????進入金秋九月，青島物流業(yè)迎來了兩件喜事：9月1日，青島前灣保稅港區(qū)正式封關運營，這對開發(fā)區(qū)打造區(qū)域性國際物流中心無疑是一針振興的“強心劑”；9月3日，青島保稅物流中心正式封關運營，青島空港物流又多了一個“橋頭堡”。

????這一區(qū)一中心的封關運營意義非同一般，這是“區(qū)、園、港”資源整合優(yōu)勢的不斷拓展，也是以青島為中心打造山東半島物流區(qū)域的一步重要舉措。

????“環(huán)灣保護，擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略為青島郊區(qū)帶來了發(fā)展機遇，開發(fā)區(qū)、膠州、城陽三地依托各自的區(qū)位優(yōu)勢，著力發(fā)展海、陸、空物流產(chǎn)業(yè)，形成了海陸空物流業(yè)三足鼎立、相輔發(fā)展的態(tài)勢，環(huán)灣物流“鐵三角”正在加速形成。

????關鍵詞：

????“鐵三角”——海港

????打造區(qū)域性國際物流中心

????從2002年青島港西移至不久前正式封關運營的青島前灣保稅港區(qū)，西海岸依托港口整合資源“港區(qū)聯(lián)動”的大物流格局基本形成。按照新的規(guī)劃，3~5年，西海岸將發(fā)展成為東北亞國際航運中心、區(qū)域性國際物流中心、商品交易定價中心和特色產(chǎn)業(yè)集聚中心等四大中心。

????青島開發(fā)區(qū)服務業(yè)發(fā)展局局長趙英民對記者說，如果每年按12~14%的增速計算，2012年全區(qū)物流業(yè)增加值將達140億元，占服務業(yè)的55%，占GDP的15%。

????港航物流業(yè)如今已成為開發(fā)區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的支撐點和亮點。

????“港區(qū)聯(lián)動”基本成型

????“前灣港目前與世界130多個國家和地區(qū)的450多個港口建立了貿易往來，開發(fā)區(qū)設有前灣保稅港區(qū)、黃島油港區(qū)、西海岸出口加工區(qū)等物流功能區(qū)域，有前灣物流工業(yè)園、辛安北部工業(yè)區(qū)物流服務中心等物流專業(yè)園區(qū)、機構，物流區(qū)域功能完善，基礎設施完備，使開發(fā)區(qū)成為最適合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一塊熱土?！壁w英民介紹說。

????發(fā)展物流業(yè)，必須具備兩個條件，一個是工業(yè)基礎，一個是交通便利。依托港口優(yōu)勢，以前灣保稅港區(qū)、黃島油港、西海岸出口加工區(qū)等為載體，開發(fā)區(qū)加速產(chǎn)業(yè)布局調整，建設現(xiàn)代立體物流網(wǎng)絡，搶占國際物流中心的“橋頭堡”。近幾年，COSCO、中海海運、馬士基、伊藤忠等世界500強企業(yè)和國內外著名物流公司先后入駐開發(fā)區(qū)，形成了以物流大項目為主體，包括為港口配套的倉儲、運輸、配送、分撥、包裝加工、車船服務等綜合性物流產(chǎn)業(yè)的港航物流產(chǎn)業(yè)群。

????“應當說，‘港區(qū)聯(lián)動’的大物流格局已基本形成，”趙英民對記者說，“下一步應該把目光瞄向輻射和延伸上?！?/p>

????“青島西海岸出口加工區(qū)與其他保稅區(qū)、物流園區(qū)相比，它除了具有技術設施配套和周邊工業(yè)基礎較好優(yōu)勢外，還有對腹地的帶動作用。”青島西海岸出口加工區(qū)管理局副局長丁曉冬對記者說，“出口加工區(qū)除了背靠‘六大產(chǎn)業(yè)集群’這棵‘大樹’外，還將輻射膠州、膠南以及周邊內陸地區(qū)。”

