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圖為日產(chǎn)天籟外觀
距離上次近距離接觸天籟已經(jīng)有快一個(gè)多月的時(shí)間了，上次我們?cè)谌齺啠跍嘏暮ｏL(fēng)中完成了對(duì)于它的初體驗(yàn)，這次我們回到了北京，又一次扭動(dòng)它的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，而這次它將要面對(duì)的則是更為專(zhuān)業(yè)的測(cè)試項(xiàng)目，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料將會(huì)使我們對(duì)天籟有更為深刻的認(rèn)識(shí)。 |
接受測(cè)試的兩輛天籟分別是230JM和350JM，所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)均為日產(chǎn)VQV6發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別為VQ23DE和VQ35DE。
在日常駕駛中，350JM給人的感覺(jué)是具有一種野性的沖動(dòng)。由于是日系車(chē)型，因此天籟的油門(mén)踏板較軟，略微用力3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)輸出十分強(qiáng)勁的動(dòng)力，這種突如其來(lái)的沖擊力令人覺(jué)得它野性難馴。而當(dāng)你適應(yīng)了之后，你就可以體會(huì)澎湃動(dòng)力帶給你的無(wú)盡樂(lè)趣了。在測(cè)試過(guò)程中350JM的0—100km／h加速時(shí)間達(dá)到了7.72秒。這個(gè)成績(jī)比廠家公布的7.9秒快了0.18秒，作為一款豪華轎車(chē)而言，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)是相當(dāng)出色的了。天籟裝備了TCS系統(tǒng)，在起步過(guò)程中有很明顯的推背感覺(jué)，而且輪胎并沒(méi)有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，這是它取得良好成績(jī)的一個(gè)原因。在整個(gè)加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，而且最令我們感到驚訝的是，在如此高強(qiáng)度的工作條件下，350JM的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲始終保持著一個(gè)很低的水平。我們?cè)谲?chē)內(nèi)只能聽(tīng)到比較低沉的聲音，并沒(méi)有那種嘶吼的感受。同時(shí)為了檢驗(yàn)車(chē)型的中途加速能力，我們測(cè)試了350JM
50—120km／h的加速性能，它的成績(jī)?yōu)?.08秒，表現(xiàn)出了很良好的超車(chē)能力。
相比起野性的350JM，230JM則要溫順許多，雖然它也采用的是VQ
V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是性能卻要輸于350JM一截。230JM表現(xiàn)在動(dòng)力上面的不足主要還是歸結(jié)于兩個(gè)原因。其一，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速較高。與350JM不同，230JM的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速達(dá)到了4400r／min，在一般日常使用的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎無(wú)法達(dá)到該轉(zhuǎn)速區(qū)，因此給人一種總是有力使不出的感覺(jué)。其二，4擋自動(dòng)變速器齒比較大。這個(gè)問(wèn)題在急加速的時(shí)候反映比較明顯，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩輸出點(diǎn)，并持續(xù)一段時(shí)間后，變速器升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降到一個(gè)較低的區(qū)域，扭矩輸出不夠充足，導(dǎo)致在急加速的過(guò)程中，動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)遲滯，換擋沖擊也比較明顯。其實(shí)對(duì)于230JM這款車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km／h以上時(shí)，它的加速性能表現(xiàn)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)樵谶@個(gè)階段變速器始終工作在最高擋位上，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以達(dá)到最大扭矩輸出值。
一輛好車(chē)不僅要有良好的動(dòng)力性能，還要具備良好的安全性能。而制動(dòng)效能的好壞就是評(píng)價(jià)車(chē)輛安全性能最直接的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。天籟采用的是4輪風(fēng)冷盤(pán)式制動(dòng)，并配有ABS+EBD+BA系統(tǒng)。350JM和230JM的100km／h—0的制動(dòng)距離分別為45.6m和43.0m。在進(jìn)行緊急制動(dòng)的過(guò)程中，ABS系統(tǒng)性能表現(xiàn)良好，踏板反彈量、反彈頻率適中，且ABS系統(tǒng)的工作聲音較小，感覺(jué)整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)校比較柔和，并不十分粗暴。在制動(dòng)過(guò)程中，調(diào)整速度快，方向穩(wěn)定性也很好。值得稱(chēng)贊的是兩款天籟制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰退性都比較弱，多次測(cè)試之后并沒(méi)有導(dǎo)致制動(dòng)效能的下降。
在進(jìn)行穿樁測(cè)試的過(guò)程中，兩款車(chē)的方向反應(yīng)都十分靈敏，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。車(chē)輛懸架的調(diào)校還是比較注重乘坐舒適性，因此后部懸架略微有些偏軟，在高速入彎的過(guò)程中，后輪會(huì)產(chǎn)生輕微的外滑，但是這點(diǎn)問(wèn)題不會(huì)影響到你的控制，VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種情況，并通過(guò)對(duì)4個(gè)車(chē)輪制動(dòng)力的控制，來(lái)防止打滑現(xiàn)象的發(fā)生。因此在高速穿樁的過(guò)程中可以感到車(chē)輛的側(cè)傾程度比較適中，而且懸架的回彈性很好。
天籟兩款車(chē)型的油耗水平還是比較令人滿(mǎn)意的，尤其是350JM的表現(xiàn)更是值得稱(chēng)贊，雖然它的排量比230JM大了近1／3，但是在90km/h的狀態(tài)下，它的百公里等速油耗僅比230JM高0.24L，為7.32L／km。而它的120km／h等速油耗為9.46L/km，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)車(chē)中也是名列前茅的�？紤]到理想工況與實(shí)際使用工況之間還是存在著一定的差別，我們也對(duì)公路條件下的使用進(jìn)行了一下測(cè)定，在60％城市道路+40％高速公路的使用狀態(tài)下，350JM的油耗大概為11L/100km。由于我們?cè)隈{駛過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行急加速的操作，如果使用方式能夠更加平和一些，相信油耗水平還能有所下降。
通過(guò)對(duì)兩款天籟的測(cè)試我們不難看出，這兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)取向還是以乘坐舒適性為主的。230JM更適宜于家庭使用，平和、順暢的駕駛感受是它追求的方向。而350JM在性能上面要比230JM高一個(gè)檔次，它可以帶給你一種操控的樂(lè)趣。兩款車(chē)在噪聲與乘坐舒適性方面都達(dá)到了一個(gè)較高的水平。VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的寧?kù)o十分值得稱(chēng)贊，怠速狀態(tài)下在車(chē)外幾乎都聽(tīng)不到它的聲音。天籟良好的設(shè)計(jì)曲線也在很大程度上控制了風(fēng)噪，合理的輪胎選擇也抑制了部分路面噪聲。良好的懸架調(diào)�？梢园崖访娴恼駝�(dòng)很好地吸收掉，從而提供給乘客一個(gè)適的乘坐環(huán)境�？梢哉f(shuō)天籟是一款重視生活、重視享受的豪華轎車(chē)。
文：秘姚瑤 圖：崔珺 秘姚瑤
