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圖為：豐田卡羅拉
61歲稻葉是兩年前擔(dān)任豐田汽車副社長(zhǎng)的，并且全面掌管豐田在中國(guó)的業(yè)務(wù)，此前，其一直是美國(guó)豐田的最高銷售負(fù)責(zé)人。正因?yàn)榇�，他開(kāi)
始把豐田在美國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)搬到了中國(guó)，并且明確提出豐田要在2010年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬(wàn)輛、占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。
3月底，稻葉接受了記者的采訪，他表示，中國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的豐田第二大海外市場(chǎng)。
●雷克薩斯暫時(shí)不會(huì)國(guó)產(chǎn)但是會(huì)考慮
稻葉表示，2006年，豐田在中國(guó)的總體銷量超過(guò)了30萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)將超過(guò)40萬(wàn)輛。其中，豪華品牌雷克薩斯在2006年銷售了1.5萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)2萬(wàn)輛。
對(duì)于雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題，稻葉表示，目前還沒(méi)有在中國(guó)生產(chǎn)的計(jì)劃。他舉例說(shuō)，雷克薩斯在北美年銷量在30萬(wàn)輛左右，但是在北美生產(chǎn)的只有7萬(wàn)輛。
不過(guò)，稻葉也表示，豐田要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車平衡。在美國(guó)，豐田有18款到20款的進(jìn)口車，但是在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口車關(guān)稅較高，因此，不會(huì)在中國(guó)推出太多進(jìn)口車。
按照稻葉的說(shuō)法，豐田在一個(gè)地方的銷量達(dá)到15萬(wàn)到20萬(wàn)輛，就會(huì)考慮本地化生產(chǎn)問(wèn)題。但是，由于中國(guó)的關(guān)稅較高，而且生產(chǎn)成本較低，因此，不必要達(dá)到15萬(wàn)輛的銷售規(guī)模，就可以考慮國(guó)產(chǎn)。
●若有政策需要 豐田會(huì)在中國(guó)建立研究中心
對(duì)于是否會(huì)在中國(guó)建立研發(fā)中心的問(wèn)題，稻葉表示，建立研發(fā)中心是非常需要時(shí)間的。目前，豐田在北美有一個(gè)1000多人的研發(fā)中心，這是利用20年的時(shí)間建立起來(lái)的。不過(guò)，這個(gè)研發(fā)中心也僅僅是在做內(nèi)飾和外形方面的開(kāi)發(fā)，而動(dòng)力系統(tǒng)等核心技術(shù)還是要在日本研發(fā)。
稻葉強(qiáng)調(diào)說(shuō)，如果中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策要求建立研發(fā)中心，豐田就會(huì)去做。但是目前要不要做研發(fā)，還在研究中。
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