圖為海底隧道團(tuán)島端施工現(xiàn)場。(孫立 攝)

????記者昨天從青島國信集團(tuán)獲悉，經(jīng)過精心組織施工，膠州灣海底隧道已安全地通過了11個地質(zhì)斷層，目前的開挖量已超過了6700米，還剩5600米的隧道需要掘進(jìn)，工程量已過半。昨天，在國信集團(tuán)工作人員的帶領(lǐng)下，本報記者首次進(jìn)入了海底隧道團(tuán)島端探訪施工情況。

????安全通過11個斷層

????據(jù)青島國信集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，膠州灣海底隧道陸域以花崗巖

????施工前，國信集團(tuán)先后組織了包括6名院士在內(nèi)的四個層次的專家進(jìn)行研究，最終形成了優(yōu)化的勘察實施方案，準(zhǔn)確詳盡地做好前期地質(zhì)勘察工作，摸清了18條斷層的情況。根據(jù)地質(zhì)斷層的分布，他們又制定了相應(yīng)的施工方案，以確保斷層施工的安全。在隧道開挖時，服務(wù)隧道超前掘進(jìn)，為左右兩側(cè)的主洞預(yù)探前方水文地質(zhì)。

????據(jù)了解，到目前為止，海底隧道施工已安全通過了11條地質(zhì)斷層，其中海域斷層有8條。

????團(tuán)島端日均掘進(jìn)三四米

????昨天，記者與國信集團(tuán)的工作人員一起進(jìn)入了海底隧道團(tuán)島端的施工現(xiàn)場，在此施工的分別是中鐵二局和中鐵十六局。據(jù)現(xiàn)場的人員介紹，團(tuán)島端開挖時是通過斜井進(jìn)入隧道施工面，先開挖右線隧道，然后通過右線隧道開挖服務(wù)隧道。目前右線隧道開挖1260多米，服務(wù)隧道掘進(jìn)了2000多米，左線隧道掘進(jìn)585米?！澳壳叭龡l隧道共有五個工作面在施工，主要以大型的機(jī)械為主?！?/p>

????在右線隧道的施工面上，記者看到，施工人員正在操縱鑿巖鉆機(jī)在巖壁上鉆孔，“這些區(qū)域先要超前探孔，根據(jù)出水量確定注漿的數(shù)量。注漿之后，然后才開挖?！睋?jù)了解，目前平均每天掘進(jìn)約三至四米左右。

????挖隧道用上大型機(jī)械

????平靜的海面下，是一片繁忙的景象。沿著斜井進(jìn)入隧道施工區(qū)，已經(jīng)完成二次襯砌的半圓形隧道內(nèi)壁顯得非常平整，隧道內(nèi)部也顯得特別寬敞。據(jù)了解，目前，團(tuán)島端的左線、右線及服務(wù)隧道都已進(jìn)入海域施工階段。

????“隧道施工都是機(jī)械化的，大型的設(shè)備較多。”除了鑿巖鉆車外，現(xiàn)場運(yùn)送物料的鏟車的輪子都比一個人的個頭高，隧道壁上的混凝土也是通過專用的設(shè)備噴射上去的。這些大型設(shè)備的投入使用大大提高了隧道施工的效率。