努力為這座城市創(chuàng)造便利舒適的生活條件，地鐵、膠州灣第二隧道等重點交通項目元旦施工忙——

滿格奮進，建設(shè)者在工地上開啟2024年

青島地鐵在建10條線路270個工點共計1．8萬名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線，膠州灣第二隧道施工現(xiàn)場近2000名建設(shè)者全力推動2024年度項目建設(shè)強勁開局

地下，地鐵車站開挖、隧道區(qū)間掘進等工序有條不紊；路面上，曲臂車高舉，箱梁架設(shè)有序推進；隧道內(nèi)，盾構(gòu)機轟鳴向前挺進深?！┘倨?，地鐵、唐山路快速路、膠州灣第二隧道等重點交通項目不停工，建設(shè)者們堅守一線，以精神抖擻的滿格奮進狀態(tài)，燃燒著新一年的奮斗之火，在大干快上的火熱氛圍中開啟新的一年，努力為這座城市創(chuàng)造便利舒適的生活條件貢獻一份力量。

膠州灣二隧工程南線隧道“海天號”盾構(gòu)機司機正在操作盾構(gòu)機

裝配建造技術(shù)符合綠色低碳發(fā)展理念，代表著行業(yè)的發(fā)展趨勢。在地鐵15號線四方廠站施工現(xiàn)場，青島首座全樁撐體系大分塊坦拱形式裝配式地鐵車站正在加緊進行構(gòu)件拼裝和底板施工，50余名建設(shè)者堅守在各自崗位上，汽車吊、龍門吊等10余臺（套）機械設(shè)備不時起吊，向著2024年上半年完成拼裝的目標(biāo)全力推進。“元旦對工程人來說，就是普通的工作日，堅守是大家的常態(tài)。盡管不能過節(jié)休息，但能為‘軌道上的青島’作出貢獻，也感到十分自豪?！敝需F二十五局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人潘安飛表示，新的一年，項目部全體人員將堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，以班組建設(shè)和雙重預(yù)防機制為抓手，確保項目高品質(zhì)建設(shè)、精細(xì)化推進，助力青島建設(shè)世界一流地鐵。記者從青島地鐵集團了解到，元旦假期，青島地鐵在建10條線路，270個工點共計1．8萬名建設(shè)者堅守一線。其中，6號線一期作為國家示范工程和全國首條全自主運行TACS線路，已提前實現(xiàn)軌通、電通，全面進入“無人駕駛”系統(tǒng)調(diào)試；2號線西延段已實現(xiàn)洞通，正加快土建收尾工程；8號線南段正加快推進土建施工，三期規(guī)劃7條線路全面進入主體施工階段。

青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程C4標(biāo)施工現(xiàn)場

青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程C4標(biāo)施工現(xiàn)場

青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程（簡稱唐山路快速路）是主城區(qū)“四縱五橫”快速路網(wǎng)體系的重要組成部分，將力爭2024年底具備通車條件，屆時將再增一條東西向交通“大動脈”，進一步完善東岸城區(qū)路網(wǎng)，提高沿線區(qū)域出行效率。高舉的曲臂車、登高作業(yè)的工人在電石火花間進行鋼箱梁焊接作業(yè)……走進項目C4標(biāo)段，一派繁忙的施工場景映入眼簾?！霸谇鄭u市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的現(xiàn)場安全監(jiān)督下，項目順利進行跨路段鋼箱梁吊裝工作。今天共吊裝鋼箱梁6片，平均30噸，最大的長15米、重35噸?！敝薪ㄖ奂瘓F項目現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理石光告訴記者，元旦節(jié)假日期間，車流量較大。交通調(diào)流也成為本次跨路段鋼箱梁吊裝的難點。為保證交通順暢，現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，護送行人，確保行人、車輛安全順暢通行。

青島地鐵15號線四方廠站施工現(xiàn)場

在海底，膠州灣第二隧道施工現(xiàn)場同樣機械轟鳴，一派火熱。近2000名建設(shè)者堅守施工一線，以火熱的工作干勁迎接新年，全力推動2024年度項目建設(shè)強勁開局。“為實現(xiàn)工程全面高效推進，我們對節(jié)日期間的施工任務(wù)進行詳細(xì)分解，落實每日任務(wù)?！鼻鄭u國信膠州灣第二海底隧道有限公司副總經(jīng)理丁力介紹，目前，黃島陸域段暗挖施工有序開展，海域段服務(wù)隧道和南北主線隧道持續(xù)向海；青島端服務(wù)隧道和南線隧道平穩(wěn)向前延伸，同時開展各項工作為北線大盾構(gòu)按期始發(fā)創(chuàng)造有利條件。其中，青島端服務(wù)隧道“國信號”盾構(gòu)機掘進超850米，南線隧道“海天號”盾構(gòu)機于2023年12月30日正式始發(fā)，北線隧道“深藍號”盾構(gòu)機將于春節(jié)前始發(fā)。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）