????中國汽車正以前所未有的速度拉開新能源的產(chǎn)業(yè)陣勢(shì)，而各地政府出臺(tái)的一系列新能源扶持政策，正吸引著眾多汽車跨國巨頭將目標(biāo)轉(zhuǎn)向中國市場(chǎng)。

????作為電動(dòng)新能源的先行者，通用增程式電動(dòng)車VOLT和日產(chǎn)純電動(dòng)車聆風(fēng)(LEAF)已開始引入中國市場(chǎng)，并有針對(duì)性地進(jìn)行推廣。為搶得中國新能源市場(chǎng)頭啖湯，通用還決定在今年底，在中國推出賽歐BEV電動(dòng)車。面對(duì)競爭對(duì)手的頻頻動(dòng)作，德系三強(qiáng)大眾、奔馳、寶馬也已磨刀霍霍，準(zhǔn)備向中國新能源市場(chǎng)大舉進(jìn)攻。

????通用與日產(chǎn)落地大推廣

????“計(jì)劃有所提前，今年內(nèi)估計(jì)就可以在中國市場(chǎng)看到了?！弊蛉?，通用旗下的在華合資公司上海通用有關(guān)人士向記者透露，賽歐BEV電動(dòng)車將在年底入華。

????而這，只是通用在華新能源計(jì)劃的一個(gè)小步伐。通用今年7月份已在美國開賣的增程式電動(dòng)車VOLT已于8月底正式登陸中國，并為世博會(huì)提供貴賓服務(wù)用車。目前通用最大的希望就是，令其增程式電動(dòng)車VOLT能在潛力巨大的中國市場(chǎng)大面積推廣，并成為其與競爭對(duì)手進(jìn)行決戰(zhàn)的利器。

????日系車也毫不掩飾自己在電動(dòng)車行業(yè)的野心。日產(chǎn)執(zhí)行副總裁CarlosTavares表示，計(jì)劃在2010年底與2011年初正式在日本、北美、歐洲開賣純電動(dòng)車聆風(fēng)，2012年在全球范圍內(nèi)銷售，這其中包括了中國市場(chǎng)。目前，日產(chǎn)已將其純電動(dòng)車聆風(fēng)的電池組提供8年/10萬英里的質(zhì)保。

????德系廠商兩年內(nèi)紛出手

????將新能源目標(biāo)瞄準(zhǔn)中國的跨國巨頭還包括有大眾、寶馬、奔馳等廠家在內(nèi)的德系汽車廠商，他們也紛紛宣布在華的電動(dòng)車戰(zhàn)略。

????根據(jù)規(guī)劃，大眾汽車集團(tuán)將把先進(jìn)的混合動(dòng)力及電動(dòng)車技術(shù)引入中國。而不久前在歐洲上市的新款途銳混合動(dòng)力車型將于2011年登陸中國。大眾還計(jì)劃將混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于在華生產(chǎn)的緊湊車型和中級(jí)車型。

????在2013年至2014年間，大眾汽車將在中國開始生產(chǎn)電動(dòng)車。其中大眾的朗逸電動(dòng)車也在今年初向全球首次展示。大眾(中國)有關(guān)高層透露，中國電動(dòng)車戰(zhàn)略是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)針對(duì)本地市場(chǎng)制定的電動(dòng)車戰(zhàn)略。大眾汽車計(jì)劃將全部藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列帶到中國的兩家合資公司，應(yīng)用于國產(chǎn)車型。

????寶馬汽車中國貿(mào)易公司總裁許智俊透露，在中國推行寶馬混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型，是其高效動(dòng)力車的終期計(jì)劃。年初，7系的混合動(dòng)力車已經(jīng)開始生產(chǎn)，X6的混合動(dòng)力也已量產(chǎn)，而基于1系的ACTIVEE純電動(dòng)車年底將在中國市場(chǎng)進(jìn)行試乘試駕活動(dòng)。

????奔馳Sm art純電動(dòng)車預(yù)計(jì)入華時(shí)間也是今年內(nèi)，25萬元左右的價(jià)格估計(jì)可以籠絡(luò)不少個(gè)性化消費(fèi)者。

????洋品牌與本土品牌技術(shù)之爭

????而中國，國家已把新能源汽車列入新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，到2015年，我國純電動(dòng)汽車年產(chǎn)量將達(dá)到50萬輛以上。目前中國自主品牌車企一汽、東風(fēng)、上汽、吉利、奇瑞等都推出了油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車到2012年將按照商品化模式，建立適應(yīng)電動(dòng)車生產(chǎn)、營銷及售后的服務(wù)體系?？梢钥闯?，中外品牌新能源汽車產(chǎn)業(yè)化競爭將不可避免。

????“中國的技術(shù)與國外還有一定的差距，即使電池、電機(jī)、電控方面我們通過努力可以達(dá)到國際水平，也不意味著中國自主品牌就沒有問題。”深圳有電動(dòng)汽車經(jīng)銷商向本報(bào)分析。據(jù)了解，中國自主品牌在電動(dòng)車上探討最早、力度最大的比亞迪也只是在今年才推出了電動(dòng)車，目前也還處于銷量試探階段。而更多自主品牌的電動(dòng)車則還處于研發(fā)階段。

????“日產(chǎn)和通用都有10-20年的研究，但目前技術(shù)也不很成熟，因此，如何揚(yáng)長避短，需要很高的技巧?！逼嚪治鰩熛蚝杀硎?。