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（記者 宋波鴻）

近日，青島膠州灣北岸傳來喜訊：繼7月紅島東大洋碼頭躉船布設項目正式開工，標志著青島海上旅游邁入關鍵建設階段后。10月13日，隨著躉船布設項目開展交工質量核驗，膠州灣北岸的紅島東大洋碼頭項目成功踢出交工驗收前的“臨門一腳”，全面投產運營正式進入倒計時。

這座承載著膠州灣陸海聯(lián)動夢想的碼頭，不僅是青島整合優(yōu)質旅游資源的重要落子，更將成為“海上新山東”戰(zhàn)略推進中，激活區(qū)域海洋旅游能級的核心引擎。

填補北岸空白 構建海上交通新樞紐

長期以來，“缺乏旅游船舶專業(yè)停靠點”是制約膠州灣北岸旅游發(fā)展的核心痛點，導致北岸與東岸老城區(qū)的海上交通始終處于“斷聯(lián)”狀態(tài)，大量文旅資源難以形成聯(lián)動效應。紅島東大洋碼頭的建設，正是針對這一痛點的精準施策。

根據規(guī)劃，項目將在紅島東大洋碼頭北側布設一座長45米、寬9米的躉船，通過25米鋼引橋與碼頭主體無縫銜接，建成后可提供2個35米客船泊位，完全滿足主流旅游客船的?？啃枨蟆＿@一設計不僅能徹底終結“膠州灣北岸無直達旅游碼頭”的歷史，更將打通紅島至老城區(qū)的海上交通航線，讓游客無需繞行陸路，即可直達棧橋、奧帆中心等核心景點，為區(qū)域旅游交通格局帶來根本性改變。

從數據層面看，該碼頭的投用將直接帶來可觀的市場增量——據預測，建成后年游客相當可觀，既能分流八大峽、青島灣等核心碼頭的客流壓力，又能為紅島區(qū)域帶來旅游消費新增量，助力北岸文旅經濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

串珠成鏈 打造陸海聯(lián)動新體驗

紅島東大洋碼頭的價值，不僅在于“補空白”，更在于“強聯(lián)動”。隨著該碼頭的加入，青島已成功整合八大峽中苑碼頭、青島灣（二中灣）旅游碼頭等9個優(yōu)質碼頭資源，形成覆蓋膠州灣多區(qū)域的碼頭集群，并在此基礎上開通15條“海上看青島”精品航線，構建起“一程多站、陸海直聯(lián)”的旅游新生態(tài)。

未來，紅島東大洋碼頭將深度融入這一航線網絡，推動海上旅游從“單點觀光”向“全域體驗”升級。一方面，游客可從紅島出發(fā)，沿途飽覽膠州灣跨海大橋的壯闊、浮山灣夜景的璀璨，直達老城區(qū)核心景點，實現(xiàn)“一船游遍灣”；另一方面，碼頭還將聯(lián)動周邊青島科技館、青島方特夢幻王國等知名文旅資源，打造集科普教育、主題娛樂、濱海休閑于一體的復合型旅游線路。

這種“乘船游灣、登岸體驗”的模式，將徹底打破膠州灣陸海旅游的壁壘，讓分散的景點變?yōu)椤翱纱?lián)、可體驗”的旅游產品，為游客帶來全新的出行選擇，也為青島海上旅游產業(yè)開辟了新的增長空間。

乘勢而上 助力海洋經濟新躍升

紅島東大洋碼頭的建設，并非孤立的工程，而是青島海上旅游蓬勃發(fā)展的“順勢而為”。近年來，青島以旅游品質提升三年攻堅行動為抓手，持續(xù)豐富海上旅游業(yè)態(tài)，從早期的奧帆中心至海底世界“明星航線”，到后來的青島灣棧橋“海上巴士”，再到如今火爆的膠州灣環(huán)游輪渡、夜游浮山灣潮齊音樂會，以及單體運動帆船、極速兜風快艇等個性化產品，“海上看青島”已從單一航線發(fā)展為覆蓋不同客群需求的產品矩陣，現(xiàn)象級“爆款”層出不窮。

亮眼的數據更印證了市場的旺盛需求：截至2025年7月27日，青島海洋旅游聯(lián)合運營體年度游客接待量突破200萬人次，較2024年提前39天達成，同比增幅高達107.8％；其中，民營航商接待量占比達35％，成為推動市場增長的重要力量。這一成績不僅奠定了青島海上旅游的領先地位，更為紅島東大洋碼頭的投用提供了堅實的市場基礎。

隨著建成日期臨近，紅島東大洋碼頭正加速從規(guī)劃藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。它將不僅是一座物理意義上的碼頭，更是青島國際航運中心旅游服務功能的重要補充，是膠州灣北岸與東岸旅游一體化發(fā)展的“連接紐帶”。在這座碼頭的助力下，膠州灣將真正實現(xiàn)“陸海聯(lián)動、全域發(fā)展”，青島海洋旅游也將邁向更高質量的發(fā)展階段，為山東海洋經濟高質量發(fā)展書寫新的篇章。