德國《南德意志報》11月27日文章，原題：通過北京進(jìn)入太空 12月初中國首個“月球車”開始太空旅行時，歐洲航天專家們將密切關(guān)注。與中國聯(lián)合開展研究項目是歐洲航天局更大的目標(biāo)，而借助中國飛船“上天”，則是一個“終極大獎”。

　　“這肯定是一個目標(biāo)?！睔W洲航天局載人飛行部負(fù)責(zé)人托馬斯·萊特說，“而且可能性不小?！辈贿^，實現(xiàn)這樣的大計劃為時尚早。迄今為止，歐洲航天局如果想讓宇航員升空，總要先問美國宇航局。歐洲人和美國人只能從俄羅斯人那里買下一個“聯(lián)盟號”宇宙飛船的座位。相關(guān)程序不僅復(fù)雜、昂貴，而且風(fēng)險性大。

　　因此，中國項目不失為一個有意思的選項。迄今已向載人航天工程投入50億歐元的中國將在2018年開始建造一個60噸重的空間站。最晚在2022年，也可能在2020年就完成相關(guān)工程，而那正是國際空間站按現(xiàn)計劃報廢的時候。

　　歐洲人不愿意袖手旁觀。現(xiàn)在歐洲宇航員培訓(xùn)中心的3名工作人員正在苦學(xué)中文。此前，俄羅斯和歐洲均向中方提出邀請，參加國際空間站上的實驗。作為交換，俄羅斯和歐洲期待獲得在中國的飛船或空間站上進(jìn)行科學(xué)實驗的機會。

　　這讓美國惱火。兩年前，德國航空航天中心的一個試驗匣子得以隨“神舟八號”飛船升空。相關(guān)人員表示，美方當(dāng)時的反應(yīng)絕不能說是積極的。不過到目前為止，美國還沒有勸阻歐洲人與中國合作。 (作者亞里山德爾·斯迪恩，青木譯)