2020年涉及青島的在（擬）建鐵路項(xiàng)目示意圖（施工尚未招標(biāo)，線(xiàn)路未最終確定。）

青島新聞網(wǎng)1月17日訊（記者 江東旭）日前，記者從山東省交通運(yùn)輸工作會(huì)與中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)獲悉，2020年山東已開(kāi)工、計(jì)劃開(kāi)工及在建（改建）的鐵路項(xiàng)目，有5條鐵路將經(jīng)過(guò)青島市域，將進(jìn)一步完善青島的高鐵出行圈，青島將迎來(lái)自己的首條高鐵環(huán)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全市區(qū)域高鐵環(huán)行。

青島至上海、合肥將有時(shí)速350公里高鐵通道

1月14日，山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司發(fā)布了《新建天津至濰坊（煙臺(tái)）鐵路濰坊至煙臺(tái)段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告》，對(duì)濰煙高鐵項(xiàng)目相關(guān)情況進(jìn)行公示。據(jù)悉，本次是在去年底可研兼修評(píng)審?fù)瓿?、線(xiàn)路方案調(diào)整的基礎(chǔ)上，重新進(jìn)行的環(huán)評(píng)公示（2018年3月進(jìn)行過(guò)一次）。目前該項(xiàng)目已進(jìn)入可研批復(fù)相關(guān)前置要件編制階段，力爭(zhēng)在年內(nèi)具備開(kāi)工條件。建成通車(chē)后，將成為青島北部第二條時(shí)速350公里的高速鐵路。新建天津至濰坊（煙臺(tái)）鐵路濰坊至煙臺(tái)段工程范圍為昌邑南站（含）至芝罘站（含），線(xiàn)路長(zhǎng)度235．480公里。該工程為雙線(xiàn)高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線(xiàn)路途徑青島平度市新河化工區(qū)，平度市范圍內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)約2．8公里，將設(shè)平度西站。2019年12月24日，濟(jì)南公共資源交易中心發(fā)布了《新建萊西至榮成鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)招標(biāo)公告》和《新建萊西至榮成鐵路水土保持方案報(bào)告編制咨詢(xún)服務(wù)招標(biāo)公告》。說(shuō)明萊榮高鐵立項(xiàng)報(bào)批的相關(guān)前置手續(xù)正在加快進(jìn)行，有望于2020年底前開(kāi)工建設(shè)。萊西至榮成高鐵是山東省2020年確保開(kāi)工的5個(gè)重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目（天津至濰坊、濰坊至煙臺(tái)、濟(jì)南至濱州、萊西至榮成、濟(jì)南至棗莊旅游高鐵）之一。2019年12月17日，項(xiàng)目的補(bǔ)充可研評(píng)審已完成，線(xiàn)路走向和車(chē)站設(shè)置已基本穩(wěn)定。根據(jù)招標(biāo)公告，項(xiàng)目新建線(xiàn)路全長(zhǎng)192公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)萊西北、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車(chē)站。項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)要求于2020年3月10日前、水土保持方案報(bào)告書(shū)要求于2020年3月31日前取得專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)書(shū)和主管部門(mén)的批準(zhǔn)文件。

青榮城際、濰萊高鐵、濟(jì)青高鐵三線(xiàn)將構(gòu)建起青島市市域高鐵環(huán)線(xiàn)。

青島西至京滬高鐵二通道連接線(xiàn)，由青鹽鐵路青島西站引出，途徑諸城，與擬建的京滬高鐵二通道濰坊至新沂段接軌，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里／小時(shí)，將成為青島前往江蘇、上海的高速通道。青島西至京滬高鐵二通道連接線(xiàn)將與京滬高鐵二通道濰坊至新沂段一起同步建設(shè)。2020年上半年啟動(dòng)項(xiàng)目環(huán)評(píng)、規(guī)劃選址等支持性文件編制等前期工作，力爭(zhēng)2020年下半年具備開(kāi)工條件。據(jù)了解，青島西至京滬高鐵二通道連接線(xiàn)將與京滬高鐵二通道濰坊至新沂段，合肥至新沂高鐵形成青島至合肥時(shí)速350公里的高速通道，屆時(shí)從青島前往合肥只需3個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。2019年12月28日合新高鐵安徽段正式舉行開(kāi)工儀式，2020年江蘇段將開(kāi)工建設(shè)。

濰萊高鐵年內(nèi)通車(chē) 平度結(jié)束無(wú)高鐵歷史

濰萊高鐵是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線(xiàn)路全長(zhǎng)126公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里／小時(shí)。濰萊高鐵于2018年開(kāi)工建設(shè)，將在今年年底建成通車(chē)。濰萊高鐵投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，將填補(bǔ)平度市高鐵的空白。屆時(shí)平度北站到濰坊北站高鐵最快運(yùn)行時(shí)間將控制在20分鐘左右，到濟(jì)南東站最快70分鐘左右，到青島北站最快50分鐘以?xún)?nèi)，平度到北京最快3小時(shí)10左右即可到達(dá)，到煙臺(tái)最快60分鐘左右即可到達(dá)，將大大推動(dòng)平度與青煙濰地區(qū)的互聯(lián)互通。據(jù)了解，濰萊高鐵起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)昌邑市、平度市、萊西市，在萊西北站接入青榮城際鐵路。共設(shè)濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站4座車(chē)站，平度市境內(nèi)全長(zhǎng)66．1公里。平度北站作為濰萊高鐵中間站，以及遠(yuǎn)期規(guī)劃的萊州至平度城際鐵路，在建設(shè)上采取適度超前的原則，預(yù)留未來(lái)萊州至平度城際鐵路接入條件，在站前廣場(chǎng)預(yù)留青島地鐵14號(hào)線(xiàn)（國(guó)鐵膠州北站至平度北站）出入口，將極大方便旅客出站換乘。

大萊龍鐵路改造年內(nèi)將完工 助力青島北部物流商貿(mào)

大萊龍鐵路西起益羊鐵路大家洼站，東至龍口西站，是一條串聯(lián)濰坊北部、煙臺(tái)北部一條重要的貨運(yùn)疏港鐵路，2018年12月啟動(dòng)擴(kuò)能改造，此次擴(kuò)能改造線(xiàn)路全長(zhǎng)176公里，平度市范圍內(nèi)9．25公里，全線(xiàn)現(xiàn)有車(chē)站9個(gè)。項(xiàng)目主要工程內(nèi)容有：路基病害治理、橋梁加固、平改立、換鋪無(wú)縫線(xiàn)路、站改工程、電氣化改造等。項(xiàng)目建設(shè)工期2年，計(jì)劃2020年底建設(shè)完成。大萊龍鐵路擴(kuò)能改造后，年貨運(yùn)能力將由1900萬(wàn)噸提升至3000萬(wàn)噸，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速120公里／小時(shí)，并增加客運(yùn)功能。大萊龍鐵路擴(kuò)能改造對(duì)于完善全省綜合交通運(yùn)輸體系，深化與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)合作交流，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。據(jù)悉，大萊龍鐵路改造完成后，將實(shí)現(xiàn)與德大鐵路、龍煙鐵路全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，在大家洼站與在建的黃驊至大家洼鐵路相連，形成山東北部與環(huán)渤海區(qū)域貨運(yùn)大通道。