就在南京菲亞特下半年新推車型“多寶”(Doblo)的猜測還未停歇之際，廠家借經(jīng)銷商之口降價促銷的消息又再次引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。南京菲亞特的高曝光率不僅僅是因為它有孫勇這位風(fēng)云人物開路，更因為它標(biāo)榜個性的產(chǎn)品定位在不斷試探著國人對意大利汽車文化的接納程度。
單一產(chǎn)品線打天下
相對于大眾、通用、雪鐵龍在中國不斷擴充產(chǎn)品線，南京菲亞特僅有一條生產(chǎn)線和屈指可數(shù)的三款上市車型就顯得過于單調(diào)了。
南京菲亞特商務(wù)部副總經(jīng)理孫衛(wèi)健強調(diào)，南京菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車的定位是緊湊型家用轎車。而從2002、2003兩年以來汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的市場反應(yīng)來看，這一定位區(qū)間的需求量所占比率是最高的。
然而凡事都是相輔相成的，最大的優(yōu)點可能也就是最大的缺點。緊湊型轎車的需求比高是優(yōu)勢，但同時由于車型針對性太強反而會削弱自身的市場競爭力。一旦市場有不穩(wěn)定因素出現(xiàn)，單一產(chǎn)品線分散風(fēng)險的能力最弱。
實際情況也表明，一向標(biāo)榜具有意大利純正血統(tǒng)的南京菲亞特汽車銷量一直不是太穩(wěn)定和理想。內(nèi)部人士透露，在剛過去的7月份，整個南京菲亞特的銷量可能不到500輛。
新車延續(xù)個性之路
如此一來，車型的擴充是必然的趨勢，南京菲亞特選擇即將推出的多寶。這款在國內(nèi)各大車展上廣受關(guān)注的“怪”車，似乎再次把南京菲亞特的市場定位擠進(jìn)了另一個“窄胡同”。
據(jù)介紹，多寶是一款個性化實足的轎車，它兼具轎車的舒適、MPV的寬敞和SUV越野車的外觀，有人稱它為中國第一款多用途轎車(MUV)。南京菲亞特銷售部相關(guān)人士表示，多寶的技術(shù)含量絕對高超，年內(nèi)肯定能實現(xiàn)量產(chǎn)上市。
相對于廠家的信心十足，車評專家指出，對于這種有著強烈西方文化氣息的個性化車型，廠家最好不要寄望它能提升多少銷量。而多寶和類似車型在歐洲十分流行，這與當(dāng)?shù)氐奈幕諊⑾⑾嚓P(guān)，它們可能反映了某種新思想的突破。但是在中國卻可能只是一些反傳統(tǒng)、喜歡標(biāo)新立異的個人能夠接受這種產(chǎn)品。這樣一來，多寶的受眾可能只是小眾群體，而無法得到大部分消費者的認(rèn)同，菲亞特的市場定位還是沒有走出“個性”的圈子。
別再考驗中國消費者
接下來已經(jīng)有人預(yù)測熊貓(NewPanda)會在明年生產(chǎn)，而菲亞特高層的變動也證實了藍(lán)旗亞Thesis要國產(chǎn)的消息。
車評人鐘師認(rèn)為，無論是多寶，還是熊貓、藍(lán)旗亞都是非常不錯的好車，但也都是個性非常強的車，并不是全世界都適用的車型，尖銳的個性往往最后刺傷的是自己。在中國市場，好車不一定就有好銷量，被歐洲市場淘汰的車反而有可能大放異彩，所以對于即將投放中國市場的車型都應(yīng)當(dāng)從本地的接納度上多加考慮。如何想辦法讓更多的消費者接受這些有濃厚“洋味”的汽車產(chǎn)品，開拓一個檔次較高而實用性也強的汽車消費市場，是廠家首要下大力氣去研究和探索的課題。(本報記者鄂佳)
