渡輪離開(kāi)青島

　　早報(bào)訊 昨日下午，青島輪渡公司在黃島輪渡碼頭舉行儀式，歡送曾經(jīng)在青島與黃島、青島與薛家島之間航行11年之久的 “魯膠渡9”號(hào)渡輪。據(jù)了解，由于橋隧雙雙通車(chē)，輪渡運(yùn)力明顯過(guò)剩，青島輪渡公司通過(guò)淘汰老舊船回籠資金，加大在旅游方面的投入。據(jù)悉，“渡9”將前往東南亞國(guó)家菲律賓，繼續(xù)作為渡輪使用。本月中旬，“魯膠渡8”也將出售給東南亞國(guó)家。

　　“海上功臣”駛離島城

　　昨日下午，青島輪渡公司董事長(zhǎng)孫全東與日本清水商社佐藤進(jìn)行船只交接儀式，正式將“魯膠渡9”移交給東南亞國(guó)家菲律賓，“魯膠渡9”也更名為“BATANGAS”號(hào)渡船。隨后，最后一任船長(zhǎng)劉青生緩緩降下“魯膠渡9”上的國(guó)旗，菲律賓船長(zhǎng)懸掛上菲律賓國(guó)旗。

　　下午3時(shí)38分，伴隨著鞭炮聲和汽笛聲，“魯膠渡9”號(hào)渡輪緩緩駛離黃島輪渡碼頭，前往菲律賓繼續(xù)作為渡輪使用。船上9名菲律賓籍船員與岸上送行的青島輪渡公司工作人員揮手告別。不少輪渡的老乘客拿起相機(jī)在碼頭上為“魯膠渡9”留下最后的照片。

　　據(jù)了解，“魯膠渡9”號(hào)渡輪于1982年由日本四國(guó)造船會(huì)社建造，2000年5月由青島輪渡公司從日本購(gòu)入，正式命名為“魯膠渡9”并開(kāi)始服役，一直服役到今年11月底。

　　“渡9”緩解青黃交通壓力

　　“隨著開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè)發(fā)展，來(lái)往于青黃之間的車(chē)、客數(shù)量不斷增加，當(dāng)時(shí)輪渡公司雖然已經(jīng)有了多艘渡輪，最多的時(shí)候達(dá)到11艘，但‘老渡1’、‘老渡2’、‘老渡3’已經(jīng)到了服役年限，即將面臨退役，運(yùn)力急需補(bǔ)充?！鼻鄭u輪渡公司董事長(zhǎng)孫全東告訴記者，“渡9”加入輪渡運(yùn)輸后很快就成為青黃之間的“主力軍”，加大了發(fā)船密度，緩解了青島老市區(qū)和西海岸的交通壓力。

　　慢慢地，“渡9”根據(jù)需要專(zhuān)門(mén)跑青島至薛家島航線(xiàn)，直到今年8月12日，隨著青島至薛家島航線(xiàn)的停航，“渡9”漸漸地消失在人們的視線(xiàn)中?！懊慨?dāng)其它渡輪到船廠(chǎng)進(jìn)行維修保養(yǎng)，‘渡9’就會(huì)從碼頭上出來(lái)替班，這種狀況一直維持到今年11月底?！睂O全東表示，11年來(lái)，“渡9”往返于膠州灣兩岸，在數(shù)萬(wàn)次的航行中，從沒(méi)有出過(guò)一次安全事故，共運(yùn)送旅客1000多萬(wàn)人次，運(yùn)送車(chē)輛100多萬(wàn)車(chē)次，可謂是“元老級(jí)”海上功臣。（記者 劉海龍 通訊員 俞方平 攝影報(bào)道）

　　講述

　　老朋友船長(zhǎng)心不舍

　　記者注意到，“魯膠渡9”號(hào)渡輪的船長(zhǎng)劉青生一直站在邊上，默默地注視著駛離碼頭的渡輪。“賣(mài)船的時(shí)候心情有點(diǎn)沉重，一種把女兒養(yǎng)大了出嫁了的心情，和接船的心情當(dāng)然不一樣?！?4歲的劉青生告訴記者，在等待交船的日子里，他每天都上船，一邊仔細(xì)地檢查擦拭機(jī)械部件，一邊和自己的“老朋友”說(shuō)上幾句話(huà)。

　　“‘渡9’船體總長(zhǎng)60米，寬13米，設(shè)計(jì)航速12節(jié)，載客量為480人?！眲⑶嗌f(shuō)，這兩天，他和船員們?cè)诖先找箍词??！岸?”就這樣走了，雖說(shuō)早有思想準(zhǔn)備，可心里還是戀戀不舍。

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　　青島渡輪還剩4艘

　　青島輪渡于1986年12月建成通航，是很多市區(qū)、黃島居民每天都要乘坐的交通工具，為市民跨海出行立下了汗馬功勞。截至目前，青島輪渡共運(yùn)送旅客大約1.08億人次，運(yùn)送車(chē)輛大約1800萬(wàn)輛次。但隨著膠州灣大橋、膠州灣隧道的建成通車(chē)，青島輪渡的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生了極大的變化，企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展迫在眉睫。

　　“在橋隧開(kāi)通之前，青島輪渡共有8艘渡輪服役，承擔(dān)著日均2萬(wàn)人次的運(yùn)力。而目前的日均客流量不到1萬(wàn)人次，這就意味著，有一半以上的運(yùn)力是閑置的?！鼻鄭u輪渡公司董事長(zhǎng)孫全東說(shuō)，目前，從舟山租用的兩艘渡輪合同已經(jīng)到期，‘渡8’、‘渡9’也通過(guò)日本中間商和東南亞國(guó)家的輪渡公司簽訂了轉(zhuǎn)讓協(xié)議，“渡9”賣(mài)了372萬(wàn)元，通過(guò)轉(zhuǎn)讓老船回籠資金，加大在旅游方面的投資。

　　“‘渡8’也將于本月中旬離開(kāi)。這樣，剩下的4艘渡輪可以滿(mǎn)足青島至黃島航線(xiàn)的需求，還是每半小時(shí)一班?！睂O全東表示，輪渡公司將充分利用手中優(yōu)勢(shì)資源，全力開(kāi)拓青島海上中高端旅游市場(chǎng)。作為青島第一艘大型豪華游輪，改裝后的“藍(lán)海明珠”號(hào)游輪經(jīng)過(guò)1年多的運(yùn)行，取得了可喜的效益。此外，投入3100萬(wàn)元建造的300客位大型豪華專(zhuān)業(yè)旅游船預(yù)計(jì)明年8月份投入運(yùn)營(yíng)。

　　值得一提的是，為方便市民往來(lái)青黃間，青黃間輪渡、高速客船以及青薛間高速客船等海上運(yùn)輸功能仍保留。