國內(nèi)治堵求索

　　浙江省寧波市的立法部門為緩解擁堵正醞釀出臺一項新政策：要買新車先買車位。盡管這一政策尚未得到當?shù)厝舜罅⒎C關(guān)的通過，但已經(jīng)引來了各方關(guān)注。市民專家紛紛質(zhì)疑，以犧牲消費者利益為前提的治堵招數(shù)是否可取。有一網(wǎng)民在得悉這一政策后表示，“如果這個政策出臺，那計生委也可以考慮出臺‘生孩子必須先落實好一套房’的政策，國土部也可以出臺‘要走路必須先買一塊地’的政策。”有專家表示，這一政策具體執(zhí)行有太多的不確定因素，并不能從實際上解決停車難題。

　　對于治堵，上海市多年來一直實施的是“牌照拍賣”政策，每個月發(fā)放一定數(shù)量的汽車牌照，消費者通過拍賣方式獲得。這一制度的結(jié)果是很多在上海市的道路上行使的車輛紛紛掛上外地牌照?，F(xiàn)在，上海市仍是中國最堵的三大城市之一。

　　2009年，廣東省廣州市歷時3年多研究規(guī)劃的《廣州市城市交通改善實施方案》獲得全國專家評審?fù)ㄟ^，該方案中建議：減少繁忙時段和繁忙路段的交通負荷，收取道路擁擠費。道路擁擠收費在廣州采用先小范圍試點，再逐步擴大的策略，收費試點區(qū)域先考慮老城區(qū)或者天河地區(qū)。