為提高青島膠州灣隧道車道利用率，均衡各車道交通流量，預(yù)防和減少道路交通事故，結(jié)合近年來膠州灣隧道通行情況分析，青島交警擬對隧道內(nèi)車行道分界線予以優(yōu)化，增設(shè)可變道路段。具體方案如下：

一、黃島－青島方向

為滿足變道條件，提高運(yùn)行效率，對黃島－青島方向隧道全線4個(gè)區(qū)段車行道分界線進(jìn)行優(yōu)化，增設(shè)可變道路段1987m。

（1）隧道ZK4＋980至ZK5＋480區(qū)段（消防栓76處至86處位置附近），原白色實(shí)線（禁止跨越同向車道分界線）調(diào)整為白色虛線（可跨越同向車行道分界線），長度500m。

（2）隧道ZK3＋721至ZK4＋121區(qū)段（消防栓51處至60處位置附近），中間車道原白色實(shí)線調(diào)整為左虛右實(shí)標(biāo)線，長度400m。隧道ZK3＋921至ZK4＋321區(qū)段（消防栓55處至64處位置附近），最左側(cè)車道原白色實(shí)線調(diào)整為左虛右實(shí)標(biāo)線，長度400m。

（3）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，隧道主線與團(tuán)島二路分叉處ZK3＋072至ZK3＋272區(qū)段（消防栓38處至42處位置附近），最左側(cè)車道現(xiàn)有左虛右實(shí)標(biāo)線長度不足，車輛變道距離較短，因此將此段標(biāo)線延長200m，至ZK3＋472（消防栓47處附近），中間車道ZK3＋085（路面文字云南路）至ZK3＋272增設(shè)左虛右實(shí)標(biāo)線，長度187m。

（4）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，青島端云南路隧道出口左側(cè)兩車道的左虛右實(shí)標(biāo)線長度不足，車輛變道距離較短，因此將將此段標(biāo)線延長300m，至ZK1＋676（消防栓12處附近）。

二、青島－黃島方向

為滿足變道條件，提高運(yùn)行效率，對黃島－青島方向隧道全線3個(gè)區(qū)段車行道分界線進(jìn)行優(yōu)化，增設(shè)可變道路段2000m。

（1）隧道YK3＋580至YK3＋880區(qū)段（消防栓47處至54處附近），原白色虛線延長100m，至YK3＋980（消防栓55處附近）。

（2）隧道YK5＋785至YK6＋185區(qū)段（消防栓93處至101處附近），中間車道原白色實(shí)線調(diào)整為左虛右實(shí)標(biāo)線，長度400m。隧道YK5＋985至YK6＋485（消防栓97處至107處附近），最左側(cè)車道原白色實(shí)線調(diào)整為左虛右實(shí)標(biāo)線，長度500m。

（3）隧道YK7＋800至YK8＋300區(qū)段（消防栓133處至143處附近），中間車道原白色實(shí)線調(diào)整為左虛右實(shí)標(biāo)線，長度500m。YK8＋100至YK8＋600區(qū)段（消防栓139處至149處附近），最左側(cè)車道原白色實(shí)線調(diào)整為左虛右實(shí)標(biāo)線，長度500m。

整體方案示意圖▼