新西蘭的奧克蘭是一個(gè)地道的“風(fēng)帆之都”。
如果只用一個(gè)詞語描述奧克蘭，“帆影點(diǎn)點(diǎn)”可能是最恰切的形容。幾乎所有的奧克蘭人都酷愛“風(fēng)帆”和“大海”，喜歡所謂的三“B”活動(dòng)，即去海灘（beach）、劃船（boating）和燒烤野餐（barb
ecue），每有閑暇，他們會(huì)在第一時(shí)間奔向最近的海灘或港口。
當(dāng)從奧克蘭歸來的游人還在津津樂道于當(dāng)?shù)匚锩纼r(jià)廉的“綿羊油”時(shí)，當(dāng)影迷們還在詫異誕生了“指環(huán)王”的魔幻之地竟是奧克蘭的一個(gè)普通動(dòng)物園時(shí)，奧克蘭人早就駕著自家的游艇出海了。對(duì)他們而言，帆船是生活的一部分，也是城市的一部分。在奧克蘭，平均每4人便擁有1艘船。
帆影點(diǎn)點(diǎn)，這是每一個(gè)“風(fēng)帆之都”的題中應(yīng)有之義。
目前，中國沿海地區(qū)許多城市都在大力興建專供游艇停泊的船塢和碼頭，借此發(fā)展當(dāng)?shù)氐挠瓮Мa(chǎn)業(yè)。但在中國由南到北1.8萬公里的大陸海岸線上，在其星羅棋布的2.49萬個(gè)天然湖泊邊，
哪座城市會(huì)成為中國的奧克蘭？
深圳：內(nèi)地游艇制造和游艇俱樂部的發(fā)源地
據(jù)說，中國內(nèi)地游艇建造和發(fā)展源于上世紀(jì)80年代的深圳。
作為我國游艇廠的龍頭企業(yè)，深圳江輝船舶從建廠到2000年一直為國外公司“打工”，當(dāng)時(shí)基本上是按照國外的訂單和圖紙生產(chǎn)。2000年10月，江輝船舶開始啟動(dòng)自己的品牌游艇銷售，并于2002年9月正式確定了自家的游艇品牌。2002年11月，江輝船舶將自己制造的一艘36英尺的游艇以自己的品牌Integrity打入美國市場(chǎng)，真正意義上的“深圳制造”由此起步。
如果單從游艇制造的角度看，深圳稱得上中國最早打造“游艇之城”的城市，盡管當(dāng)時(shí)還只是企業(yè)的自發(fā)行動(dòng)。
不但制造業(yè)堪稱中國內(nèi)地游艇建造的源頭，深圳游艇俱樂部的發(fā)展同樣走在全國前列。1998年5月，深圳浪騎游艇會(huì)宣布成立，這是中國內(nèi)地最早投資開發(fā)的游艇會(huì)項(xiàng)目之一，目前會(huì)員已經(jīng)達(dá)到400多人。
以游艇制造和游艇俱樂部為基礎(chǔ)，深圳已將游艇制造業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一。深圳的目標(biāo)是做中國游艇制造業(yè)的龍頭。
珠海：第一個(gè)設(shè)立游艇工業(yè)園的城市
珠海是中國第一個(gè)有意識(shí)地聚集游艇企業(yè)、設(shè)立游艇工業(yè)園的城市。
早在2000年，珠海就開始在平沙鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)游艇工業(yè)園區(qū)。2003年7月，第一家到此落戶的鐸洋游艇（珠海）有限公司建成投產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，珠海將游艇產(chǎn)業(yè)確定為珠海市特色產(chǎn)業(yè)，明確要加大對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)（包括生產(chǎn)、配套、旅游、展覽、服務(wù)等）的扶持力度。
珠海素有“百島之市”的美稱，水域范圍內(nèi)有146個(gè)島嶼，十分適合游艇休閑活動(dòng)的開發(fā)。而平沙鎮(zhèn)地處珠三角西翼，距香港、澳門、廣州、深圳很近，珠三角繁榮的經(jīng)濟(jì)孕育了一批有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力和品位的游艇目標(biāo)客戶群，市場(chǎng)空間較大。
目前，珠海已陸續(xù)引進(jìn)了來自美國、澳大利亞和港臺(tái)地區(qū)的游艇制造及其配套的企業(yè)，已有14家游艇生產(chǎn)商“落雁平沙”，投資總額超過8億元人民幣。這里已經(jīng)成為世界上游艇生產(chǎn)最集中的地方，聚集效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
上海：經(jīng)濟(jì)龍頭城市希冀做游艇業(yè)龍頭
上海認(rèn)為自己發(fā)展游艇業(yè)有其他地區(qū)無可比擬的先決條件和物質(zhì)基礎(chǔ)。
首先是地理?xiàng)l件。上海地處內(nèi)陸水網(wǎng)和濱海地帶，周邊是中國富裕的城市群落，是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的最佳地區(qū)之一。
其次是市場(chǎng)條件。上�？胺Q中國最有游艇消費(fèi)能力的城市。目前，上海擁有私人游艇200多艘。據(jù)上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2010年，上海水上將有多達(dá)1000艘游艇，到2020年更將達(dá)到萬艘。到2007年，上海人均GDP有望超過7500美元。上海認(rèn)為，這是其發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
作為中國經(jīng)濟(jì)的龍頭城市，在發(fā)展游艇業(yè)方面，上海的胃口可謂不小。日前，上海出臺(tái)了《上海游艇行業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》綱領(lǐng)性文件。在規(guī)劃中，上海提出，要將上海打造成中國吸納國際游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的游艇制造業(yè)總部，亞太地區(qū)游艇零部件與附件的供應(yīng)總部，中國游艇出口的貿(mào)易總部和中國游艇研發(fā)和培訓(xùn)總部。
