運(yùn)價上調(diào)理由有三

    據(jù)市物價局工作人員分析，本次調(diào)價原因有三：油價上漲、駕駛員收入偏低、油價聯(lián)動辦法需調(diào)整。

    油價上漲

    自2009年下半年以來，國內(nèi)成品油價格多次提高，目前93號汽油零售價格為每升6.57元，而2005年8月(本市上次調(diào)整客運(yùn)出租車運(yùn)價政策時)本市90號汽油（當(dāng)時以90號汽油為油價聯(lián)動標(biāo)準(zhǔn)）為每升4.02元，目前市區(qū)客運(yùn)出租車普遍使用

    出租汽車的車輛保險、車輛維修維護(hù)等費(fèi)用均比2005年有不同程度的上升。雖然近兩年政府采取多種措施緩解燃油價格上漲對客運(yùn)出租行業(yè)的影響，但由于出租車運(yùn)營成本增加，給出租車運(yùn)營帶來較大壓力。

    駕駛員收入偏低

    本市客運(yùn)出租車駕駛員工資收入水平偏低，影響出租客運(yùn)行業(yè)的健康發(fā)展 ，這是此次調(diào)價的第二個原因。

    根據(jù)調(diào)查，目前扣除車輛維修、月檢等時間，本市客運(yùn)出租車全年行駛天數(shù)為336天(每月平均行駛天數(shù)28天)，與法定工作時間(全年250天)相比，出租車駕駛員每年超時工作86天。每車替班駕駛員每月平均收入為2500元左右，按出租車駕駛員日工作時間17.75小時，每小時平均工資為12.22元，明顯低于青島去年城鎮(zhèn)在崗職工平均小時工資15.93元。由于出租車駕駛員工作時間較長，加上高強(qiáng)度工作性質(zhì)，目前他們的收入明顯偏低。

    聯(lián)動辦法需修訂

    調(diào)價的第三個原因是本市客運(yùn)出租車運(yùn)價與燃油價格聯(lián)動辦法(以下簡稱油運(yùn)價格聯(lián)動辦法)需要進(jìn)行修訂。

    2006年本市實(shí)施的油運(yùn)價格聯(lián)動辦法規(guī)定，90號汽油零售價格上漲為每升4.52元(含4.52元)至5.52元(不含5.52元)區(qū)間時加收燃油附加費(fèi)，當(dāng)油價上漲為每升5.52元(含5.52元)至 6.52元(不含 6.52元)，將燃油附加費(fèi)并入起步費(fèi)，并適當(dāng)調(diào)整車公里運(yùn)價。

    自2009年6月至今，90號汽油零售價格已多次突破油運(yùn)價格聯(lián)動辦法規(guī)定的油價區(qū)間。

    由于出租客運(yùn)行業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)，運(yùn)價不能頻繁調(diào)整，根據(jù)國家、省關(guān)于進(jìn)一步完善價格聯(lián)動機(jī)制的要求，為適應(yīng)燃油價格持續(xù)上漲并頻繁波動的特點(diǎn)，需要對本市油運(yùn)價格聯(lián)動辦法確定的燃油代表品和油價浮動區(qū)間進(jìn)行調(diào)整。（記者 王安）

下一頁：青島市物價局關(guān)于運(yùn)價調(diào)整發(fā)布的公告全文