????據(jù)了解，一個標準集裝箱從出口加工區(qū)到港口與從保稅區(qū)到港口運費是一樣的，而出口加工區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢使它發(fā)展對內陸地區(qū)的物流業(yè)務具有得天獨厚的條件和優(yōu)勢，出口加工區(qū)可以成為內陸地區(qū)的“虛擬海港”。

????物流業(yè)調整優(yōu)化、轉型升級

????“以前在招商引資上沒有考慮同質化的問題，比如園區(qū)和園區(qū)之間、企業(yè)和企業(yè)之間的同質化，”趙英民說，“下一步，圍繞保稅港區(qū)，整合區(qū)內產(chǎn)業(yè)資源，使物流業(yè)調整、優(yōu)化、升級?！?/p>

????按照這一思路，開發(fā)區(qū)將以金融為紐帶，促進金融、貿易、物流三方發(fā)展，此外，充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用，企業(yè)間既競爭又合作，把眼光放到山東、全國乃至全球?！拔锪髌髽I(yè)還應當發(fā)揮自身優(yōu)勢，參與到企業(yè)的采購中，”趙英民建議，“物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)展開合作，將促進全行業(yè)的發(fā)展?！彪S著企業(yè)規(guī)模的不斷膨脹，一些國際化大公司開始將采購業(yè)務交給專業(yè)化的物流公司，由于物流企業(yè)擁有采購渠道和定價權，從而使生產(chǎn)企業(yè)的成本降低，達到雙贏的目的。

????此外，出口加工區(qū)、物流園區(qū)也將面臨升級的問題?！俺隹诩庸^(qū)未來將向國際采購分撥物流中心發(fā)展?！倍远瑢τ浾哒f，國際采購分撥物流中心的優(yōu)勢一是占有資源比較少；二是周期短，并帶來稅收；三是為周邊加工企業(yè)提供一個功能平臺，降低企業(yè)費用。

????一兩年時間，出口加工區(qū)和保稅區(qū)將從“轉關式”升級“直通式”。

????關鍵詞：

????“鐵三角”——陸路

????膠州搭建內陸與港口黃金橋梁

????日前，在中鐵物流項目施工現(xiàn)場記者看到，項目已完成基礎設施建設工作，工人正在進行鋪軌作業(yè)，據(jù)青島國際物流中心主任滕世升介紹，目前該項目已完成雨水、污水管道鋪設，朱諸路大橋建設完成80%、鐵路線軌基礎工程近90%、綜合辦公樓主體已完成、配電樓主體已完工、檢修車間主體已完工，電力、通訊等工程建設已經(jīng)設計完畢并全面開工建設，確保11月底竣工。

????搭建海港與內陸運輸橋梁

????據(jù)了解，作為“十一五”期間鐵道部在全國建設的18處集裝箱物流中心站之一，中鐵物流是我省境內惟一的鐵路集裝箱中心站，該中心站的建成運營，將與其他17處集裝箱中心站構建雙層集裝箱運輸主通道，形成一個價格低廉、技術安全、覆蓋全國的鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡，將使膠州成為連接中國東南沿海、日韓、東南亞、俄羅斯等多個國家、地區(qū)和中亞的最佳通道之一。

????中鐵物流落戶之后，帶動效應立即顯現(xiàn)，在項目開建之前，中國物流公司、青島船東集裝箱物流分撥中心、青島藍天鋼管物流等28家大中型物流企業(yè)紛紛扎堆膠州，總投資達15億元，人們驚呼，青島的“陸上港口”形成了！然而，僅這樣理解中鐵物流落戶的帶動效應顯然太過膚淺，滕世升給記者分析說，這個項目給膠州乃至青島帶來的是一種“疊加”效應：不僅可促進公路鐵路聯(lián)運發(fā)展，還能打通海、鐵聯(lián)運的瓶頸。中鐵物流運營后，南可連接青島開發(fā)區(qū)和日照市，東可承接青島市區(qū)和老港區(qū)，北可輻射煙臺、威海，西可帶動山東內陸，將成為連接內陸和港口的大型集裝箱調運中心，對青島市物流業(yè)及其他相關行業(yè)發(fā)展起到強有力的拉動作用。投產(chǎn)后，每年可形成350萬標準箱、貨運周轉200億元以上的龐大物流規(guī)模。

