青島新聞網(wǎng)8月10日訊  今天上午，隨著一聲轟鳴，由中鐵四局集團青島地鐵項目部承建的青島地鐵3號線一期工程，人民會堂站至匯泉廣場站區(qū)間隧道順利貫通。這也是青島地鐵一期工程3號線首次實現(xiàn)區(qū)間隧道雙線貫通。

    人民會堂站——匯泉廣場站區(qū)間工程，區(qū)間隧道全長全長1135.650m。本區(qū)間位于青島市小魚山山下，沿太平路，穿越小魚山，到達文登路。由于地處青島濱海歷史風貌休閑旅游區(qū)和市南

區(qū)沿海商務(wù)核心區(qū)，周邊文物建筑和老住宅建筑物眾多，途經(jīng)育才中學、康有為故居、海底世界等各種建筑物，居民及學校集中，地下管線較復雜，地面交通繁忙、施工環(huán)境較復雜，是青島地鐵一期工程3號線線路條件比較復雜的地段之一。

    難題1

    2—5級圍巖同時出現(xiàn)

    考驗施工控制水平

    據(jù)施工單位介紹，在區(qū)間隧道施工中，隧道350米洞身中出現(xiàn)了2—5級圍巖同時分布的情況。而這一路段拱頂埋深最淺僅為8米左右，屬于超淺埋隧道，并且地下水豐富，每小時水量達到80立方米，加之又位于前海一線交通大動脈文登路下方，施工難度和安全風險極大。

    自2011年4月份進入正洞施工以來，中鐵四局集團青島地鐵項目部嚴格控制左右線隧道開挖距離，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、弱爆破、勤量測”的施工原則，做到隨挖隨支，現(xiàn)場加強監(jiān)控量測，并及時反饋信息，根據(jù)實際情況修正設(shè)計參數(shù)。保證了施工的安全推進。