揭秘黎強(qiáng)發(fā)跡過程

    曾是學(xué)校食堂炊事員

    三萬元起家經(jīng)營(yíng)中巴

    認(rèn)識(shí)黎強(qiáng)的人都說，黎強(qiáng)的算盤打得精，善于經(jīng)營(yíng)。知情人稱他是靠在單位車隊(duì)管安全時(shí)，積累了一些交通執(zhí)法部門的人脈資源，才走上車?yán)习宓缆返?。連日來，記者走訪了黎強(qiáng)過去工作過的廠和曾一起經(jīng)營(yíng)的合伙人，將黎強(qiáng)發(fā)跡的過程逐步呈現(xiàn)在讀者面前。

    1985年

    曾在學(xué)校食堂煮飯 靠關(guān)系進(jìn)廠當(dāng)

    據(jù)黎強(qiáng)的幺嬸何婆婆稱，黎強(qiáng)的父親原來是西南政法大學(xué)食堂煮飯的，黎強(qiáng)也因此曾在該校食堂煮過飯。后來才進(jìn)了重慶毛條廠工作。

    重慶毛條廠保衛(wèi)科鄒科長(zhǎng)稱，黎強(qiáng)是1985年進(jìn)廠的，屬于照顧關(guān)系。進(jìn)廠前，黎強(qiáng)就和伍樹芹結(jié)了婚。重慶毛條廠在上世紀(jì)80年代相當(dāng)紅火，進(jìn)廠的多是當(dāng)時(shí)的縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及該縣部委辦局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的親屬，至少也是區(qū)、鄉(xiāng)（公社）一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系戶。而伍樹芹的父親當(dāng)時(shí)是魚洞小壩公社書記，伍樹芹1982年進(jìn)廠。黎強(qiáng)進(jìn)廠，是伍的關(guān)系。黎強(qiáng)進(jìn)廠時(shí)，戶口還在原巴縣虎溪區(qū)陳家橋農(nóng)村，后來才把戶口轉(zhuǎn)到廠里。

    鄒科長(zhǎng)說，黎強(qiáng)進(jìn)廠時(shí)當(dāng)電工，先后在機(jī)電設(shè)備科和供應(yīng)科呆過。他進(jìn)廠時(shí)，就有駕駛執(zhí)照，如果早一年進(jìn)廠，廠里肯定會(huì)安排他開車，因?yàn)槟菚r(shí)廠里需要駕駛員。

    1991年

    進(jìn)單位車隊(duì)管安全 開始積累人脈資源

    鄒科長(zhǎng)稱，1991年時(shí)，新西蘭方面和他們廠的兩個(gè)車間合資組建了中外合資的渝新毛紡有限公司（簡(jiǎn)稱渝新公司）。渝新公司成立后也很紅火，曾是市里的十佳納稅大戶。后因外方撤資，原來調(diào)過去的職工才回原單位。

    黎強(qiáng)因?yàn)樵栏赣悬c(diǎn)關(guān)系，當(dāng)時(shí)就從毛條廠調(diào)到渝新公司車隊(duì)搞安全。他那時(shí)沒有任何職務(wù)，工作任務(wù)就是幫車隊(duì)的10多輛車辦年審以及辦駕駛員年審。如果單位的車輛出了事故，他也要負(fù)責(zé)跑，并協(xié)助當(dāng)時(shí)的交通班（就是現(xiàn)在的交警隊(duì)）處理交通事故、交通違章等。有時(shí)，駕駛員忙不過來，他還臨時(shí)頂班當(dāng)司機(jī)。

    在渝新公司車隊(duì)搞安全工作時(shí)，黎強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)有了全面認(rèn)識(shí)，同時(shí)也接觸了一些交通行政執(zhí)法人員，積累了一些人脈資源。

