青島日報社／觀海新聞訊 近期，青島地鐵在建線路傳來新進(jìn)展。

8月20日，地鐵2號線二期工程迎來重要節(jié)點(diǎn)——龍川路站主體結(jié)構(gòu)子單位工程正式通過驗(yàn)收，為全線貫通奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。龍川路站自開工以來，接連實(shí)現(xiàn)青島地鐵三期首個開工、首個轉(zhuǎn)入主體施工、首個暗挖車站主體封頂?shù)榷囗楆P(guān)鍵突破，不斷刷新青島地鐵暗挖工程建設(shè)速度。

8月20日，隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成，地鐵9號線前金社區(qū)站成功實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。下一步，前金社區(qū)站的施工重點(diǎn)將轉(zhuǎn)入車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)、附屬工程以及站后工程的施工。該項目通過班組管理創(chuàng)新與工藝技術(shù)突破，側(cè)墻混凝土初評及復(fù)評達(dá)A率高達(dá)82％，在三期地鐵建設(shè)工程中名列前茅。該站所有側(cè)墻均采用單側(cè)支模施工工法，模板支設(shè)最大高度7．3米，施工難度極大。該站混凝土班組研發(fā)“預(yù)埋對拉螺栓加固模板”創(chuàng)新工藝，“地鐵車站超高側(cè)墻單側(cè)支模施工工法”獲省級工法。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）