1950年這是安郁森收藏的年代最早的火車(chē)票。

1966年票上要寫(xiě)名字，還印著"毛語(yǔ)錄"。

1981年各站點(diǎn)及里程，票價(jià)都在票上顯示。

    火車(chē)幾乎人人都坐過(guò)，火車(chē)票也是再普通不過(guò)的一種票據(jù)，不過(guò)在64歲老人安郁森的眼里，小小的火車(chē)票卻成了寶貝。自1958年收藏第一張火車(chē)票，如今安郁森已經(jīng)收藏了3000余張火車(chē)票，單從種類上來(lái)說(shuō)就包括了普通車(chē)票、站臺(tái)票、退票、行李票……攤開(kāi)他收藏的這些火車(chē)票，耳畔似乎響起轟隆的汽笛聲，仿佛能看見(jiàn)歷史的車(chē)輪在滾滾前行。

    兒時(shí)坐火車(chē)迷上火車(chē)票

    10月23日下午，記者來(lái)到市北區(qū)櫸林新村小區(qū)安郁森老人家中，見(jiàn)到了他收藏的寶貝火車(chē)票，這些車(chē)票有大有小，有紅色的、白色的、綠色的，按照年代的先后被整齊地貼在 10多本筆記本里 。安郁森驕傲地說(shuō)，現(xiàn)在他收藏的火車(chē)票已經(jīng)有3000余張 ，其中有半數(shù)是自己坐火車(chē)得來(lái)的，其余的是跟親戚、朋友要來(lái)的或從其他火車(chē)票收藏愛(ài)好者那里換來(lái)的。

    據(jù)了解，火車(chē)票收藏在國(guó)內(nèi)收藏界算是比較冷門(mén)的愛(ài)好了，為什么安郁森會(huì)對(duì)小小的火車(chē)票感興趣呢？“這一切都緣于我第一次坐火車(chē)的經(jīng)歷。”安郁森說(shuō)，1958年剛滿10歲的他因?yàn)樵趯W(xué)?？剂恕半p百”因此得到了一次坐火車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)，媽媽帶他從青島火車(chē)站買(mǎi)票上車(chē)，坐到滄口站下車(chē)。第一次坐火車(chē)給他帶來(lái)了很新奇很驚喜的感受，尤其是對(duì)那張小小的車(chē)票產(chǎn)生了濃厚的興趣，之后這張 1角7分錢(qián)的火車(chē)票被他仔細(xì)地夾在一個(gè)筆記本里，舍不得扔，成為他收藏的第一張火車(chē)票。之后他有了更多坐火車(chē)的機(jī)會(huì)，開(kāi)始搜集更多的火車(chē)票，尤其是在 1971年10月份從事了一份跑供銷的工作后，出差坐火車(chē)更是成了家常便飯。

    安郁森告訴記者，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因，全國(guó)各省市他都跑過(guò)，這些通往全國(guó)各地的火車(chē)票被他仔細(xì)收藏，現(xiàn)在隨便拿出其中任何一張車(chē)票，他都能回憶起當(dāng)時(shí)的事。

    最初坐空調(diào)車(chē)要另買(mǎi)空調(diào)票

    令安郁森津津樂(lè)道的是每張火車(chē)票背后的小故事。“最早，坐臥鋪車(chē)是要買(mǎi)兩張票，坐空調(diào)車(chē)還要另外買(mǎi)空調(diào)票，還有坐火車(chē)過(guò)海需要買(mǎi)輪渡票?！卑灿羯嬖V記者，一張1950年1月3日由張店發(fā)往博山的火車(chē)票是他收藏的年代最早的車(chē)票，這也是新中國(guó)第一代火車(chē)票，票面價(jià)格是3100元，還有一張 1958年從上海到蕪湖票面價(jià)格54200元的火車(chē)票是“最貴”的。

    “不要吃驚，火車(chē)票沒(méi)那么貴，當(dāng)時(shí)新中國(guó)剛建立，市面通用的還是舊幣，一萬(wàn)元相當(dāng)于1元?！卑灿羯呛堑卣f(shuō)，小小火車(chē)票背后也是有歷史的，比如帶有毛主席語(yǔ)錄的火車(chē)票就是特殊年代的產(chǎn)物。安郁森說(shuō)，上世紀(jì)90年代初，空調(diào)車(chē)的空調(diào)費(fèi)是單獨(dú)開(kāi)具一張票據(jù)的，費(fèi)用從幾毛錢(qián)發(fā)展到幾元錢(qián)，而如今的空調(diào)車(chē)，空調(diào)費(fèi)已經(jīng)包含在車(chē)票里了；像有些車(chē)票機(jī)器沒(méi)有打印出車(chē)次、時(shí)間等內(nèi)容，那么車(chē)站人員會(huì)在空白票面上加蓋“廢”字樣，防止票販子造假。

