????記者從南車青島四方機車車輛股份有限公司了解到，該公司研制的直線電機地鐵列車日前通過運營評審，將于本月在廣州5號線投入運營。這種列車的核心、關(guān)鍵技術(shù)完全實現(xiàn)自主化，整車的國產(chǎn)化率達到90%以上。該產(chǎn)品的研制成功，不僅打破了國外技術(shù)的壟斷，而且極大降低了列車制造、運用維護成本，標志著我國直線電機地鐵列車自主化技術(shù)取得重大突破。
????據(jù)該公司一位負責(zé)人介紹，自主化直線電機地鐵列車首批投入運營12列，目前已在廣州進行了長達一年的正線行駛試驗，完成了5000公里空載運行。
????直線電機地鐵列車是當(dāng)今世界先進的地鐵列車，因其采用直線電機牽引技術(shù)而得名。與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機地鐵列車相比，直線電機地鐵列車具有工程造價低、爬坡性能好、噪音低、曲線通過能力強等諸多技術(shù)性能優(yōu)勢，適合在大坡度、轉(zhuǎn)彎多、城市地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)域內(nèi)運行。目前，加拿大、美國、日本等國家的10余條地鐵線路采用這一類型列車，有著近30年安全可靠的運用實踐。（記者 林 剛本報通訊員 竇 新）
