“招手即?！辈槐取耙挥|即發(fā)” 青島打車APP行路難
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而，打到一輛“稱心如意”的出租車，真的像我們想象中那樣困難嗎？據(jù)2013年3月26日，某主流媒體刊發(fā)的一篇報(bào)道，文中講道，一款名為“嘀嘀打車”的客戶端，正在京滬等交通擁堵的大城市廣獲青睞，使用者無(wú)需撥打人工電話，只要打開手機(jī)便能看到周圍5公里內(nèi)行駛的出租車，然后對(duì)著手機(jī)說(shuō)出自己的所在位置及目的地，非高峰時(shí)段不出3分鐘即可叫來(lái)出租車。
????據(jù)了解，類似于“嘀嘀打車”的出租車服務(wù)APP客戶端還有很多，像“嘟嘟叫車”、“搖搖招車”等手機(jī)打車軟件，都在京滬等大城市廣受歡迎，其時(shí)效性為該款軟件俘獲了不少打車者的“芳心”，而只提供于正軌出租車，能夠有效避免“黑出租”入侵，更為該軟件錦上添彩。那么，在青島地區(qū)，諸如此類的手機(jī)打車軟件，發(fā)展與使用現(xiàn)狀如何呢？本網(wǎng)記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查與了解。
????打車軟件“勢(shì)如破竹”，究竟“優(yōu)”在何處？
????用“嘀嘀打車”創(chuàng)始人程維的話來(lái)說(shuō)，“出租車拒載，已經(jīng)成為大城市的普遍現(xiàn)象，嘀嘀打車的最大價(jià)值，是匹配用戶和司機(jī)的需求，減少司機(jī)的空載提高效率?！笨梢哉f(shuō)，打車軟件的出現(xiàn)，顛覆了傳統(tǒng)出租司機(jī)的等客方式，這種O2O，即Online To Offline的模式，給線下商務(wù)與線上供求提供了交易的平臺(tái)，對(duì)市場(chǎng)渴求的及時(shí)填補(bǔ)，使得手機(jī)打車軟件，在交通擁堵嚴(yán)重的大城市迅速發(fā)展扎根。
????記者了解了幾款主流打車軟件的概況，總結(jié)出如下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：
????一，對(duì)于司機(jī)而言，一部可上網(wǎng)的智能手機(jī)即可隨時(shí)“搶單”，方便快捷生意“不落空”，急單還可收到小費(fèi)，提高了效率，更增加了收入。
????二，對(duì)于乘客而言，上網(wǎng)即可查看方圓5公里內(nèi)的空乘出租車，發(fā)送語(yǔ)音即可提交需求，高峰期加小費(fèi)還可“搶車”，方便快捷不誤事。
????三，對(duì)于軟件研發(fā)企業(yè)而言，適時(shí)地滿足了市場(chǎng)需求，更收獲了好評(píng)，通過(guò)口碑即可自發(fā)推廣，宣傳成本低。
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??? 用手機(jī)打車？在青島“不接地氣”
????落地本市，我們來(lái)了解一下青島地區(qū)，手機(jī)打車軟件的普及與使用情況。記者首先隨機(jī)采訪了幾位市民，看看他們對(duì)這種新興APP應(yīng)用的認(rèn)知程度如何。
????聲音一：聽(tīng)過(guò)用過(guò)，就此“略過(guò)”
????市民葛先生表示：“曾經(jīng)從廣播里聽(tīng)過(guò)‘快的打車’這個(gè)軟件，但實(shí)際下載使用，覺(jué)得這東西挺無(wú)力的，不怎么好用，以后也就不怎么用了。”
????聲音二：鮮有聽(tīng)聞，青島用“不給力”
????對(duì)此，市民梁先生說(shuō)道：“沒(méi)用過(guò)手機(jī)打車軟件，只聽(tīng)說(shuō)有這個(gè)東西，身邊人用的挺少的?！倍忻駥O女士講道：“曾經(jīng)去杭州的時(shí)候用過(guò)，挺好用，發(fā)出需求不到一分鐘就得到回復(fù)，但回到青島就不怎么給力了?！?/font>
????聲音三：可有可無(wú)，形如“雞肋”