????專家認為，中鐵物流項目加上這些物流企業(yè)的入駐，給膠州帶來的將是以倉儲物流業(yè)為龍頭的現(xiàn)代服務業(yè)——“不打烊的繁榮”。據(jù)估算，這些現(xiàn)代服務業(yè)的“潛力股”運營后，膠州服務業(yè)產(chǎn)值至少提升10個百分點。

????不僅如此，隨著這些物流企業(yè)的落戶，更多國內外制造業(yè)開始謀劃與物流企業(yè)聯(lián)手，與物流業(yè)融合滲透、聯(lián)動發(fā)展的趨勢逐步增強。如今在物流中心周邊，前豐制帽、信一機電等一批先進制造業(yè)項目如眾星拱月，迅速聚集?！俺鲩T就可以把產(chǎn)品發(fā)走，方便的同時還大大降低了生產(chǎn)成本?！鼻柏S制帽公司負責人表示。

????形成全國最大陸路配送基地

????在中鐵物流項目的帶動下，膠州物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展，在承接中鐵物流項目的南關街道辦事處，物流業(yè)已迎來了發(fā)展的春天，國家農(nóng)業(yè)部定點市場——膠州南關丁家莊蔬菜果品批發(fā)市場二次擴建工程剛剛竣工，投資1.9億元的青島春明神鹿物流一期工程又在南關街道奠基，投資1.8億元的青島福興祥物流三期工程也于近日開工建設。

????據(jù)南關街道辦事處黨工委書記孫曉兵介紹，春明物流有限公司是國家商務部“萬村千鄉(xiāng)”市場工程的承辦企業(yè)，總建筑面積10萬平方米。目前該公司已在膠州、平度等地建立了1600多家連鎖超市，同200多家供應商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，年實現(xiàn)商品銷售收入近億元。

????距離春明物流不遠處，福興祥物流有限公司投資2億元的三期工程已經(jīng)開建。據(jù)了解，福興祥物流總投資5億元，主要為利群集團的商場、商廈、連鎖店、便利店提供商品配送，配送范圍輻射整個山東半島地區(qū)，是目前我國長江以北地區(qū)

????膠州市南關街道辦事處瞅準現(xiàn)代農(nóng)業(yè)在“擴內需”中的巨大潛力，今年將投資7億元建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流港。該項目位于膠州南部同三高速公路以東、香港路以北，將在3~5年內建成綜合交易區(qū)、特菜專營區(qū)、物流配送區(qū)、多元物流區(qū)、國際商務區(qū)、管理服務區(qū)“六大功能區(qū)”和展示交易平臺、信息網(wǎng)絡平臺、物流配送平臺、管理服務平臺“四大平臺”，使其成為服務膠州及周邊、輻射全國及全球的國際化、綜合性、現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品流通基地。

????關鍵詞：

????“鐵三角”——空港

????城陽物流產(chǎn)業(yè)凸顯“空港效應”

????在青島繪就的現(xiàn)代物流業(yè)的布局圖中，空港物流是重要一極。而發(fā)展空港物流產(chǎn)業(yè)，懷擁流亭國際機場的城陽區(qū)無疑搶占了制高點。

????流亭國際機場現(xiàn)擁有國內航線近百條、國際和地區(qū)間空中航線16條。年旅客吞吐能力可滿足1000萬人次，年貨郵吞吐量達20萬噸，達到了4E級國際機場的保障標準。這不僅帶動了城陽區(qū)空港物流產(chǎn)業(yè)的強勁騰飛，還幅射、拉動了陸路物流業(yè)的集聚而起，形成了以空港物流為龍頭，以陸路物流為支撐的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，青島北部物流樞紐的作用初步顯現(xiàn)。