日照：以賽事為平臺(tái)力挺“水上運(yùn)動(dòng)之都”
日照是目前中國舉辦大型水上運(yùn)動(dòng)賽事最多的城市。
2004年全國青少年帆船帆板錦標(biāo)賽，2004年全國帆船錦標(biāo)賽，2005年歐洲級(jí)帆船世界錦標(biāo)賽、世界帆板精英賽，2006年全國帆船錦標(biāo)賽，2006年470級(jí)帆船世界錦標(biāo)賽，這一系列國際、國內(nèi)大型水上運(yùn)動(dòng)賽事的舉辦地全是日照。為辦好這些賽事，日照投巨資建了中國第一個(gè)帆船基地（有
320個(gè)帆船泊位），日照人稱之為世帆賽基地。
能夠大量承辦帆船比賽，是日照打造“水上運(yùn)動(dòng)之都”的最大底氣。
圍繞水上運(yùn)動(dòng)這一主題，日照于2005年提出了承辦2007年首屆中國水上運(yùn)動(dòng)會(huì)的申請(qǐng)。國家體育總局很快同意了這一申請(qǐng)。
為辦好這一繼全運(yùn)會(huì)、城運(yùn)會(huì)、大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)之后我國增設(shè)的第4個(gè)國家級(jí)大型運(yùn)動(dòng)會(huì)，日照又要專門建設(shè)水上運(yùn)動(dòng)基地了。目前，這一基地正在緊鑼密鼓地建設(shè)。按照長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，該基地將能滿足所有水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的比賽和訓(xùn)練。
“日照人很聰明，在積累了大量承辦帆船比賽經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，能夠想到舉辦水上運(yùn)動(dòng)會(huì)，在一個(gè)水上運(yùn)動(dòng)基地滿足所有海洋內(nèi)湖水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的比賽和訓(xùn)練。這在中國是首次，在世界上也是獨(dú)創(chuàng)。”國家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心主任韋迪說。
從世帆賽基地到水上運(yùn)動(dòng)基地，在向“游艇之城”邁進(jìn)的過程中，日照無疑走在了前列。
青島：以奧帆賽的名義打造“帆船之都”
對(duì)青島而言，2008年的奧帆賽是其打造“游艇之城”的最強(qiáng)推動(dòng)力。作為2008年奧運(yùn)會(huì)帆船賽的舉辦城市，青島已明確提出打造“帆船之都”的口號(hào)。目前，這一口號(hào)已深入人心，這是青島發(fā)展游艇業(yè)難得的群眾基礎(chǔ)。
而從自然條件看，青島發(fā)展游艇業(yè)的條件可謂得天獨(dú)厚。青島的海岸線全長(zhǎng)730公里，線上有69個(gè)島嶼、48個(gè)海灣。海灣受臺(tái)風(fēng)影響小，氣候適宜，適合游艇運(yùn)動(dòng)。
重要的是，在政府主動(dòng)規(guī)劃游艇產(chǎn)業(yè)之前，青島的游艇產(chǎn)業(yè)已自發(fā)形成規(guī)模。
目前，青島有近20家水上運(yùn)動(dòng)俱樂部，其中，銀海游艇俱樂部早在2003年就投資3億元開工建設(shè)了青島市首個(gè)游艇碼頭。
還有20多家游艇制造企業(yè)。其中規(guī)模較大的有青島鄒志船艇有限公司、青島松本造船有限公司、青島立行車船實(shí)業(yè)有限公司、青島凌波船艇制造有限公司等。
游艇經(jīng)銷業(yè)也十分可觀。意大利意中游艇有限公司、圣汐游艇有限公司、亞馬哈游艇公司等，或在青島直接開設(shè)分公司，或設(shè)立了辦事處。目前，青島已有私人游艇20多艘。
考究這些條件，有人認(rèn)為青島的“游艇之城”已成氣候。但奧運(yùn)專家代志強(qiáng)卻不這樣認(rèn)為。他警告說，任何一個(gè)城市打造“游艇之城”都要慎重，游艇產(chǎn)業(yè)需要規(guī)劃，不能所有有條件的城市都一擁而上，那樣容易造成同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)和資源浪費(fèi)。
他認(rèn)為，按照青島的海岸線長(zhǎng)度和海灣數(shù)，起碼要有1000條帆船在海上漂起來、10000人參與水上運(yùn)動(dòng)，才能稱得上“游艇之城”。而要達(dá)到這些，青島需要做的工作還有很多。
大連：目標(biāo)直指國內(nèi)最大的豪華游艇制造基地
大連是中國北方重要的港口、工業(yè)、貿(mào)易和旅游城市，擁有1900公里的海岸線和眾多島嶼。目前，已有已建和在建的6個(gè)游艇港（大連規(guī)劃建造20個(gè)），有4個(gè)游艇俱樂部和10家游艇生產(chǎn)企業(yè)，還有私家游艇30多艘。游艇產(chǎn)業(yè)已小有規(guī)模。
2006年1月20日，曾為蘇丹國總統(tǒng)打造３２米豪華游艇的大連松遼玻璃鋼船艇有限公司，投資3億元在大連設(shè)立了游艇基地，該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，每年可生產(chǎn)各類豪華游艇1000艘，產(chǎn)值將突破8億元。
依托這一項(xiàng)目，大連的目標(biāo)是做國內(nèi)最大的豪華游艇制造基地。(孫梅)