????有網(wǎng)友指出，正在使用這種軟件的出租車終端太少，基本在青島不成氣候，一位網(wǎng)友評(píng)價(jià)道：“你不需要的時(shí)候，滿街都是空車；你需要的時(shí)候，預(yù)約了他也不一定能按時(shí)過(guò)來(lái)，所以基本用也行，不用也沒(méi)關(guān)系，形如‘雞肋’?！?/font>
????聲音四：青島司機(jī)“老化”，不會(huì)“玩”手機(jī)
????更有網(wǎng)友表示，青島的司機(jī)年齡層較集中，年齡偏向中年，本來(lái)就對(duì)手機(jī)軟件的使用不太熟練，現(xiàn)在還要用手機(jī)軟件去賺錢營(yíng)生，就更加“玩兒不轉(zhuǎn)”了。
????采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)市民對(duì)此類手機(jī)打車軟件不甚了解，有的甚至表示從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)。而聽(tīng)過(guò)試用過(guò)的乘客，也是三三兩兩，且用戶體驗(yàn)較差。用戶普遍反映，在青島地區(qū)，該軟件的覆蓋率較低，正軌出租車公司司機(jī)使用的較少，使得打車市民提交需求得不到及時(shí)滿足，如此下來(lái)，交易鏈條的銜接不良，讓手機(jī)打車軟件在青島發(fā)展滯緩，遠(yuǎn)落后于交通擁擠的其他大城市。
????就打車軟件的開發(fā)與應(yīng)用，也有網(wǎng)友談出了自己的顧慮。不少人表示，現(xiàn)在用智能手機(jī)的人一般以年輕人為主，而老年人用手機(jī)的少，會(huì)用智能手機(jī)的少之又少，那么這款軟件又如何能夠“惠澤大眾”呢？
????島城各出租車公司：“不成氣候”，發(fā)展仍需“時(shí)間酵母”
????聽(tīng)過(guò)了網(wǎng)民的訴求與意見(jiàn)，再來(lái)看看手機(jī)打車軟件的另一端、出租車公司在該產(chǎn)品發(fā)展上的真實(shí)想法。記者聯(lián)系了青島益青出租車公司與青島海博出租車公司。首先，益青出租車公司的工作人員劉先生認(rèn)為，“出租車司機(jī)年齡較為集中，一般在40到50歲之間，受教育水平較低，平時(shí)使用智能手機(jī)較少，雖然有人在用類似的手機(jī)打車軟件‘?dāng)埢顑骸驗(yàn)槌丝徒熊嚭筮`約或司機(jī)突發(fā)急事違約等情況的發(fā)生，雙方的不誠(chéng)信，導(dǎo)致使用者較少，并沒(méi)有大范圍普及。另外，經(jīng)常要看手機(jī)，還可能影響行車安全，降低工作效率?！?/font>
????隨后，記者又聯(lián)系了青島海博汽車出租公司，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的一位萬(wàn)女士對(duì)此事表示：“曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)手機(jī)打車APP軟件，起初海博的幾位司機(jī)使用較早，算是在青島業(yè)內(nèi)起步早的一群出租車司機(jī)，不過(guò)大多是自發(fā)的，后續(xù)又有多少司機(jī)效仿使用，人數(shù)不太清楚?！?/font>
????對(duì)于打車軟件在青島發(fā)展過(guò)緩的原因，萬(wàn)女士說(shuō)道：“現(xiàn)在司機(jī)們使用智聯(lián)手機(jī)的人越來(lái)越多，但用打車軟件來(lái)聯(lián)系生意尚未普及，有的是因?yàn)闆](méi)有智能機(jī)，有的是因?yàn)椴粫?huì)使用軟件，但總體用過(guò)的人，都說(shuō)效果還不錯(cuò)，這也算是對(duì)司機(jī)與乘客互惠的一款新產(chǎn)品。另外，市民與司機(jī)對(duì)于這種新生產(chǎn)品了解較少，未來(lái)要發(fā)展壯大起來(lái)，可能還需要一段時(shí)間，需要足量的宣傳與推廣，市民與司機(jī)需要一個(gè)接受的過(guò)程。”
