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      鋼絲沒(méi)斷輪胎能再生 報(bào)廢車黑回收點(diǎn)隱患觸目驚心

      來(lái)源:青島早報(bào)-- 2012-09-08 08:32:55 字號(hào):TT

      報(bào)廢車黑回收點(diǎn)隱患觸目驚心

        “垃圾”揭出報(bào)廢車?yán)纥c(diǎn)

        記者以賣車人身份與小作坊談報(bào)廢汽車回收價(jià)格時(shí),很多作坊主都以廢鐵的價(jià)格太低為由壓價(jià),但是這些拆解汽車的小作坊真是將汽車拆碎以后賣廢鐵嗎?當(dāng)記者提出這個(gè)問(wèn)題時(shí),很多拆解工人都信誓旦旦地給出了肯定的答案,但是記者無(wú)意間通過(guò)路邊發(fā)現(xiàn)的一個(gè) “垃圾”探出了實(shí)底。

        記者在一家汽車維修店附近發(fā)現(xiàn)了一輛廢棄的小排量?jī)蓭I車,這輛車車頭被撞癟,車內(nèi)所有的零部件

      都已經(jīng)被拆掉,只剩下一個(gè)外殼,而且白色的外殼已經(jīng)銹跡斑斑。當(dāng)記者詢問(wèn)維修店店員是不是他們的車時(shí),員工小孫搖頭說(shuō)是別家拆完零件后丟棄的垃圾。這車的外殼也是金屬,為什么不賣廢鐵?

        “拆車的最喜歡這種事故車,2000多就能買一輛,但拆一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)1500元到2000元,一個(gè)大軸少說(shuō)也有1200元,這些主要部件拆完了就有六七千元的收入,賺夠了有些人就不愿意為這點(diǎn)廢鐵錢再浪費(fèi)時(shí)間?!毙O介紹說(shuō)。

        “五大件”變廢鐵

        在采訪車主時(shí),很多人都存有一個(gè)問(wèn)題:為什么“黑市”能夠給出高于正規(guī)回收企業(yè)幾倍的回收價(jià),而正規(guī)企業(yè)給車主們的殘值費(fèi)只有幾百元,作為產(chǎn)業(yè)化拆解汽車的企業(yè)怎么還干不過(guò)小作坊?

        帶著這個(gè)問(wèn)題,記者探訪了位于萊西市新天地靜脈產(chǎn)業(yè)園報(bào)廢車拆解現(xiàn)場(chǎng)。在這里,一輛報(bào)廢車輛的拆解需要經(jīng)過(guò)進(jìn)廠驗(yàn)車、車輛暫存、車輛清洗、電瓶拆卸、氟利昂抽取、廢油液抽取、車門拆解、汽車翻轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解、零部件檢驗(yàn)、再生資源分類、可利用部件入庫(kù)等12道工序,拆解一輛車大約需要40分鐘時(shí)間,流水線拆解的高效率非小作坊能比。關(guān)于成本的問(wèn)題,工作人員劉志金解釋說(shuō):“對(duì)于黑作坊來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器,前橋,后橋,車架這五大件是最值錢的部件,他們拆下來(lái)賣零件就有五六千元的收益。按照國(guó)家規(guī)定,這些部件在我們企業(yè)里都要粉碎成廢鐵,所以我們回收殘值價(jià)值低。”劉志金說(shuō),正規(guī)的拆解企業(yè)只能將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的車門、輪胎和車燈等小零件對(duì)外銷售。通過(guò)銷售零部件和廢品,一輛報(bào)廢車能賣2000多元。

        環(huán)保成本高

        對(duì)于正規(guī)企業(yè)來(lái)說(shuō),除了回收殘值低外,還要承擔(dān)高昂的環(huán)保成本。以氟利昂為例,黑作坊在拆解時(shí)往往直接將盛裝容器打碎,讓氟利昂揮發(fā)到大氣中,而正規(guī)企業(yè)則需要將氟利昂從容器中取出統(tǒng)一回收,這需要購(gòu)買專門的儀器。此外,汽車產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害的物質(zhì),黑作坊對(duì)于這些廢棄物沒(méi)有任何處理措施,所以沒(méi)有任何環(huán)保成本,但是會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。作為正規(guī)的汽車拆解企業(yè),這些危險(xiǎn)廢物也都需要進(jìn)行專門的處理,這就大大增加了拆解成本。

        劉志金在采訪中告訴記者,現(xiàn)在他們企業(yè)和其它報(bào)廢汽車回收企業(yè)遇到的難題一樣,也存在 “吃不飽”的情況?,F(xiàn)在該企業(yè)一個(gè)月可處理報(bào)廢汽車1000余量,但該企業(yè)今年最好的月份也只回收了400多輛。所以對(duì)于商務(wù)部等六部委聯(lián)合整治報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)的通知,正規(guī)回收企業(yè)都非常支持。“黃標(biāo)車不準(zhǔn)上路,這些私人小作坊如果能再被取締,那么我們的業(yè)務(wù)量肯定會(huì)增長(zhǎng),這樣有利于這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。”(撰稿攝影 本報(bào)記者)

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