隧道公交改流水發(fā)車

　　面對如此眾多的客流，隧道公交車的壓力非常大。調(diào)度人員告訴記者，隧道1路車在4月4日的運(yùn)客量在5萬人到6萬人之間，而平時(shí)每天的運(yùn)客量也就是在3萬人左右。隧道2路、隧道5路、隧道6路的客流量也不小，“4月4日是三天來的高峰，一個(gè)是天氣好來游玩的人多了，另外一個(gè)是因?yàn)榧倨谧詈笠惶欤祷氐某丝图??！彼淼?路、2路、5路、6路公交車三天下來運(yùn)客量大約為20萬人。因?yàn)樘崆邦A(yù)計(jì)到了這種情況，所以隧道公交230多名公交司機(jī)放棄休息，加班加點(diǎn)工作，假期末兩天還抽調(diào)了3輛隧道2路公交車支援隧道1路。此外，隧道公交發(fā)車時(shí)間也做了調(diào)整，“原來隧道公交都是固定時(shí)間發(fā)車的，現(xiàn)在全都改成流水線發(fā)車了，發(fā)車間隔最小的時(shí)候變成了一分鐘。 ” 記者宋新華