最便宜的國產(chǎn)“蜜蜂”超輕型飛機(jī)

????論壇聲音：養(yǎng)架私人飛機(jī)并不很貴

????最便宜的國產(chǎn)“蜜蜂3號”飛機(jī)售價僅十幾萬元，每年保養(yǎng)費用5萬元足夠

????昨日，渝洽會通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇舉行，通用航空及直升機(jī)行業(yè)國際國內(nèi)巨頭集體來渝。大家在論壇上暢言，希望降低門檻促進(jìn)國內(nèi)私人飛機(jī)的發(fā)展。

????養(yǎng)私人小飛機(jī)并不貴

????貝爾直升機(jī)公司中國區(qū)銷售經(jīng)理耿剛稱，一提起

????耿剛稱，以飛機(jī)的購買價格計算，保養(yǎng)的價格差異很大。比如國內(nèi)有家企業(yè)生產(chǎn)的一款叫“蜜蜂3號”的小飛機(jī)，售價才十幾萬元，每年保養(yǎng)費用5萬元就夠了，飛行成本每小時才100-200元，所以整體算下來費用比較便宜。當(dāng)然，售價在6000萬美元的私人飛機(jī)維護(hù)費用就高了，每年需人民幣2000-3000萬元。他稱，他們公司銷售到美國的私人飛機(jī)，60%都是價格在十幾萬美元以下的小型機(jī)。

????建議降低飛機(jī)使用費

????貝爾公司中國區(qū)副總裁吳景奎稱，跟很多國家相比，目前中國的空域和機(jī)場使用費偏高。所以他們目前光向美國就要銷售1萬多架私人直升機(jī)，而在中國只能賣100來架。為了發(fā)展私人飛機(jī)，他建議降低這個門檻。

????他稱，在中國買私人飛機(jī)有幾高。一是稅率高，6%的進(jìn)口稅加上17%的增值稅就是23%。再就是機(jī)場使用費高。目前國內(nèi)直升機(jī)根據(jù)飛機(jī)的重量收費，普通飛機(jī)一晚上的停機(jī)費用要幾萬元，而美國的很多機(jī)場對私人飛機(jī)不收費。再從機(jī)庫來說，在美國鐵皮機(jī)庫一年的使用費也就500美元；而在中國，要找個飛機(jī)機(jī)庫會付出比美國高幾倍的費用。

????開私人飛機(jī) 最煩空域沒開放

????據(jù)了解，目前低空空域尚未開放是我國私人通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的主要因素。

????我國空域目前只有京滬、京廣和滬廣等28條航線，絕大部分的低空空域是不開放的。到目前為止，我國尚未對私人飛機(jī)開放600米以下的空域，私人飛機(jī)只能在有限的民航航路上申請飛行。

????此外，私人飛機(jī)起降需要通用機(jī)場。但目前我國僅有120個通用飛機(jī)機(jī)場，而美國卻有19000個通用機(jī)場。

????買私人飛機(jī) 一架最少15萬元

????用私人飛機(jī) 每年最少40萬元

????貴的私人飛機(jī)價格高達(dá)數(shù)億元。而目前國產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價格在15萬元至32萬元。北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價格都在20萬元左右。沈陽飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價格在50萬元至60萬元。

????目前國內(nèi)的通用航空機(jī)場十分有限，停機(jī)費用及飛機(jī)起降費用都相對較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)費用每年最少需要40萬元。

????考飛機(jī)駕照 大約需要10萬元

????眼下，我國很多航天學(xué)校和航空俱樂部都可以考飛機(jī)駕照。

????培訓(xùn)中，飛行訓(xùn)練需40小時左右。費用包括體檢、地面訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、考試辦照、跳傘訓(xùn)練、動力傘訓(xùn)練等，總共需近10萬元。(記者 李琦)