的行業(yè)不同，顯示出一些地域特色。

    比如說(shuō)前些年，央視著名主持人倪萍在一次春節(jié)晚會(huì)上說(shuō)，“家家戶戶大年三十都吃餃子”引來(lái)批評(píng)聲一片。因?yàn)閺牡赜蛏蟻?lái)講，中國(guó)大部分地區(qū)都沒(méi)有“過(guò)年吃餃子”的習(xí)俗，甚至一些少數(shù)民族根本就沒(méi)有春節(jié)這一節(jié)日。

    以倪萍的閱歷，并不會(huì)不知道這一常識(shí)。這句用來(lái)調(diào)節(jié)氣氛的隨口之語(yǔ)，來(lái)自部分北方地區(qū)的生活經(jīng)驗(yàn)，在慣性思維下，已經(jīng)沒(méi)有幾個(gè)人愿意推敲“誰(shuí)家過(guò)年不吃頓餃子”這句民諺的區(qū)域性。

    因此脫口而出的倪萍被批無(wú)疑是冤枉的，這也說(shuō)明依據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)或以訛傳訛做出的簡(jiǎn)單推斷，往往容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。

    在中國(guó)富人狂買豪華車和超豪華車這一問(wèn)題上，簡(jiǎn)單地感慨“太有錢了”，或指責(zé)他們的炫富心理，或許也是犯了“倪萍式錯(cuò)誤”。

    由于文化背景、政治、法律制度、宗教信仰、發(fā)展模式、城市特點(diǎn)、地理環(huán)境等與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家不同，影響中國(guó)富人買車的因素可謂五花八門。

    作為中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，北京享有得天獨(dú)厚的行政資源。每到春節(jié)前，急劇增加的外地來(lái)京“辦事”車輛導(dǎo)致的交通大擁堵，就可以證明這種資源的魅力。

    這種行政資源，是中國(guó)社會(huì)各階層追逐的目標(biāo)。對(duì)有志于躋身權(quán)貴階層的商人們來(lái)講也是不可或缺，“生意做大了，離不開(kāi)政治”。這一點(diǎn)不僅在中國(guó)，選舉制國(guó)家也是如此，政治與商業(yè)早已如同連體嬰兒難分彼此。

    擁有一輛奧迪A6早已是“紅頂商人”們的必備工具，在一個(gè)崇尚“低調(diào)做官”文化的國(guó)度，與“衙門”里的人打交道，乘坐“官車”既不張揚(yáng)，又能拉近被公關(guān)對(duì)象的情感距離。

    除必須擁有一輛“官車”外，北京的“紅頂商人”們還需要在各種高檔場(chǎng)所會(huì)見(jiàn)來(lái)自世界各地的合作伙伴，尋找合適的商業(yè)機(jī)會(huì)，以令人羨慕的方式迅速積累財(cái)富。

    因此除奔馳S級(jí)，寶馬7系這些耳熟能詳?shù)暮廊A頂級(jí)商務(wù)車外，通常為歐美權(quán)貴階層擁有的超豪華品牌車型，也正成為他們彰顯高貴身份的新標(biāo)簽。在超豪華車上牌量上，北京位居中國(guó)第一。

    2010年，售價(jià)在400萬(wàn)-800多萬(wàn)元人民幣的勞斯萊斯汽車，共在中國(guó)大陸售出600多輛，而上一年其僅售出76輛。由于勞斯萊斯采用私人訂制方式銷售，擁有者最后支付的價(jià)格可能更高。

    去年在勞斯萊斯全球銷量最大的前十名經(jīng)銷商中，中國(guó)一舉占據(jù)4家，其中北京和上海分別位列第一與第二位。中國(guó)市場(chǎng)銷量占25%，晉升為繼美國(guó)之后的勞斯萊斯全球第二大市場(chǎng)。目前，勞斯萊斯在中國(guó)的保有量大約在1000輛左右。