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??? APP研發(fā)方：我們提供的是平臺(tái)，進(jìn)駐青島“指日可待”
????作為青島地區(qū)現(xiàn)在正在使用的打車軟件之一，記者采訪了兩家人氣較旺的手機(jī)打車軟件研發(fā)企業(yè)。其中，“搖搖招車”的市場(chǎng)部專員表示，現(xiàn)在他們的業(yè)務(wù)僅在北京、上海、廣州及深圳地區(qū)有所開展，暫時(shí)在青島地區(qū)尚無(wú)開發(fā)。
????隨后，“快的打車”的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙冬，接受了本網(wǎng)記者的采訪，對(duì)于“快的打車”當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，趙冬說(shuō)道：“現(xiàn)在快的打車的全國(guó)用戶已超過(guò)30萬(wàn)人，有近5萬(wàn)名司機(jī)在使用我們的軟件，城市分布遍及上海、杭州、鄭州、青島、廣州、寧波、哈爾濱等地?！?/font>
????曾有網(wǎng)友提出，“快的打車”時(shí)效性一般，有時(shí)提出打車需求卻遲遲不見(jiàn)回應(yīng)。對(duì)此，趙冬解釋說(shuō)：“沒(méi)人回應(yīng)只說(shuō)明供需雙方價(jià)格不一致，我們是一個(gè)平臺(tái)，交易價(jià)格由供需雙方在政府指導(dǎo)價(jià)下自行商定。此外，部分城市車輛數(shù)不夠多，也是一個(gè)原因，接下來(lái)我們會(huì)進(jìn)一步加速車輛覆蓋，改善這個(gè)問(wèn)題?！?/font>
????未來(lái)，在青島地區(qū)的市場(chǎng)開拓，趙冬展望說(shuō)：“青島，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)意外的驚喜。司機(jī)、乘客完全自發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，媒體自發(fā)報(bào)道。我們非常感謝青島的用戶，這么認(rèn)可我們的產(chǎn)品。接下來(lái)，我們會(huì)派駐專職人員進(jìn)入青島，服務(wù)司機(jī)；同時(shí)也會(huì)配備專門的客服，服務(wù)好乘客與司機(jī)?！?/font>
??? 新聞網(wǎng)“青島智慧交通” “精準(zhǔn)”島城出行方案
????談起青島手機(jī)打車軟件的“方興未艾”，記者了解到，在青島正有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在為暢通青島的夢(mèng)想“添磚加瓦”。青島新聞網(wǎng)技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)一款島城手機(jī)出行服務(wù)APP，即將使智能選擇最優(yōu)出行方式成為現(xiàn)實(shí)。
????就這款即將問(wèn)世的產(chǎn)品，青島新聞網(wǎng)技術(shù)總監(jiān)孫浩博向記者介紹道：“這款手機(jī)打車APP是從今年開始研發(fā)的，現(xiàn)取名為‘青島智慧交通’，寓意著以己之智暢通青島。在研發(fā)之初，我們?yōu)榱烁玫鼗菁爸悄苁?/font>機(jī)受眾，曾做了大量的調(diào)研與普查，走訪收集了島城許多出租車司機(jī)與‘打車一族’的意見(jiàn)與建議，力求使未來(lái)打造出的產(chǎn)品，能幫助更多想要打車的用戶最及時(shí)、最便捷地乘到合適的出租車，或是使用我們已有的‘青島公交查詢’，致力于幫用戶選擇更合理出行方式，讓出門在青島，更為給力！”
