能源、軍工、汽車(chē)和住房建設(shè)在蘇聯(lián)時(shí)期和現(xiàn)代俄羅斯都是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，但命運(yùn)不同，成敗原因不一。石油：國(guó)家資源肥了大亨
上世紀(jì)60年代末，蘇聯(lián)在西西伯利亞發(fā)現(xiàn)大油田，廉價(jià)能源促進(jìn)了工業(yè)發(fā)展。
但是蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)未能利用石油收入及時(shí)更新本國(guó)固定資產(chǎn)，滾滾油流推遲了蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái)，卻未能縮短蘇聯(lián)同美國(guó)越來(lái)越大的國(guó)力差距。
俄羅斯90年代初搞私有化時(shí)政策失當(dāng)，讓財(cái)閥在低價(jià)收購(gòu)國(guó)有石油公司時(shí)無(wú)償占有了本應(yīng)屬于國(guó)家的石油資源，難怪尤科斯公司前總裁霍多爾科夫斯基挖油8年，就腰纏83億美元。軍工：置之死地而后活
發(fā)達(dá)的軍工幫助蘇聯(lián)贏得了反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，也讓它在戰(zhàn)后保障了本國(guó)和盟國(guó)的安全，在軍事上很快同美國(guó)平起平坐。
然而，由于體制等原因，蘇聯(lián)的軍事科研成果僅體現(xiàn)在軍備競(jìng)賽中，沒(méi)有像美國(guó)一樣靈活地實(shí)現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民。美國(guó)在國(guó)防科研上的一分投入，就能獲得國(guó)民經(jīng)濟(jì)的十分產(chǎn)出，蘇聯(lián)的國(guó)防科研和軍工生產(chǎn)是“體內(nèi)循環(huán)”，自我消耗，被卷入了同美國(guó)軍備競(jìng)賽的旋渦后，無(wú)法自拔，終于把國(guó)家拖垮。
俄羅斯現(xiàn)在終于學(xué)乖了，軍事科研繼續(xù)搞，而且對(duì)俄武器出口國(guó)始終保持10至15年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；軍工企業(yè)則轉(zhuǎn)為以銷(xiāo)定產(chǎn)。如今俄羅斯的軍工總算進(jìn)入了良性循環(huán)。汽車(chē)：不思進(jìn)取“安樂(lè)死”
蘇聯(lián)在上世紀(jì)30年代從美國(guó)福特公司進(jìn)口了汽車(chē)生產(chǎn)線，才有了現(xiàn)代化的汽車(chē)工業(yè)，60年代又買(mǎi)下菲亞特公司的小汽車(chē)生產(chǎn)線，圓了千百萬(wàn)無(wú)產(chǎn)者的汽車(chē)夢(mèng)。
蘇聯(lián)解體后，俄羅斯降低了汽車(chē)進(jìn)口的門(mén)檻。西方和日本淘汰的大量廉價(jià)二手車(chē)，沖擊了30年一貫制不思進(jìn)取的本國(guó)汽車(chē)業(yè)。21世紀(jì)初，俄國(guó)車(chē)終于賣(mài)不動(dòng)了，有80年歷史的莫斯科汽車(chē)廠壽終正寢，高爾基汽車(chē)廠、伏爾加汽車(chē)廠和伊熱夫斯克汽車(chē)廠的小汽車(chē)生產(chǎn)線都已半死不活。盛世良