    鄒科長(zhǎng)稱，黎強(qiáng)很精明，知道怎么為人。他本人不抽煙，但包包里隨時(shí)揣的都是一包紅塔山，主要就是發(fā)給交通班的人抽。

    上世紀(jì)90年代初

    3萬元起家跑中巴 無錢買汽油打賒賬

    記者找到了一位曾幫黎強(qiáng)修車的師傅，據(jù)其透露，上世紀(jì)90年代初，黎強(qiáng)就開始與人合伙經(jīng)營(yíng)了一輛“樂達(dá)”牌19座、車牌是“川B××938”的中巴車。當(dāng)時(shí)跑魚洞到解放碑的線路，每天跑五六圈。當(dāng)時(shí)上車起步價(jià)5角，全程2元。而今從魚洞到解放碑全程才3元。所以，那時(shí)經(jīng)營(yíng)中巴車也算是暴利。當(dāng)年請(qǐng)來賣票的售票員稱，淡季每天票款收入也有一兩百元。過年過節(jié)或周末，一天有300多元收入。每晚，她都把票款結(jié)算給老板。

    修車師傅說，他沒給黎強(qiáng)修車后，就對(duì)黎強(qiáng)沒作更多了解。只是偶爾看到他開著一輛“渝B××006”的雙排座長(zhǎng)安車。而那輛長(zhǎng)安車算得上是黎強(qiáng)的第一部坐騎。后來沒兩年，看見他換了一輛桑塔納轎車。

    記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上黎強(qiáng)最初的合伙人。據(jù)合伙人稱，他和黎強(qiáng)合伙時(shí)，買中巴車花了6萬元，他和黎強(qiáng)各出3萬元。那些年頭，“萬元戶”少得很，錢是好不容易才湊起來的。那時(shí)的汽油才1600元/噸，他們買汽油都沒有錢，第一次買1噸汽油，還找了好多關(guān)系，說了好多好話才賒來。這樣才讓車輪子轉(zhuǎn)起來。

    合伙人說，他們有個(gè)大致分工。司機(jī)從外面請(qǐng)，他也在車上售票，黎強(qiáng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。那時(shí)的政策規(guī)定，允許私車存在。但政府、企業(yè)的公職人員不能經(jīng)營(yíng)中巴車，只有個(gè)體戶才能經(jīng)營(yíng)。合伙人稱，他和黎強(qiáng)當(dāng)時(shí)都是有單位的人，所以把車子掛在一位個(gè)體戶親戚名下。

    “黎強(qiáng)這人有點(diǎn)夾。”合伙人稱，因?yàn)槔鑿?qiáng)和相關(guān)職能部門的關(guān)系特別好，便利用這個(gè)機(jī)會(huì)報(bào)假賬。那時(shí)，本來一個(gè)月只有兩三張交通違章罰單。一張罰單低的5元、10元，多的20元、50元、100元。但黎強(qiáng)一個(gè)月要拿一兩千元交通違章罰款回來報(bào)賬。

    黎強(qiáng)搞勾兌有一套。合伙人稱，黎強(qiáng)時(shí)不時(shí)拿他們的錢去給買煙、到場(chǎng)鎮(zhèn)買新鮮的糧食豬肉送禮。那時(shí)送得出手的香煙就是紅梅、紅塔山、萬寶路等。他對(duì)這種做法有點(diǎn)想法時(shí)，黎強(qiáng)就說“這些事情你就不要管了，我負(fù)責(zé)擺平”。

    因合作不愉快，合作時(shí)間只有一年多，合伙人就離開了，剩下黎強(qiáng)獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。

    1992年，受全國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條和政策環(huán)境影響，許多企業(yè)職工下崗。當(dāng)時(shí)，毛條廠鼓勵(lì)職工自謀職業(yè)。一些有點(diǎn)門路的人紛紛主動(dòng)下崗，黎強(qiáng)也在此列。當(dāng)年，黎強(qiáng)和妻子伍樹芹雙雙下崗，之后立即創(chuàng)辦了渝強(qiáng)公司。本報(bào)記者