????要讓產(chǎn)品更加出色、更切合受眾所想，孫浩博感慨，青島新聞網(wǎng)的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)過(guò)程中也經(jīng)歷了許多坎坷?！捌鋵?shí)，叫車服務(wù)在青島已不是什么新鮮事兒，據(jù)了解，早在2008年就已經(jīng)有人開始嘗試制作該類產(chǎn)品，而我們現(xiàn)有的許多島城出租車上，也一直都有這種叫車設(shè)備，但基本沒(méi)有人在使用?！?/font>
????究其原因，孫浩博講道：“這其中影響叫車服務(wù)發(fā)展的因素很多，而最關(guān)鍵的一點(diǎn)。就是許多出租車司機(jī)并未從這種改變中得到實(shí)惠。而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，叫車服務(wù)客戶端雖然很多，但用戶關(guān)心的還是如何能快速地在指定位置打到出租車。這些也正是我們?cè)谘邪l(fā)時(shí)要考慮的，即如何搭建一個(gè)平臺(tái)，以智能的手段，將出租車司機(jī)與打車用戶有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，從而使雙方獲得‘雙贏’，這點(diǎn)尤為關(guān)鍵?！辈稍L中，孫浩博也表示，青島智慧交通的研發(fā)難點(diǎn)，在于LBS位置服務(wù)的應(yīng)用和支付方式上，他的團(tuán)隊(duì)也正在就此做出研究與努力。
????說(shuō)起該款產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)展，孫浩博介紹道：“目前，該產(chǎn)品還在產(chǎn)品需求討論階段，我們定位產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)，在于本地化平臺(tái)。其實(shí)打車不是目的，能按時(shí)到達(dá)目的地，才是用戶真正的需求。我們的平臺(tái)服務(wù)可以提供多種出行方案，以供用戶多項(xiàng)選擇。除了出租車外，在我們的平臺(tái)內(nèi)，用戶還可以選擇其他合算合適的出行方式，如公交車、地鐵或者拼車等等?！睋?jù)了解，目前由青島網(wǎng)絡(luò)傳媒集團(tuán)、青島廣電影視傳媒集團(tuán)與青島公交集團(tuán)合作開發(fā)的“青島公交查詢”客戶端，已在島城投入使用，該產(chǎn)品能夠即時(shí)查詢你想要乘坐的公交車，隨時(shí)了解包括即將到站的公交車的現(xiàn)處位置、到站時(shí)間等等，頗受“公交出行族”的喜愛(ài)。
????采訪最后，對(duì)于“青島智慧交通”產(chǎn)品未來(lái)的市場(chǎng)展望，孫浩博談道：“在不遠(yuǎn)的將來(lái)，青島本地的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，可以通過(guò)我們智慧交通的平臺(tái)，獲得私家車、公交車、出租車、地鐵及拼車等多種高效出行服務(wù)的實(shí)時(shí)信息。另外，希望我們打造出平臺(tái)，還能從另一個(gè)側(cè)面，帶動(dòng)與提升青島市公共交通的服務(wù)質(zhì)量，以此拉近用戶和各個(gè)交通服務(wù)部門的距離。”（青島新聞網(wǎng)記者 夏巧怡）
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????知識(shí)鏈接：
????O2O即Online To Offline，也即將線下商務(wù)的機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。這樣線下服務(wù)就可以用線上來(lái)攬客，消費(fèi)者可以用線上來(lái)篩選服務(wù)，還有成交可以在線結(jié)算，很快達(dá)到規(guī)模。在O2O模式領(lǐng)域，由全球最大的中文網(wǎng)站聯(lián)盟——盤石近期推出的盤石網(wǎng)盟廣告會(huì)員社區(qū)便是全球首發(fā)的基于O2O模式的線上廣告營(yíng)銷與線下消費(fèi)服務(wù)的會(huì)員社區(qū)。
