就是這輛紅色大貨車闖禍。

　　不會(huì)把“闖禍車”和司機(jī)帶到無錫調(diào)查

　　昨日，無錫警方通報(bào)了該案的最新調(diào)查進(jìn)展后，即有消息在微博上傳出，大意是無錫警方將把“闖禍”大貨車和司機(jī)帶回?zé)o錫進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，一些實(shí)名認(rèn)證的個(gè)人和官方微博也隨即轉(zhuǎn)發(fā)，引起廣泛關(guān)注和議論。對(duì)此，無錫警方明確表示，這類消息子虛烏有，都未向無錫警方確認(rèn)過。目前，“5·29”事故被定性為一起交通意外，“闖禍”大貨車和司機(jī) 不是該案的犯罪嫌疑人，按照法律規(guī)定，警方肯定不會(huì)將司機(jī)和大貨車帶回?zé)o錫進(jìn)行調(diào)查的。

　　記者采訪中了解到，昨日，無錫警方調(diào)查小組已提取了“闖禍”大貨車制動(dòng)轂的相關(guān)材料證物，正送回?zé)o錫進(jìn)行相關(guān)技術(shù)鑒定。雖然大貨車司機(jī)不用承擔(dān)刑事責(zé)任，但是否要承擔(dān)民事責(zé)任，以及應(yīng)該承擔(dān)什么樣的民事責(zé)任，都要等鑒定結(jié)果出來后判斷。

　　江蘇公安交巡警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在尊重事實(shí)的基礎(chǔ)上，以法律為依據(jù)，盡快拿出準(zhǔn)確的調(diào)查結(jié)果，并及時(shí)公布，給社會(huì)一個(gè)交代。揚(yáng)子晚報(bào)記者于英杰

　　車主如何擔(dān)責(zé) 要看鑒定結(jié)果

　　嫌疑車輛和嫌疑人已經(jīng)鎖定，該如何擔(dān)責(zé)呢？記者昨日聯(lián)系了上海秦建銘律師事務(wù)所主任秦建銘。

　　他認(rèn)為，隨后的調(diào)查，先是要通過鑒定來確認(rèn)制動(dòng)轂是否屬于這輛紅色大貨車，待確認(rèn)后才能進(jìn)行質(zhì)量鑒定?！叭绻l(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題，而且車輛也在安全保修期，且沒有私自更換或改裝，那制造商要承擔(dān)全部責(zé)任?！?br/>
　　另一種情況則是車主已經(jīng)對(duì)配件進(jìn)行了更換，那么就要了解是不是三無產(chǎn)品，和發(fā)生的意外有無關(guān)聯(lián)，之后再確定責(zé)任。

　　但車主若非“不知情”，而是在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂破裂后，沒有及時(shí)報(bào)警取證，并且私自更換了新的制動(dòng)轂，也因此導(dǎo)致了警方無法取證那車主可能自行擔(dān)責(zé)。

        滬寧高速車禍，貨車約占一半

“車輛事故主要?dú)w結(jié)于兩種，一種是機(jī)械事故，一種是和駕車人有關(guān)。”昨天，滬寧高速大隊(duì)教導(dǎo)員陳培告訴記者，大貨車也是如此，像在滬寧高速上，跑長途的貨車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障，他們發(fā)現(xiàn)后，對(duì)于能夠通行的要求到服務(wù)區(qū)去修理，不能通行的立即安排拖車，禁止在高速上修車。

對(duì)于飛出制動(dòng)轂碎片達(dá)的這次事故，確實(shí)是個(gè)例。不過陳培也表示，在他們管理的滬寧高速部分路段內(nèi)，涉及到貨車的事故約占到5成，而貨車的流量只占到了總體的3成?！肮軈^(qū)內(nèi)今年發(fā)生的一起死亡事故，就是大貨車追尾前車?！标惻嘁仓赋觯婕暗截涇嚨氖鹿?，并不是指發(fā)生的事故都是貨車責(zé)任。

時(shí)速60公里急剎，拖印太長危險(xiǎn)

制動(dòng)轂到底有沒有問題，除了去修理廠檢測外，還有什么其他辦法能知道呢？昨天，南京新焦點(diǎn)汽車醫(yī)院負(fù)責(zé)人田維同建議，除了每年至少檢查兩次剎車系統(tǒng)外，駕車人可以進(jìn)行簡單的自檢。