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山東青島港與日照港合營集裝箱碼頭業(yè)務(wù)
新華網(wǎng)山東頻道５月２１日電（記者鄧衛(wèi)華）山東省內(nèi)兩個(gè)億噸大港－－青島港與日照港資源整合２０日邁出重大步伐，由兩港合資經(jīng)營的日青集裝箱碼頭有限公司當(dāng)日正式開業(yè)。新公司將充分發(fā)揮青島港
在集裝箱方面的品牌優(yōu)勢和日照港的區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步推進(jìn)青島港東北亞國際航運(yùn)中心的建設(shè)步伐。
記者從青島港獲悉，合資經(jīng)營的集裝箱碼頭項(xiàng)目岸線總長８４４米，泊位水深－１６米至－１７米，場地總面積約４７萬平方米。新公司由青島港與日照港共同投資人民幣１１.５億元，各持股５０％。公司今年的目標(biāo)是確保完成集裝箱吞吐量５０萬標(biāo)箱，
２０１０年達(dá)到２００萬標(biāo)箱。
事實(shí)上，早在２００６年９月，日照港就開通了至青島港的內(nèi)支線，兩港的集裝箱航線逐漸由一周一班加密到一天一班，其中兩次更換大船仍然保持滿艙運(yùn)輸，每月的集裝箱運(yùn)輸量呈現(xiàn)幾何式增長態(tài)勢，由最初的幾百箱擴(kuò)大到現(xiàn)在的每月５０００多箱，增長了近十倍。
青島港２００６年完成集裝箱７７０．２萬標(biāo)箱，排名全球集裝箱港第１１位，在集裝箱業(yè)務(wù)方面優(yōu)勢明顯，但其集裝箱碼頭岸線資源日趨緊張，發(fā)展空間受限，而日照港集裝箱業(yè)務(wù)相對薄弱，但集裝箱碼頭岸線資源豐富。此次兩港合作真正實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，可謂是水到渠成。（完）
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