|
|
![]()
圖為04款海南馬自達(dá)福美來(lái)外觀
![]()
圖為04款海南馬自達(dá)福美來(lái)外觀
![]()
圖為04款海南馬自達(dá)福美來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)
|
捕捉不經(jīng)意間掠過(guò)的靈動(dòng)
不經(jīng)意間與新款福美來(lái)的一次擦肩而過(guò)，眼前掠過(guò)的那一抹紅色車影，使我受到了小小的震撼，似乎感覺(jué)到了一股靈動(dòng)的氣息。也曾疑問(wèn)過(guò)，福美來(lái)有這么鮮艷的紅色嗎？他的身影會(huì)是這樣的輕盈嗎？此次終于有機(jī)會(huì)小試2004款福美來(lái)的白色新悅級(jí)和紅色精英升級(jí)版，去捕捉那不經(jīng)意間流露出來(lái)的靈動(dòng)氣息。
用優(yōu)雅的外觀來(lái)詮釋生活的休閑
陽(yáng)光燦爛的上午，懷著對(duì)曾經(jīng)遺留在腦海中，那一抹紅色身影的期待，來(lái)到了2004款福美來(lái)的試車地點(diǎn)。目光交集于福美來(lái)的一瞬間，我感覺(jué)到了那份似曾相識(shí)的靈動(dòng)氣息，此刻我也找到了曾經(jīng)小小震撼的第一原因：“優(yōu)雅”。
由遠(yuǎn)觀直至近瞻，福美來(lái)的那份優(yōu)雅，讓人有一種恬靜的感覺(jué)，不禁聯(lián)想到生活原來(lái)是可以如此從容而休閑的。那份優(yōu)雅首先來(lái)自他流暢的線條，由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋引發(fā)的線條，從車側(cè)一路延伸至行李箱，每一個(gè)轉(zhuǎn)角都處理的很圓滑，沒(méi)有明顯的棱角，整個(gè)車架就是這樣的和諧。
再看整個(gè)前臉部分，福美來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣格柵的線條，以處于中央位置的廠徽為中心，呈兩邊分別上揚(yáng)的走向，看起來(lái)有點(diǎn)像MSN中笑臉的符號(hào)。他的一對(duì)前大燈，采用了一體化晶鉆燈組的設(shè)計(jì)，在擁有高亮度的同時(shí)，光照強(qiáng)度也很強(qiáng)，而且燈角的部分稍向上揚(yáng)，形成了一雙“單鳳眼”。整個(gè)車頭看起來(lái)顯得謙和，沒(méi)有霸氣，更沒(méi)有拒人于千里之外的氣勢(shì)。
轉(zhuǎn)至車側(cè)，與車身同色的車門(mén)拉手和車側(cè)防擦條，使整個(gè)車色達(dá)到了和諧的統(tǒng)一。同樣與車體一色的外后視鏡，不但可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有導(dǎo)雨功能，駕駛者可以不用再為雨天雨水粘附在后視鏡上而發(fā)愁了。這一功能在同級(jí)車中是不多見(jiàn)的，看來(lái)福美來(lái)要打造中級(jí)車中新標(biāo)桿的目標(biāo)是非常明確的。
![]()
![]()
儀表板
CD
![]()
![]()
踏板
油箱開(kāi)啟裝置
視線轉(zhuǎn)移至車尾，福美來(lái)整個(gè)尾部的造型是構(gòu)成車身動(dòng)感的重要因素。福美來(lái)的行李箱立板略顯內(nèi)縮，而正是他的內(nèi)斂，使得行李箱、后保險(xiǎn)杠和尾燈顯得比較突出，如此的構(gòu)架使整個(gè)車尾看起來(lái)蘊(yùn)含著某種力量感。
