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![萬(wàn)變不離其宗--試駕吉普2500]()
對(duì)有些經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō)，改款只需點(diǎn)到為止，吉普2500就是個(gè)例子。
一年多前，當(dāng)我們不得不與切諾基告別時(shí)，心情不免有點(diǎn)失落，一個(gè)在中國(guó)闖蕩十余載的品牌平靜而又迅速地退出了。2003年5月，吉普2500上市，這是北京吉普改用含金量更高的吉普品牌后的第一款產(chǎn)品，憑借良好的品牌效應(yīng)以及便宜的價(jià)格，吉普2500銷(xiāo)量一路走高。不過(guò)要應(yīng)對(duì)眾多虎視眈眈的對(duì)手，光靠這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，求變創(chuàng)新才是吸引眼球的捷徑。于是，0
5款吉普2500順利登場(chǎng)，帶來(lái)了大小總共11項(xiàng)改變，價(jià)格僅比原車(chē)型貴300元，兩驅(qū)款價(jià)格為11.96萬(wàn)元，四驅(qū)車(chē)型的售價(jià)是13.89萬(wàn)元。
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仿鈦金屬裝飾，讓內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)特色
像大多數(shù)廠(chǎng)家的做法一樣，05款吉普2500的改變主要集中在外觀(guān)和內(nèi)飾上，動(dòng)力系統(tǒng)則毫無(wú)變化。新款2500外觀(guān)變化不大，車(chē)身線(xiàn)條陽(yáng)剛有力，基本保持了04款的風(fēng)格。外形中最明顯的變化來(lái)自車(chē)頂，車(chē)頂行李架采用了與新內(nèi)飾一樣的鈦銀裝飾，還加裝了一個(gè)電動(dòng)天窗，頓時(shí)多了幾分暢快明亮，無(wú)形中提升了整車(chē)檔次。如果夠細(xì)心，就可以發(fā)現(xiàn)新款吉普2500的”七豎孔”間多了一道塑料隔板，但這一變化對(duì)外觀(guān)毫無(wú)影響。
05款吉普2500的另一個(gè)明顯改變就是變換了內(nèi)飾風(fēng)格。整個(gè)內(nèi)飾中沒(méi)有了仿桃木，而是用塑料鈦銀裝飾代替，遍布于中控臺(tái)、
方向盤(pán)以及車(chē)門(mén)內(nèi)板上，很顯運(yùn)動(dòng)特色，只是做工略粗糙。駕駛員座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，在調(diào)整座椅前后位置時(shí)卻要左右撥動(dòng)座椅下方的調(diào)節(jié)桿，有點(diǎn)不太順手。座椅采用真皮包裹，手感很好，可惜對(duì)身體的支撐不夠，長(zhǎng)時(shí)間駕乘容易疲勞。車(chē)內(nèi)配置比較齊全，中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、CD音響均為標(biāo)配，手動(dòng)空調(diào)采用撥桿式調(diào)節(jié)，操作起來(lái)有點(diǎn)別扭。安全性在新款吉普2500上體現(xiàn)得更加直接，不但保留了雙氣囊以及前后盤(pán)式剎車(chē)，還加裝了帶EBD功能的ABS系統(tǒng)及倒車(chē)?yán)走_(dá)，在經(jīng)濟(jì)型SUV身上，能擁有倒車(chē)?yán)走_(dá)的并不多。
新款吉普2500在動(dòng)力系統(tǒng)上沒(méi)有任何變化，依然采用2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱搭配，打開(kāi)前機(jī)器蓋，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較凌亂，顯示出做工水平的不足。行駛在公路上，吉普2500顯得有些肉，起步、加速都不夠直接，尤其是在低速情況下更加明顯，等升至高擋位后，持續(xù)加速性有所改觀(guān)，不過(guò)此時(shí)車(chē)內(nèi)噪聲比較大，對(duì)車(chē)內(nèi)乘員交流有妨礙。較硬的懸掛雖然喪失了一部分舒適性，但對(duì)路感的傳遞很清晰。方向盤(pán)采用鈦銀和真皮包裹，手感很好，只是略顯靈活一尤其在高速中對(duì)方向的掌控不夠理想。自動(dòng)變速箱的擋位很清晰，入位輕松準(zhǔn)確。也許是新車(chē)的緣故，剎車(chē)反應(yīng)不夠靈敏，需要掌握好提前量。
與公路表現(xiàn)相比，來(lái)到越野路面的吉普2500就像煥發(fā)青春一般，讓人感到驚喜。面對(duì)一般的坑洼路面，只用兩驅(qū)就足以應(yīng)付，225／70R16的輪胎保證了足夠的抓地力，只是過(guò)彎時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微側(cè)滑。較硬的懸掛此時(shí)體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，過(guò)濾掉了大部分顛簸，在經(jīng)過(guò)一段土質(zhì)松軟的沙土路時(shí)，由于路面附著力不足，后輪連續(xù)打滑，車(chē)尾出現(xiàn)了較為明顯的搖擺，趕緊停車(chē)掛上低速四驅(qū)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的吼叫聲中吉普2500緩緩起步，行駛狀況立刻得到改善，輕輕松松地就走了出來(lái)。
在那些鐘情于越野的人眼里，單就吉普品牌來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)足夠有吸引力，況且吉普2500的配置該有的都有，雖然與對(duì)手相比在價(jià)格上稍稍吃點(diǎn)虧，但對(duì)于大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型SUV追隨者來(lái)說(shuō)，依然可以作為首選車(chē)型。
就在提05款吉普2500的4S店里，我們還看到了同樣經(jīng)過(guò)小改款的帕杰羅速跑，在這兒順便介紹一下。速跑此次改款只是針對(duì)其3款車(chē)型中的3.0手動(dòng)擋款而言，改款后稱(chēng)為3.0手動(dòng)專(zhuān)業(yè)版，裝備3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5擋手動(dòng)變速箱，采用四輪驅(qū)動(dòng)形式，
目前售價(jià)29.9萬(wàn)元。和吉普2500一樣，新速跑的改動(dòng)主要集中在外形與配置上，專(zhuān)業(yè)版車(chē)型新增了電動(dòng)天窗和新型行李架，并且采用了真皮座椅，看上去非常生活化還上檔次。在安全性上除了雙氣囊外，還新增了帶EBD功能的ABS系統(tǒng)以及無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，提高了整車(chē)安全性。有消息稱(chēng)，北京吉普不久之后就要來(lái)一個(gè)全系列的大變革，如果真如傳言所說(shuō)，今天吉普2500與帕杰羅速跑的改款是否可以看作是一個(gè)前奏，真正的好戲還在后頭。
撰文/王鵬 攝影/羅建東
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