資料圖：5月19日，第四屆中國(北京)國際警用裝備及反恐技術(shù)裝備展覽會在北京展覽館舉行，多款新型無人駕駛飛機首次集體公開亮相。

　　本周在北京可以更容易看到這個項目取得的成就：在警用裝備和反恐技術(shù)裝備展覽會上，中國企業(yè)展示了一系列本國研發(fā)的無人駕駛飛機。

　　中國官方曾經(jīng)不愿公開討論其國產(chǎn)無人機的發(fā)展現(xiàn)狀，而現(xiàn)在卻日益加大力度展示該產(chǎn)業(yè)取得的快速進步并尋求海外市場。

　　去年珠海航展上展示的25款無人機讓外國觀察家震驚不已，這些機型所處的研發(fā)階段遠遠超過他們之前的預(yù)期。

　　賈瓦哈拉爾·尼赫魯大學(xué)研究中國軍事的專家斯里坎特·孔達帕利教授說：“珠海航展表明中國軍事能力的顯著變化，展現(xiàn)了中國在這個領(lǐng)域非凡的科技和研發(fā)能力。”

　　本周在北京的展會上，業(yè)界代表們對無人機產(chǎn)業(yè)的前景信心滿滿，表明這個產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展勢在必行。中國最大的無人機制造商之一中國航空工業(yè)集團公司的代表們說，無人機在中國的反恐任務(wù)中將發(fā)揮更重要的作用。

　　盡管無人機主要用來反恐，但是它們的用途也已擴大至邊境偵察，特別是用來偵察仍是中國軍事利益焦點之一的臺灣海峽。

　　北京官方智囊機構(gòu)的專家說，在自然條件惡劣的邊境地區(qū)，無人機對偵察邊境地區(qū)非常有幫助。

　　無人機具有雙重用途———它們也可用于實現(xiàn)民用目的。北京警方在研討會上表示，他們將考慮利用無人機處理緊急情況，也考慮用其監(jiān)管交通。

　　但是吸引人們最多注意力的是中國的軍用無人機項目。本周展覽會展出的還有配備了中國自行設(shè)計的武器平臺的無人機。

　　對一個10年前才啟動的項目來說，其發(fā)展是迅速的。10年前，中國還依靠以色列提供“蒼鷺”無人機。

　　僅在4年前，即珠海舉行的上一次航展上，中國首架國產(chǎn)無人機就首次亮相。

　　無人機也適用于偵察邊境地區(qū)。中國最大型的無人機ASN-229A的任務(wù)半徑達2000千米，并且由衛(wèi)星導(dǎo)航。

　　孔達帕利說，中國取得的成功“將影響印度本國的思維進程”，印度目前仍然依靠以色列提供無人機。