好消息！

杭鞍高架二期（南京路至福州路段）工程

已啟動(dòng)建設(shè)

近期將開始樁基施工

按照計(jì)劃2022年建成通車

按照青島市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布的工程批前公示：

該工程自西向東自撫順路路口頂升杭鞍高架路兩聯(lián)高架橋，新建雙向六車道高架橋上跨南京路、吳興路、紹興路后落地，以地面快速路形式接入福州路－遼陽路立交，全長(zhǎng)約2．3公里。

橋下設(shè)置雙向六車道地面輔路，渠化橫向相交路口，實(shí)現(xiàn)快速路全線通行能力的匹配。

同步實(shí)施南京路西側(cè)上下橋匝道及傍寬橋梁，新建匝道長(zhǎng)約275米，北側(cè)匝道傍寬主橋橋梁長(zhǎng)約193米，南側(cè)匝道傍寬主橋橋梁長(zhǎng)約158米。

結(jié)合工程建設(shè)，完善現(xiàn)狀福州路－遼陽路立交區(qū)域人行系統(tǒng)。按規(guī)劃建設(shè)市政管線工程，實(shí)施景觀、照明及交通設(shè)施等附屬工程。

在《青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)3．0版》2021年作戰(zhàn)部署中，該項(xiàng)目已列入市政道路戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)任務(wù)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)杭鞍高架二期（南京路至福州路段）匝道橋工程累計(jì)完成50％。

2020年8月，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布消息稱，該工程2022年建成通車。根據(jù)《青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃》，東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱五橫”快速路網(wǎng)，近年來，已建成膠寧高架路、杭鞍高架路、跨海大橋高架路、隧道接線—新冠高架路—環(huán)灣路和青銀高速等快速路系統(tǒng)，并實(shí)施了重慶路拓寬改造工程，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)快速路“成環(huán)成網(wǎng)”運(yùn)行。與此同時(shí)，與西岸城區(qū)通過已建成的“一橋、一隧、一高速”，即膠州灣大橋、膠州灣隧道和膠州灣高速實(shí)現(xiàn)連通，連通效率大大加強(qiáng)。

因近期將開始實(shí)施施工

遼陽西路車行道中心部分區(qū)域?qū)⒂璺忾]

為保證交通運(yùn)行暢通

青島交警將對(duì)沿線涉及路口——

遼陽西路南京路、遼陽西路吳興路路口

進(jìn)行交通組織優(yōu)化

具體方案如下

↓↓

01遼陽西路南京路路口

北進(jìn)口渠化為五進(jìn)一出，車道屬性為“2左轉(zhuǎn)＋2直行＋直右”；東進(jìn)口渠化為五進(jìn)四出，車道屬性為“左轉(zhuǎn)＋直左＋2直行＋直右”；南進(jìn)口渠化為兩進(jìn)三出，車道屬性為“左轉(zhuǎn)＋直右”。

02遼陽西路吳興路路口

西進(jìn)口渠化為三進(jìn)三出，車道屬性為2直行＋直右；東進(jìn)口渠化為四進(jìn)三出，車道屬性為“左轉(zhuǎn)＋3直行”；南進(jìn)口渠化為兩進(jìn)一出，車道屬性為“左轉(zhuǎn)＋右轉(zhuǎn)”。

下一步，

為更好地保證交通運(yùn)行暢通，

青島交警還將深入優(yōu)化

遼陽西路紹興路路口、

遼陽西路永吉路路口，

后續(xù)也會(huì)陸續(xù)公示其具體方案。

（來源：青島早報(bào)）