????大項目撐起空港物流

????在城陽空港物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，全球最大的工業(yè)及物流設施提供商和服務商普洛斯簽約城陽，可謂書寫了重要一筆。2007年3月，占地面積135畝的普洛斯（青島）空港國際物流項目開工，計劃投資3600萬美元，建設通用高標準航空物流廠房46000平方米?！霸韵挛嗤洌齺斫瘌P凰”，普洛斯的投資引發(fā)了多米諾骨牌效應。一期建成投放使用后，日本天宇物流和經(jīng)漢物流、德邦物流、中外運敦豪、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、空聯(lián)國際等一批知名物流企業(yè)紛紛入駐園區(qū)或簽訂了入駐協(xié)議。

????普洛斯的另一個大手筆就是投資建設位于空港工業(yè)園內的青島保稅物流中心。青島保稅物流中心是2008年12月國家批復同意的17個保稅物流中心擴大試點之一，貨物進入物流中心境內即視同出口，享受“境內關外”的待遇。9月3日，青島保稅物流中心順利通過了海關總署等四部委的聯(lián)合驗收，封關運作。其建成運營必將加速空港物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)普洛斯一方稱，在封關運營當天，就已經(jīng)有企業(yè)與之洽談入駐事宜。

????截至目前，城陽空港物流區(qū)已引進大中型的物流企業(yè)20余家，其中山航物流、普洛斯物流、中遠物流、銀燕物流等4個空港物流大項目總投資約5億元。配合物流業(yè)的發(fā)展，城陽區(qū)還不斷拉長空港物流產(chǎn)業(yè)鏈，通過對空港周邊現(xiàn)有的倉儲、運輸、配送等物流資源進行整合，形成了為空港、航空公司配套服務的食品配送、飛機維修、后勤保障、商務旅游、娛樂休閑綜合服務區(qū)。

????空港、陸路形成聯(lián)動

????陸港物流作為空港物流的一項強力支撐，同樣舉足輕重，其發(fā)展也顯現(xiàn)出蓬勃之勢。城陽區(qū)在距空港物流區(qū)不遠處，規(guī)劃了一個綜合物流園區(qū)發(fā)展陸路物流，將通過兩個區(qū)域的功能匹配、聯(lián)動，加強對物流資源的整合，構建膠州灣北部物流集群的組織和資源配置中心。

????城陽優(yōu)越的區(qū)位不僅只體現(xiàn)在流亭國際機場上，城陽有便捷的立體交通網(wǎng)絡，是航空、鐵路、公路進出青島市的交通樞紐。臨近青島港，處在青島市生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和環(huán)膠州灣經(jīng)濟聚集帶的中心區(qū)域，是青島市重要的現(xiàn)代工業(yè)基地和農(nóng)副產(chǎn)品供應基地，在青島市構建中國北方航運中心的總體框架中，具有非常重要的作用。

????在這一區(qū)域內，總投資額4000萬美元的中遠物流（青島）倉儲中心已經(jīng)開始運營，著力發(fā)展以倉儲管理為核心的第三方物流業(yè)務，服務范圍為倉儲、裝卸、配送、在庫流通加工、干線運輸、城際快運、物流銀行及其他增值服務，將成為山東省最大的物流倉儲中心。

????另一大項目青島物流分撥交易中心也于2008年底奠基。該中心是集物資的電子咨詢、倉儲管理、加工包裝、運輸配送、信息網(wǎng)絡于一體的大型集散分撥交易中心，是青島市物流業(yè)發(fā)展整體規(guī)劃的中心，建成后將成為青島市最大的物流集散分撥交易中心。屆時，將可滿足青島市及相鄰市區(qū)港口、空運、鐵運物流供應的需要，實現(xiàn)海陸空聯(lián)動。

????隨著一個個物流大項目的不斷入駐，一個吞吐量大、周轉快的陸路物流超級網(wǎng)絡正在城陽西部逐步織就。不久的將來城陽將成為青島陸路物流的集散地和分撥地，建成青島市最大的物流中心。

