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      多項技術突破

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      青島新聞網(wǎng) 2009-06-05 07:26:36 青島日報 現(xiàn)有新聞評論      新聞報料

      ????多項技術將實現(xiàn)重要突破

      ????張曙光在會上表示,新一代高速列車作為我國具有完全自主知識產權、適應中國國情的產品,將在技術上實現(xiàn)多項重要突破,特別是針對由速度提升而帶來的四大核心問題——高速列車系統(tǒng)的穩(wěn)定性、運行的安全性、結構的可靠性以及乘坐的舒適性,我國將依托科技支撐計劃以及高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室等研究平臺,匯集全國一流科技資源和產業(yè)資源予以攻克。

      ????高速列車的核心技術

      之一是運行控制系統(tǒng),我國在新一代高速列車上,將采用GSM-R無線傳輸方式,可以實現(xiàn)實時、在線、大容量的車地雙向信息交換,特別是運行在京滬高速鐵路上的高速列車,將采用CTCS-3運行控制系統(tǒng),可滿足時速持續(xù)運行350公里、最高運行速度380公里高速列車運行,并可滿足跨線運營的要求。同時,列車的牽引和制動系統(tǒng)將體現(xiàn)輕量化、小體積,并將使用再生制動、風阻制動等節(jié)能環(huán)保技術;動力系統(tǒng)則采用動力分散方式,與動力集中方式相比,在速度提升、節(jié)能環(huán)保、綜合經(jīng)濟性以及運輸方案的適應性等方面,都有著明顯優(yōu)勢。

      ????在交流會現(xiàn)場,記者看到新一代高速列車頭型(車頭)的設計方案。這些仍處在保密狀態(tài)的設計方案,既融入中國民族文化特色,又具有強烈的時代氣息。南車青島四方股份公司一位技術負責人告訴記者,經(jīng)過科研人員的聯(lián)合攻關,目前已完成了20多種新一代高速列車頭型的設計,并已在前期進行了氣動阻力、氣動升力、側向力、隧道效應等大量空氣動力學的仿真計算,為新一代高速列車的研制打下了堅實基礎。

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