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筆者上周前往美國(guó)采訪了紐約車(chē)展。所住的賓館與展會(huì)會(huì)場(chǎng)Jacob K.
Javits中心相隔數(shù)條街區(qū)，在步行往返的途中，筆者注意到了1輛老爺車(chē)，并在第2天拍下了照片。雖然筆者對(duì)這輛車(chē)一無(wú)所知，但編輯部的前輩還是迅速給出了答案，這是一輛“斯圖貝克（Studebaker）”。
美
國(guó)斯圖貝克公司于上世紀(jì)初開(kāi)始投身汽車(chē)制造，上世紀(jì)50年代與美國(guó)Packard合并，在1966年轉(zhuǎn)型為投資公司之前，一直從事汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。筆者拍到的汽車(chē)是1962～1964年款的“Gran
Turismo Hawk”——配備V型8氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)酷派�，F(xiàn)在，斯圖貝克的名稱(chēng)還作為租賃公司Studebaker-Worthington
Leasing繼續(xù)存在，從該公司由汽車(chē)公司向金融公司的轉(zhuǎn)變中，我們可以看到美國(guó)商業(yè)的特點(diǎn)。
通過(guò)參加2007年1月的底特律車(chē)展和此次車(chē)展，筆者進(jìn)一步意識(shí)到了美國(guó)廠商的低迷。在媒體日當(dāng)天，《華爾街日?qǐng)?bào)》剛巧對(duì)3月份的新車(chē)銷(xiāo)售結(jié)果進(jìn)行了大篇幅報(bào)道，結(jié)果顯示，3大巨頭都較上年同月下滑，而與此相比，豐田汽車(chē)的增幅則達(dá)到了2位數(shù)。
在會(huì)場(chǎng)看到的展示內(nèi)容方面，與擴(kuò)充“無(wú)限（Infiniti）”品牌和“雷克薩斯（Lexus）”品牌的日產(chǎn)、豐田相比，3大巨頭中除了GM公司，都在強(qiáng)調(diào)復(fù)古的設(shè)計(jì)和風(fēng)格。
例如戴姆勒·克萊斯勒（DaimlerChrysler）推出的2008年款“Jeep
Liberty”，四方型的設(shè)計(jì)令人聯(lián)想到了現(xiàn)在的“Commander”和老款“切諾基（Cherokee）”。另一方面，福特汽車(chē)（Ford
Motor）在底特律車(chē)展時(shí)曾表示今后小型車(chē)市場(chǎng)將有所發(fā)展，并發(fā)布了小型車(chē)“Focus”，而此次該公司又轉(zhuǎn)而認(rèn)為交叉車(chē)型將出現(xiàn)增長(zhǎng)，發(fā)表了全長(zhǎng)5138mm、3排座的2009年款“FLEX”。外型看上去就像過(guò)去豐田“bB”的加寬版，甚至有位日本汽車(chē)廠商的設(shè)計(jì)師表示“看不懂福特的設(shè)計(jì)思路”。
除此之外，福特公司還發(fā)表了以“野馬（Mustang）”為原型，限量生產(chǎn)1000輛的大功率款“Shelby GT500KR”（KR為King of
Road的縮寫(xiě)），該款汽車(chē)配備附帶超增壓器的5.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了540hp（403kW）。雖然是以現(xiàn)行車(chē)款為原型，但設(shè)計(jì)上參考了1968年款的KR，也將復(fù)古作為了賣(mài)點(diǎn)。
根據(jù)筆者對(duì)兩場(chǎng)車(chē)展參觀的印象，大部分的汽車(chē)都將復(fù)古作為了賣(mài)點(diǎn)，3大巨頭并沒(méi)有出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象。參展車(chē)款及上市車(chē)款嚴(yán)重缺乏連貫性，著實(shí)令人感受到了3大巨頭目前低迷的狀態(tài)。目前，戴姆勒·克萊斯勒正準(zhǔn)備出售低迷的克萊斯勒部門(mén)，關(guān)于收購(gòu)方是哪家投資公司或是部件廠商出現(xiàn)了眾多的說(shuō)法。筆者不認(rèn)為克萊斯勒部門(mén)的結(jié)局會(huì)像以前的斯圖貝克，但是，如果低迷持續(xù)下去，就像奧茲莫比爾（Oldsmobile）品牌從GM公司消失那樣，我們也許還會(huì)失去更多熟悉的品牌。
責(zé)任編輯:王洋
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