????據(jù)統(tǒng)計，目前，城陽區(qū)物流企業(yè)達500余家，其中貨運代理企業(yè)320余家，運輸企業(yè)130余家，倉儲物流企業(yè)50余家，總投資過千萬元的物流企業(yè)有17家，服務網(wǎng)絡輻射全國各地。2008年貨運量、貨物周轉量以及行貨郵吞吐量分別完成7891萬噸、183757萬噸公里、12.8萬噸。物流業(yè)實現(xiàn)增加值45.25億元，實現(xiàn)稅收4584萬元。

????我市布局

?????？贞懳锪飨到y(tǒng)

????根據(jù)近期下發(fā)的《青島市物流業(yè)發(fā)展推進方案（2009-2012年）》（以下簡稱《方案》），到2012年，全市物流業(yè)增加值達到635.14億元，年均增長10％，物流業(yè)增加值占全市服務業(yè)比重達到23％，物流業(yè)對GDP的貢獻率達到11％。根據(jù)交通樞紐、市場需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、區(qū)域規(guī)劃等因素，我市將重點發(fā)展海港、空港、陸路三大物流系統(tǒng)，優(yōu)化物流業(yè)區(qū)域布局。

????海港物流系統(tǒng)：以前灣港區(qū)為主體，以董家口港區(qū)、鰲山灣港區(qū)為南北兩翼，以黃島油港、青島老港為輔助，由港口區(qū)域物流園區(qū)、物流中心等相關物流設施構成。充分發(fā)揮保稅港區(qū)的獨特優(yōu)勢，完善前灣港區(qū)疏港專用通道及配套基礎設施建設，有效提升港口綜合服務功能和雙向輻射作用。

????空港物流系統(tǒng)：以空港為依托，由空港內部貨運設施與城陽空港物流園區(qū)等相關物流設施構成。以拓展空港國際貨運航線作為突破口，加強與國內外空港的航線聯(lián)系，開展國際及國內區(qū)域性航空貨運和相關物流服務，著力培育經(jīng)濟腹地空運貨源基地，提升青島航空樞紐貨運競爭力，實現(xiàn)空港物流系統(tǒng)建設新突破。

????陸路物流系統(tǒng)：以膠州鐵路集裝箱中心站為依托，由膠州灣國際物流園區(qū)、城陽綜合物流園區(qū)、李滄婁山物流園區(qū)及相關物流中心等物流設施構成的公鐵聯(lián)運物流和平度市、萊西市兩個公路物流節(jié)點構成。公鐵聯(lián)運物流要形成以國際多式聯(lián)運為主線的鐵路集疏運樞紐。公路物流節(jié)點要根據(jù)產(chǎn)業(yè)特點、設施狀況、市場需求、功能定位等，優(yōu)化城區(qū)交通，促進產(chǎn)業(yè)集聚，努力提高物流服務水平，帶動周邊所輻射區(qū)域物流業(yè)發(fā)展，形成地區(qū)性物流中心。

????青島列入

????“九大物流區(qū)域”

????今年4月24日，發(fā)改委發(fā)布《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），這份定為2009~2011年的3年規(guī)劃將作為物流產(chǎn)業(yè)應對國際金融危機影響、促進平穩(wěn)較快發(fā)展、培育新經(jīng)濟增長點的綜合性應對措施的行動方案。

????該項《規(guī)劃》明確了今后三年物流行業(yè)的九大重點工程：多式聯(lián)運和轉運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流工程。同時，《規(guī)劃》還指出，物流產(chǎn)業(yè)將重點發(fā)展九大物流區(qū)域、建設十大物流通道和一批物流節(jié)點城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。

????九大物流區(qū)域分布為：以北京、天津為中心的華北物流區(qū)域，以沈陽、大連為中心的東北物流區(qū)域，以青島為中心的山東半島物流區(qū)域，以上海、南京、寧波為中心的長江三角洲物流區(qū)域，以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域，以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域，以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域，以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域，以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域。