此外，在精英升級(jí)版的車尾部分，還可以看到倒車?yán)走_(dá)的三個(gè)探頭。他的倒車?yán)走_(dá)采用的是“逐漸變聲報(bào)警”型式，車尾離障礙物越近，他的報(bào)警聲音就越急促。毫無(wú)疑問(wèn)，倒車?yán)走_(dá)的配備，讓駕駛者在擁擠的停車場(chǎng)內(nèi)或者路邊停車多了幾分安全保障。
以暖色的內(nèi)飾來(lái)營(yíng)造柔和的氣氛
福美來(lái)采用的是淡黃基調(diào)的暖色內(nèi)飾，略有不同的是，新悅級(jí)采用的是織物內(nèi)飾，而精英升級(jí)版則采用了真皮內(nèi)飾，不過(guò)無(wú)論是哪一款，都能在車內(nèi)營(yíng)造出了一種柔和的生活情調(diào)。整個(gè)儀表板和中控臺(tái)的組合，采用了簡(jiǎn)約主義的設(shè)計(jì)手法，沒(méi)有過(guò)多的矯飾，坐在車內(nèi)，可以感受到一種柔和的氣氛。
中控臺(tái)上按鈕的排列，采用了對(duì)稱布局的手法。三個(gè)大型的圓形旋鈕和兩個(gè)小型的圓形按鈕相間排列，有序簡(jiǎn)潔，在這五個(gè)控制鍵的下方，配以一個(gè)長(zhǎng)形按鈕，組成了空調(diào)的控制面板，他處于整個(gè)中控臺(tái)的下方。在此要注意的是，雖然這兩款車同為恒溫空調(diào)，但是新悅級(jí)為手動(dòng)恒溫空調(diào)，而福美來(lái)精英升級(jí)版的則是自動(dòng)恒溫空調(diào)。
位于空調(diào)控制面板上方的是音響控制面板。在音響系統(tǒng)方面，這兩款車也存在著不同。新悅級(jí)擁有的是單碟CD音響系統(tǒng)，配以四支揚(yáng)聲器，而精英升級(jí)版搭載的是內(nèi)置式一體化六碟CD音響系統(tǒng)，搭配的揚(yáng)聲器也比新悅級(jí)多了兩支，為六支。
至于其他配備方面，精英升級(jí)版還擁有雙開(kāi)啟模式電動(dòng)天窗，在增加采光度的同時(shí)，也在視覺(jué)上增大了車內(nèi)的空間。對(duì)了，在車門(mén)打開(kāi)的狀態(tài)下，還可以看到不銹鋼的冷光迎賓踏板。而這些都是新悅級(jí)所不具備的。此外，這兩款車都配備了一些比較貼心的設(shè)計(jì)，比如他的油箱和行李箱的開(kāi)關(guān)均安排在駕駛座位的左下側(cè)，操控十分方便。
在車內(nèi)空間方面，2610毫米的軸距和1470毫米的輪距設(shè)計(jì)，為這兩款福美來(lái)帶來(lái)了比較充足的空間。特別是后排座椅設(shè)計(jì)得較為靈活，他可以整排座椅向前折疊放平，也可以按4：6的比例折疊，擴(kuò)展了原本為416升的行李箱空間，在可以容納一些超長(zhǎng)行李的同時(shí)，4：6分離折疊的設(shè)計(jì)，還方便了后排乘客取放物件。
在車內(nèi)乘坐的舒適性方面，美中不足的是，后排隱藏式中央扶手下的座位位置略微向上隆起，會(huì)使坐在后排中間的乘客感覺(jué)不舒服。不過(guò)，這可能是出于更多情況下，后排只有兩名乘客乘坐而設(shè)計(jì)的吧。
![]()
![]()
精英升級(jí)版的前中央儲(chǔ)物盒是雙層的,他的打開(kāi)方式比較特別,第二層是由前面打開(kāi)的,而第一層則是由后面打開(kāi)的.
