青島北客站效果圖

    青島北客站同時也是地鐵1、3、8號線三線換乘點

    青島北客站：

    最多聚集1萬人 設8個站臺 14個臺面

    位于李滄區(qū)的青島北站，將建8個站臺、14個站臺面、18股道站場和最高聚集人數(shù)萬人的6.14萬㎡站，新建青島北客站位于青島，是青島樞紐主要客站之一。

    而青島鐵路樞紐又是全國重要的鐵路樞紐之一，膠濟鐵路、膠濟客專、藍煙鐵路、膠新鐵路和膠黃線在此交匯，今后一段時期青榮城際鐵路、青連鐵路、太青客專和海青鐵路均將陸續(xù)引入樞紐，青島樞紐將成為銜接9條鐵路的現(xiàn)代化綜合鐵路樞紐。

    該站建成后，對提高青島樞紐客車到發(fā)能力，優(yōu)化青島鐵路樞紐客運布局，促進青島市社會經濟快速發(fā)展，實現(xiàn)點線能力協(xié)調，提高鐵路運輸服務水平，具有重要意義。

    海青鐵路：

    4.5公里 全線設5個車站

    海青鐵路自濰坊市昌邑市境內的德龍煙鐵路海天站引出，經青島市平度、膠州市，高密市至膠濟鐵路芝蘭莊站，正線全長約90.3公里，配套建設與膠濟鐵路疏解線約4.5公里。全線設海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車站。

    該線建成后，將填補該區(qū)域沒有鐵路的空白，密切山東半島城市群間的聯(lián)系，溝通膠濟鐵路和德龍煙鐵路，加強青島樞紐功能，增強路網機動靈活性。對進一步完善區(qū)域綜合交通運輸體系，強化青島中心城市的輻射作用，促進區(qū)域經濟一體化進程，促進沿線經濟快速發(fā)展，具有重要意義。

    由于該線位于膠州半島與內陸地區(qū)的咽喉地帶，為國鐵級一級、單線、電氣化鐵路。全線設海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車站。

    本線路所經地區(qū)人口稠密，經濟發(fā)展水平相對滯后。線路主要經過的平度人口眾多、農業(yè)大市，近年來隨著青島城市群經濟快速發(fā)展，已成為青島市新興產業(yè)聚集區(qū)，形成了以化肥、汽車、機械制造為龍頭、家電、食品加工、紡織服裝、橡膠化工為支柱的工業(yè)體系，礦產資源豐富，物流業(yè)發(fā)展迅速，有較大的潛在運輸需求。

    沂沭鐵路：

    全線20公里 設2個車站

    沂沭鐵路位于臨沂市境內，為國鐵二級、單線、電氣化鐵路。線路自膠新鐵路梅家埠站接軌，經臨沂市經濟開發(fā)區(qū)至臨沭，正線全長約20公里。全線設梅家埠、臨沭兩個車站。近年來，本線所處的臨沂經濟開發(fā)區(qū)、臨沭縣經濟發(fā)展較快。

    該線建成后，將使當?shù)鼗?、原材料等大宗貨物可以經鐵路運輸，有效減少企業(yè)運輸成本，提高經濟效益；將完善區(qū)域交通運輸體系，改善投資環(huán)境，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展；將拓寬區(qū)域網絡，優(yōu)化路網結構，增加膠新線等既有鐵路運量。（青島新聞網記者 朱穎）