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穩(wěn)重的外觀較04款明仕并無太多變化。
很小的時候聽祖母講聊齋，依稀記得陸判給朱爾旦換心的故事。書生朱爾旦自幼愚鈍，一連十五次高考也未上線，后來綠臉紅須的判官陸判給他換了一顆玲瓏剔透的聰慧之心，從此朱爾旦便文思大進(jìn)，出口成章。
心臟移植在今天早已在外科手術(shù)中成為現(xiàn)實(shí)。繼克萊斯勒488發(fā)動機(jī)退休之后，紅旗明仕的4GE發(fā)動機(jī)近來也逐漸顯出疲態(tài)。一汽轎車這次選中了日產(chǎn)Blue鄄birdsylphy（即東風(fēng)日產(chǎn)陽光）的QG18，希望這顆激情跳動的心臟幫助紅旗新明仕再一次煥發(fā)青春。
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圖片紅旗新明仕儀表盤
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圖片紅旗新明仕內(nèi)飾
■技術(shù)參數(shù)
長/寬/高（mm）：4792/1814/1422 排量（ml）：1769
最大功率（kW/rpm）：85/5600 最大扭矩（N·m/rpm）：157/4400
參考價格（萬元）：14.98
外觀 延續(xù)了04款明仕清瘦挺拔的輪廓，尾燈上方“CA7180A4E”顯示了新明仕的身份
新明仕延續(xù)了04款明仕清瘦挺拔的輪廓。高亮度組合大燈配合大型鍍鉻水平前格柵，一汽集團(tuán)驕傲的“1”字車標(biāo)在正中熠熠生輝，使車頭的視覺效果更加穩(wěn)重與流暢；發(fā)動機(jī)蓋上的兩條鼻翼線向后延伸，有效勾勒出整個發(fā)動機(jī)蓋的立體感和層次感，與前風(fēng)擋和車頂共同勾勒出棱角分明的側(cè)面線條；車尾設(shè)計同樣變化不大，梯形組合尾燈從車尾的側(cè)面一直延伸到牌照框附近，通過一個小弧度斜向下收起，紅白兩色搭配艷麗奪目；最能體現(xiàn)新明仕身份的是位于尾燈上方的車型編號“CA7180A4E”，而04款明仕的編號是CA7180A3E.打開發(fā)動機(jī)前蓋，布設(shè)簡潔而又整齊的發(fā)動機(jī)倉映入眼簾。除了日產(chǎn)QG18發(fā)動機(jī)取代了國產(chǎn)4GE發(fā)動機(jī)之外，水箱冷凝器安放位置變更為前置于保險杠后側(cè)，使散熱面積更大，空調(diào)制冷效果更好；電瓶安放位置變更為發(fā)動機(jī)倉內(nèi)，使拆卸更加方便。
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中控臺特有的弧面造型和緊湊的對稱式布局帶有典型德系車基因，2687mm的軸距營造出寬敞空間
新明仕中控臺特有的弧面造型和緊湊的對稱式布局帶有典型的德系車基因，精致的接縫做工和黑⒆�、米色瘁忎营造出稳植G闌納濤窠緯搗瘴А?/p>
從左到右貫穿儀表臺的棕色木紋裝飾投射出強(qiáng)烈的古典情趣，中控臺各功能區(qū)明顯，空調(diào)、音響等各種功能按鍵造型簡潔大方，操作方便。儀表盤組合清晰易讀，轉(zhuǎn)速表和速度表之間的方形顯示屏可以顯示車門和后備廂的開閉狀態(tài)；帶有紅色木紋裝飾的方向盤手感不錯，但無法進(jìn)行高度調(diào)節(jié)；轉(zhuǎn)向柱加長了十幾毫米，在增加了司機(jī)腿部空間的同時，也解決了方向盤遮擋儀表的問題；轉(zhuǎn)向助力新增了怠速補(bǔ)償功能，使怠速轉(zhuǎn)速更低，怠速油耗更少，原地轉(zhuǎn)向更靈活；惟一的缺憾來自A柱塑料內(nèi)襯板做工較為粗糙，與車廂內(nèi)淡雅的整體風(fēng)格不太匹配。
淺色真皮座椅寬大而舒適，對腰部的支撐恰到好處。2687mm的軸距營造出寬敞的車內(nèi)空間，前后排乘員的腿部和肘部的活動范圍都比較寬裕，后排座椅的真皮扶手也提升了商務(wù)轎車的檔次。
動力QG18發(fā)動機(jī)的最大功率提升了15kW，0～100km/h加速縮短到了12.5秒
紅旗新明仕全車的最大亮點(diǎn)是全新匹配的日產(chǎn)QG18發(fā)動機(jī)。QG18發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到85kW，比此前的4GE發(fā)動機(jī)提升了15kW；高扭矩輸出范圍也更為寬泛，為新明仕在中低高速下都提供了源源不斷的動力輸出。
與發(fā)動機(jī)匹配的016變速器動力傳輸順暢高效；并針對新?lián)Q裝的QG18發(fā)動機(jī)進(jìn)行了速比優(yōu)化匹配，可充分發(fā)揮QG18發(fā)動機(jī)的效能；全面升級的新明仕0～100km/h加速縮短到了12.5秒，最高時速超過180km/h.啟動時新明仕的動力輸出比較靦腆，難體會到捷達(dá)那種明顯的前沖感；但二擋以后油門的響應(yīng)異常靈敏，輕易就將其他車輛甩在了身后；隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，新明仕的動力一波接一波綿延不絕，比較寬泛的擋位適應(yīng)也使得換擋時沒有明顯的頓挫感；70km/h以后速度依然收放自如，在五環(huán)路上超車并線盡在掌握，底盤調(diào)校也非常講究，高速行駛的穩(wěn)定性相當(dāng)好，沒有絲毫發(fā)飄的感覺。
新明仕的轉(zhuǎn)向助力很輕，進(jìn)出車位、揉庫之類的操作單手即能輕易完成；但高速狀態(tài)下急轉(zhuǎn)彎時方向盤反饋力顯得略輕，對車頭指向的控制并不十分精準(zhǔn)，在模擬蛇行繞樁測試中新明仕并未獲得高分。底盤懸掛則偏重舒適性，遇到路面坑洼，車身“噔”的一下就飄了過去，坐在車廂內(nèi)并沒有太顛簸的感覺。
■評價
雖然外觀不如伊蘭特、凱越那般搶眼，但紅旗穩(wěn)重的外觀和寬闊的車內(nèi)空間使其在商務(wù)轎車市場擁有無可匹敵的性價比優(yōu)勢。而在經(jīng)歷了換裝日產(chǎn)QG18發(fā)動機(jī)的心臟移植手術(shù)之后，紅旗新明仕的動力輸出也更加強(qiáng)勁有力。
QG18發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出非常充沛，動力輸出穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向助力調(diào)校很輕。車廂隔音效果極好。
行駛中發(fā)動機(jī)熱量部分傳導(dǎo)到控制臺上。電子空調(diào)工作時，出風(fēng)口附近會發(fā)出近似于口哨的尖嘯。局部內(nèi)飾做工仍有提高余地，白色的塑料內(nèi)襯板邊緣有毛刺。
本版撰文/攝影本報記者張齊