原裝的發(fā)動(dòng)機(jī)揮灑一路的從容
在試車的時(shí)候，我舍棄了紅色的精英升級(jí)版而選擇了白色的新悅級(jí)。福美來(lái)新悅級(jí)配備了馬自達(dá)原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，這具頂置雙凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量為1.6升，最大輸出功率是71千瓦(96.2匹)/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩為140.2牛頓·米/4000轉(zhuǎn)。
從整個(gè)直線路段的試駕來(lái)看，福美來(lái)新悅級(jí)的動(dòng)力輸出比較平坦，低轉(zhuǎn)速的扭矩表現(xiàn)也較為充分，使整車的動(dòng)力性感覺(jué)不錯(cuò)。在起步的時(shí)候，油門(mén)的響應(yīng)比較及時(shí)，起步反應(yīng)很迅速，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。只是這款福美來(lái)采用的是拉線離合器，踩踏的時(shí)候感覺(jué)沒(méi)有液壓離合器那樣輕松。而且，離合器的觸點(diǎn)不是十分清晰，不過(guò)，這些都是小問(wèn)題，只要在起步的時(shí)候，油門(mén)能及時(shí)的跟進(jìn)就好了。
在變速系統(tǒng)方面，福美來(lái)新悅級(jí)配備的是五擋手動(dòng)變速箱。他的排擋行程不是很短，但是擋位感覺(jué)很清晰，幾乎不存在進(jìn)錯(cuò)擋的可能。在行駛的過(guò)程中，可以感覺(jué)到變速箱內(nèi)各擋齒的排列是比較緊密、漸進(jìn)的，每一擋的力量都能做到很好的銜接。一路駛來(lái)，感覺(jué)很從容。
在懸掛系統(tǒng)方面，福美來(lái)的前懸掛采用的是現(xiàn)在非常普遍的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，具有良好的行駛穩(wěn)定性。而他的后懸掛就比較特別，采用的是馬自達(dá)所獨(dú)有的TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛，他的懸掛剛度非常好，比較適合長(zhǎng)波路段。在過(guò)彎的時(shí)候，福美來(lái)新悅級(jí)的指向精準(zhǔn)，沒(méi)有推頭的現(xiàn)象。
在制動(dòng)系統(tǒng)方面，福美來(lái)采用的是四輪碟式剎車，并且配備了四輪ABS+EBD。他的制動(dòng)反應(yīng)靈敏，一踩制動(dòng)踏板即刻響應(yīng)。如此高效率的制動(dòng)系統(tǒng)，可以讓車主安心享受駕駛的樂(lè)趣。
值得一提的是，根據(jù)原廠的數(shù)據(jù)顯示，這部動(dòng)力輸出從容不迫、偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的福美來(lái)，他的百公里油耗僅為5升。不過(guò)，根據(jù)多年來(lái)編者實(shí)際的道路用車經(jīng)驗(yàn)判斷，要達(dá)到這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性，是根本不可能的。盡管我們沒(méi)有實(shí)地的檢測(cè)，但是一般來(lái)說(shuō)，日系車在多種車型中的燃油經(jīng)濟(jì)性還是高于歐美的。
售后維護(hù)優(yōu)勢(shì)再次提高性價(jià)
對(duì)車輛小試之后，最迫切關(guān)心的是福美來(lái)的價(jià)格。目前，福美來(lái)的價(jià)格區(qū)間在11.36萬(wàn)到17.36萬(wàn)之間，而我們所試的兩款車，市場(chǎng)售價(jià)分別為：新悅級(jí)11.36萬(wàn)元、精英升級(jí)版15.36萬(wàn)元，在同級(jí)車型中，這兩款車的價(jià)格還是比較占優(yōu)勢(shì)。
而在車輛的零配件方面，福美來(lái)也占有一定的優(yōu)勢(shì)。就拿點(diǎn)火線圈的價(jià)格來(lái)說(shuō)，福美來(lái)只需85元、而伊蘭特則需263元。而在海南馬自達(dá)于8月18日開(kāi)始啟動(dòng)的“新海馬，新突破”的營(yíng)銷行動(dòng)中，在中級(jí)車市場(chǎng)率先進(jìn)行配件價(jià)格調(diào)整，200多種配件全面下調(diào)，降幅高達(dá)18%，大大減低了用車成本。看來(lái)，“靈動(dòng)”的不只是福美來(lái)車輛本身，他的高性價(jià)比也許更能讓許多工薪階級(jí)心動(dòng)。
| 車型 |
HMC7161 |
HMC7180 |
| 新悅級(jí)（GL） |
新貴級(jí)（GLS） |
精英級(jí)（DX) |
精英升級(jí)版 |
尊榮級(jí)(LS) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
頂置雙凸輪軸、直列四缸、16氣門(mén) |
| 吸氣型式 |
自然進(jìn)氣 |
| 排氣量cc |
1598 |
1840 |
| 最大功率kw(hp)/rpm |
71（96.2）/5000 |
89.9（122）/6000 |
| 最大扭矩kgm/rpm |
140.2/4000 |
160/4000 |
| 驅(qū)動(dòng)型式 |
前驅(qū) |
| 變速箱型式 |
五速手動(dòng) |
四速自動(dòng) |
| 懸掛型式F/R |
麥弗遜式/TTL雙天梯多連桿式 |
| 剎車型式F/R |
通風(fēng)碟式/碟式 |
| 輪胎尺寸F/R |
195/55 R15 |
| 車長(zhǎng)mm |
4365 |
| 車寬mm |
1705 |
| 車高mm |
1410 |
| 軸距mm |
2610 |
| 輪距mm F/R |
1470/1470 |
| 行李箱容積L |
416 |
