現(xiàn)場特寫 >>

　　救援 火花塞大雨來搗亂

　　不幸 20歲小伙被困遇難

　　在救援行動緊張進行的過程中，天公不作美，突然降下的大雨使原本清澈的湖水變得渾濁，水下能見度下降到1米左右，救援行動變得困難。更令人著急的是，聲吶設(shè)備動力單元的火花塞又出了故障。

　　終于，被困乘客被找到?？上П焕C身內(nèi)的他，已經(jīng)遇難。這是個20出頭的小伙子，他一直留在自己的座位上，還保

持著抓牢前座靠背的防沖擊姿勢，身上的安全帶沒有完全解開。

　　最新進展 >>

　　一名傷員已出院

　　兩名及時脫險的機組人員中，機長腰部、手部受傷，無生命危險，但因事故造成的心理創(chuàng)傷導(dǎo)致意識不清，目前仍在楚雄州中醫(yī)院住院治療。另一名乘員僅身上幾處擦傷并無大礙，根據(jù)自己的要求已經(jīng)出院。

　　墜機后，水庫管理方對周邊水質(zhì)進行了監(jiān)測，此次事故并未對水庫環(huán)境造成影響。

　　講述 >>

　　機尾先落水

　　然后整個栽到水里

　　青山嘴水庫就像一條蜿蜒的巨龍，直升機墜落的位置正好是在巨龍的腹部。附近斗閣村小商店店主李師傅說，直升機飛過村子上空已經(jīng)兩天了，出事這天飛機飛得離水面很近，誰想竟會掉進水庫。

　　事故發(fā)生時，青山嘴水庫管理局工作人員張心表正駕駛小船在水面作業(yè)，突然聽到一聲巨響，發(fā)現(xiàn)水面一架飛機正緩慢下沉，兩人在水中呼救。“當(dāng)時直升機由東向西飛，飛得有點低，掉進水里時是機尾先落水，隨后整個就栽到了水里。”張師傅說，飛機掉到水里并沒有馬上沉下去，大概過了五六分鐘才沉下去。他趕緊駕船往出事的水面趕，將兩名從水里鉆出來的機組成員救上船。

　　事故調(diào)查> >

　　飛行中突遇垂直風(fēng)切變

　　云南通用航空有限公司飛行副總田偉告訴記者，事故直升機屬于“貝爾206L-4型”通用直升機，價值人民幣2000多萬，2009年購入后累計飛行時間只有300多個小時，出事時，飛機正在執(zhí)行正常的訓(xùn)練任務(wù)，總計飛行時間約10小時。

　　“我自己也是飛行員，那天第一班飛行是我和遇險機長共同駕駛的。隨后由他獨自駕駛第二班，第三班由我飛行。出事時，是他當(dāng)天最后一班飛行?！碧飩フf，出事前飛機已經(jīng)在返航途中，還曾通過后座乘員向地面發(fā)送消息，說預(yù)計當(dāng)天下午5時25分可以返回基地，誰知地面人員等了半天不見飛機蹤影，發(fā)送信息詢問卻沒有得到機組回應(yīng)，隨后就接到了飛機失事的消息。

　　田偉表示，每一班飛行前，飛機都根據(jù)規(guī)定嚴(yán)格進行安全保養(yǎng)和檢查。盡管機長經(jīng)驗豐富，但飛行是風(fēng)險非常大的職業(yè)，天氣、氣流等許多不可預(yù)測的因素會影響到飛行安全。21日17時47分左右，飛機飛過青山嘴水庫上空時，突然遭遇垂直風(fēng)切變，直升機在處置過程中觸水后失去控制，墜落水中。在機身殘骸和斷裂機尾、機艙物品全部打撈出水后，現(xiàn)場航空監(jiān)管和技術(shù)人員迅速對每一個部件進行了初步檢查和拍照取證。20時左右，機身和其他殘骸被統(tǒng)一吊裝封存，等待技術(shù)部門的進一步檢驗分析，查找事故原因。