????中國新聞網(wǎng)6月15日報(bào)道 上海航空原訂前天從上海直飛臺北松山的FM801班機(jī)，因途中遇雷雨胞，機(jī)長返航，延至昨天才抵達(dá)，旅客被迫在上海多滯留一晚。飛機(jī)抵達(dá)松山后，八十名旅客憤不下機(jī)，成為兩岸直航以來首宗“霸機(jī)”事件。

????據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，這班飛機(jī)前天上午九時二十分從上海起飛，共搭載一百九十一名旅客；九時五十五分飛機(jī)在兩方航管交接處遇到雷雨胞，機(jī)長與臺方塔臺聯(lián)系后，決定先

????不料旅客這一等就等了將近二十四個小時，直到昨天上午八時上航改以加班機(jī)FM80Y重新起飛，一百五十名旅客在起飛前情緒就已沸騰。飛機(jī)在上午十時三十分降落松山機(jī)場后，七十名旅客陸續(xù)下機(jī)，仍有八十名旅客不肯下機(jī)，要求民航主管部門及上航代表上機(jī)“給一個說法”。臺灣民航主管部門人員及航警緊急登機(jī)協(xié)調(diào)，旅客在十一時十二分自動下機(jī)。

????旅客下機(jī)后火氣更大了?！盀槭裁磩e的飛機(jī)都能飛，就我們不能飛！”有人質(zhì)疑，松山不能降落，為什么不能降桃園？上航緊急決定補(bǔ)償每個旅客四百元人民幣，但旅客并不買賬：“都延誤到了！怎么賠？”更有坐在窗邊的旅客抱怨，當(dāng)時機(jī)上廣播的時候，“明明都已經(jīng)看到陸地了，居然還硬生生飛回上海。”更有旅客“爆料”，機(jī)長臨時折回上海是因?yàn)椤靶那椴缓谩薄?/p>

????對此，松山機(jī)場航站主任魏勝之表示，十三日上午松山機(jī)場并無嚴(yán)重雷雨，除了上海航空包機(jī)FM801折返外，其余飛機(jī)均正常起降。但他也說，“FM801當(dāng)天飛到兩岸飛航情報(bào)區(qū)交接處時，與松山機(jī)場塔臺連絡(luò)，說要往西北飛行避開雷雨胞。”

????魏勝之指出，F(xiàn)M801前天并未飛進(jìn)臺灣五海里內(nèi)的近海，而是在飛到兩岸飛航情報(bào)區(qū)交接處時與塔臺連絡(luò)。“當(dāng)時機(jī)師表示前方有雷雨胞，必須飛往馬祖方向避開，在天空盤旋二十分鐘后，決定飛回浦東機(jī)場?！?/p>

????名詞解釋：雷雨胞為對流旺盛的局部劇烈天氣現(xiàn)象。雷雨胞分為發(fā)展期(積云期)、成熟期以及消散期。