    安郁森說(shuō)，最早的火車(chē)票都是選用硬紙板制作，上面還印有盲文，票面上有一杠、兩杠的標(biāo)識(shí)，一杠代表普快列車(chē)，兩杠代表特快列車(chē)，而車(chē)票的顏色也是有講究的，“紅色車(chē)票代表一般火車(chē)，白色車(chē)票代表慢火車(chē)、綠色車(chē)票代表城際火車(chē)?！卑灿羯f(shuō)，這種標(biāo)識(shí)和顏色的區(qū)分都已經(jīng)成為歷史了，有時(shí)為了查找車(chē)票相關(guān)知識(shí)，他經(jīng)常去舊書(shū)攤找資料，了解了車(chē)票的歷史時(shí)代背景。

    從青島到昆明票價(jià)30年漲了7倍

    安郁森說(shuō)，建國(guó)后火車(chē)票在紙張 、印刷、防偽等方面進(jìn)行了多次重大變革，售票檢票方式也在不斷更新，為了區(qū)分火車(chē)票他還為火車(chē)票分了代。

    第一代火車(chē)票是紙板式的，售票員面前放著鴿籠式柜臺(tái)，一格格放好印刷好的火車(chē)票，售票員要根據(jù)旅客的要求在車(chē)票上印上日期、地點(diǎn)，“這種火車(chē)票售賣(mài)方式既機(jī)械又呆板，火車(chē)票防偽性很差，容易被人改造、仿制，但使用了50年才被第二代紙片式車(chē)票代替?！卑灿羯f(shuō)，后來(lái)又出現(xiàn)了卡片式、密碼式、實(shí)名制式等火車(chē)票。

    “這些小小的火車(chē)票反映了我國(guó)鐵路發(fā)展的歷程?！卑灿羯f(shuō)，他平時(shí)會(huì)經(jīng)常拿出搜集的火車(chē)票對(duì)照列車(chē)時(shí)刻表來(lái)研究，從時(shí)刻表可以看出各地列車(chē)的里程、運(yùn)行速度，從火車(chē)票的面值變化可以看出國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及印刷制版技術(shù)的發(fā)展，這些都代表著時(shí)代的進(jìn)步。

    安郁森說(shuō)，1981年4月22日他乘坐綠皮車(chē)從青島到昆明，當(dāng)時(shí)花了48.7元，2011年4月22日他又乘坐火車(chē)重新走了這一條路線，花了396元，“同樣都是硬座車(chē)，現(xiàn)在火車(chē)內(nèi)的環(huán)境、舒適度和運(yùn)行速度都提高了不知道多少倍?！卑灿羯f(shuō)，從票價(jià)上來(lái)看現(xiàn)在車(chē)票是30年前的8倍，但當(dāng)時(shí)他的月工資僅僅是50元，而現(xiàn)在退休金已經(jīng)漲到了 2000元，“綜合環(huán)境、舒適度、時(shí)間等因素我感覺(jué)現(xiàn)在普通火車(chē)票的價(jià)格還不算貴?！?/p>

    安郁森說(shuō)，近年來(lái)的6次鐵路大提速，在他收藏的火車(chē)票中都有所體現(xiàn)，“我把這些車(chē)票按年代排序，再結(jié)合相關(guān)資料，那么，新中國(guó)成立60年來(lái)的鐵路發(fā)展歷程就一目了然了”。

    擔(dān)心“刷證”進(jìn)站會(huì)讓紙票成歷史

    “新中國(guó)成立后的每個(gè)年代的火車(chē)票都有了，唯一缺的就是1949年的火車(chē)票。”安郁森說(shuō)，他收藏火車(chē)票不為賣(mài)錢(qián)，僅僅是一種興趣愛(ài)好，他平時(shí)的業(yè)余時(shí)間也都是在家擺弄火車(chē)票，對(duì)他來(lái)說(shuō)在家研究一天都不是難事，因?yàn)槭詹鼗疖?chē)票的同時(shí)，他也在收藏歷史。

    不過(guò)在安郁森的心中也有對(duì)火車(chē)票前景的擔(dān)憂，“我聽(tīng)說(shuō)去年很多城際高鐵之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了刷二代身份證就能進(jìn)站候車(chē)，這也就意味著紙質(zhì)火車(chē)票很可能會(huì)逐步退出歷史舞臺(tái)，雖然這會(huì)使我收藏的火車(chē)票升值，但心里還是覺(jué)得惋惜。”安郁森建議，火車(chē)票其實(shí)可以另一種形式來(lái)存在，比如將火車(chē)票的印制權(quán)下放到各地鐵路部門(mén)，這樣由當(dāng)?shù)卦诨疖?chē)票上印制帶有當(dāng)?shù)仫L(fēng)景或其他有紀(jì)念意義的東西，“這就會(huì)賦予火車(chē)票使用功能之外的另一種意義成為紀(jì)念品。”