在昨天的新聞發(fā)布會上，上海市政府新聞發(fā)言人焦揚表示，上海市目前正在研究相應(yīng)政策，鼓勵研發(fā)、使用高性能、小排量、低污染的汽車，體現(xiàn)環(huán)保節(jié)能理念。
上海市發(fā)改委總經(jīng)濟師周亞表示，上海市要減少交通運輸能耗，加快淘汰油耗高、污染重的老舊汽車，并在黨政機關(guān)和公交、交通運輸行業(yè)率先實施�！ �
此前不久，上海市副市長周禹鵬曾表示，上海正在研究對豪華型大排量轎車的消費采取適當(dāng)?shù)南拗普�，同時鼓勵研究、開發(fā)和使用那些性能好、小排量、低排污的汽車。
在上海，小排量汽車可以自由行駛的區(qū)域在過去幾年中呈逐漸縮小趨勢。1998年，排量1.0升(含)以下的小客車限時禁行高架道路；2000年5月，全天禁行高架道路和隧道。2001年11月起，1.2升(含)以下的小客車又收到了“禁行令”。2004年12月13日起，排量在1.3升(含)以下、車身高度在1.5米(含)以上的小型面包車，全天禁止在高架道路上通行；內(nèi)環(huán)線(含)區(qū)域以內(nèi)的地面道路，每天7時至21時禁行。
焦揚表示，出臺一系列禁行或限行措施的依據(jù)是《道路交通安全法》第39條。該條款規(guī)定，公安交通管理部門可以根據(jù)道路交通流量情況對機動車、非機動車以及行人進行疏導(dǎo)、限制通行和禁止通行等措施。
同時，焦揚還表示，有一部分小型面包車是拆卸座椅、客貨混裝、車速慢、制動性能差，影響交通通行率，其發(fā)生事故絕對數(shù)量和比例都遠遠高于其他車�！吧虾Ｄ壳暗牡缆焚Y源比較緊缺，車輛比較擁擠，在這種情況下對一些汽車進行限制，原因是一段時間統(tǒng)計下來，這些車車況較差，容易發(fā)生情況，造成交通堵塞�！苯箵P說。
焦揚強調(diào)說，現(xiàn)在被禁行的小面包車總體上是車體陳舊、車況較差的，這與國外發(fā)達國家鼓勵發(fā)展的低排量、低能耗、高性能車有本質(zhì)的區(qū)別。而且，根據(jù)上海市的交通情況，這些措施今后會隨著道路建設(shè)和路網(wǎng)的完善，適時進行調(diào)整和完善。
上海市經(jīng)濟委員會主任助理周敏浩也表示，上海目前制造的汽車基本上排放都是達到要求的。不過，“現(xiàn)在我們根據(jù)國家政策的要求，要逐步推出一些小排量的汽車，把能耗進一步降下來�！敝苊艉普f。
