近日，文化和旅游部正式批復支持青島國際郵輪港區(qū)開展《推進青島國際郵輪母港消費設施建設及場景提升總結和模式探索》課題項目，并給予專項資金支持。青島作為北方唯一入選城市，標志著青島郵輪經濟高質量發(fā)展躋身全國先進行列。

這一課題的落地，將填補國內特別是北方區(qū)域郵輪消費升級系統(tǒng)性研究空白，為我國郵輪母港消費升級提供“可復制、可推廣”的實踐經驗。

從國家部署到地方響應的升級之路

此次國家級課題落地青島，絕非偶然。這是青島國際郵輪港區(qū)深入貫徹落實國務院辦公廳今年印發(fā)的《關于進一步培育新增長點繁榮文化和旅游消費的若干措施》相關部署要求的重要成果。

該措施明確提出“推動國際郵輪母港消費設施建設，打通從船上到岸上的消費場景”。青島的探索正是對這一國家戰(zhàn)略的積極響應。

在國家和省市文化旅游部門的大力支持下，青島國際郵輪港區(qū)服務管理局制定了專項工作方案，聚焦“設施升級、業(yè)態(tài)豐富、場景貫通”三大核心方向。

其核心目標是全力推進郵輪母港從“交通樞紐”向“文旅消費地標”轉型，打通從船上到岸上的消費鏈條，讓郵輪母港成為激活區(qū)域文旅消費新引擎。

郵輪經濟逆勢增長，產業(yè)鏈不斷完善

自2023年青島在北方率先實現(xiàn)國際郵輪復航以來，青島郵輪經濟展現(xiàn)出強勁的復蘇勢頭。

在運營數據方面，2024年引進4艘郵輪來青運營21個航次，接待出入境旅客7．1萬人次，位居全國第五，恢復速度位居全國第三。

2025年郵輪運營全面突破，在全國總運力下降、復航港口增多的情況下，引進5艘郵輪來青運營近30個航次，截至9月底接待郵輪23個航次，出入境旅客7．8萬人次。

在產業(yè)鏈培育方面，青島成果顯著：

落地首個國際郵輪公司區(qū)域總部——上海藍夢國際郵輪青島公司；

控股上市文旅企業(yè)——凱撒旅業(yè)；

引進國內郵輪旅游頭部旅行社——北京恒信國旅；

郵輪維修領域取得重要突破——首次承修“夢想”號大型郵輪；

獲批建成運營國內首個郵輪母港保稅庫。

這些突破為進一步優(yōu)化“郵輪＋”消費生態(tài)打下了良好基礎。

青島國際郵輪港區(qū)通過“老港區(qū)轉型升級＋歷史城區(qū)活化”的雙線并進，探索出港口城市轉型的“青島模式”——以郵輪經濟為紐帶，將臨港產業(yè)、海洋服務、文旅消費有機串聯(lián)，使老工業(yè)區(qū)蝶變?yōu)閲H航運中心的核心載體。數據顯示，青島國際郵輪港區(qū)已集聚船舶供應、船務代理等上下游企業(yè)超過300家，保稅倉申建、近海郵輪建造等項目持續(xù)推進。

項目建設日新月異，消費場景多元豐富

作為第四個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，青島國際郵輪港區(qū)戰(zhàn)略優(yōu)勢突出。

該區(qū)域地處膠州灣東岸、青島市核心位置，陸域面積約14平方公里，包含青島港老港區(qū)、歷史城區(qū)、臺東片區(qū)“三大區(qū)域”。

這里既坐擁百年港航底蘊，又聯(lián)動成熟城區(qū)消費生態(tài)。其中，大鮑島文化旅游休閑街區(qū)整體招商率近90％，年客流量1765萬人次，已獲評國家級旅游休閑街區(qū)。

如今的郵輪港區(qū)正以“日新月異”的建設速度兌現(xiàn)發(fā)展承諾。港區(qū)啟動區(qū)已進入建設收尾階段，17個重點項目同步推進，計劃2026年全面投入運營。

港區(qū)的地標建筑——世界之眼，入選“十四五”國家級綜合客運樞紐重大項目，通過發(fā)展旅游集散服務、海洋主題IP、品質特色餐飲等多元業(yè)態(tài)矩陣，打造集文旅藝購、濱海樂活、潮玩聚場于一體的“未來濱海生活體驗中心”。

同時，港區(qū)周邊配套基礎設施不斷完善，地鐵2號線西延段國際郵輪港站開通運行，無縫連接青島北站、膠東國際機場和五四廣場等重點景區(qū)。

當下，隨著《青島市郵輪旅游高質量發(fā)展規(guī)劃》的推進，青島已瞄準“東北亞郵輪樞紐港”目標：預計2026年青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)全面建成后，母港通勤效率、消費能級將再上臺階；國產近海郵輪的建造計劃，有望激活膠州灣“一程多站”式航線創(chuàng)新；《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》框架下的區(qū)域合作深化，或將為青島開辟日韓、東南亞國際航線創(chuàng)造新機遇。

從“郵輪大國”向“郵輪強國”邁進提供有力支撐

青島國際郵輪港區(qū)的發(fā)展，其意義超越了城市個體，更肩負著為全國郵輪母港轉型升級探索路徑的使命。

此次國家級課題的落地，正是要將青島的實踐經驗系統(tǒng)總結，形成可復制、可推廣的“青島打法”。

據青島國際郵輪港區(qū)服務管理局相關負責人表示，下一步將系統(tǒng)總結母港消費設施建設及場景提升成熟路徑，不僅助力青島郵輪母港成為東北亞文旅消費升級樣板，更將為我國從“郵輪大國”向“郵輪強國”邁進提供有力支撐。

青島的探索恰逢其時。根據工業(yè)和信息化部等五部委發(fā)布的《關于加快郵輪游艇裝備及產業(yè)發(fā)展的實施意見》，明確要求推進上海、天津、深圳、青島、大連、廈門、福州、廣州等地郵輪旅游發(fā)展，打造一批國際一流的郵輪旅游特色目的地。

縱觀中國沿海，從上海打造“一港一地一中心”的宏偉藍圖，到廣州出臺首個郵輪產業(yè)扶持政策，各港口城市均在積極布局郵輪經濟。

十年間，青島郵輪產業(yè)已從單一旅游產品升級為海洋經濟新增長極，2023年省外客源占比突破50％，2024年春季航次省外客源占比超60％，郵輪成為“引客入青”“引客入魯”的戰(zhàn)略性抓手。

未來的青島國際郵輪港區(qū)，將不再是游客匆匆過往的通道，而是一座充滿活力的濱海生活中心，為旅客提供從船上到岸上的無縫消費體驗。