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日系車
強(qiáng)勢(shì)地位暫難撼動(dòng)
“日系車比較實(shí)在，符合廣東人不喜歡張揚(yáng)的那種性格，且做工精細(xì)�！币黄S田東莞永佳車行總經(jīng)理李敏達(dá)認(rèn)為，“日系車屬于車型變化很快的那種，對(duì)不同的市場(chǎng)考慮往往較多，適應(yīng)市場(chǎng)的能力非常強(qiáng)，
可供選擇的不同價(jià)位的產(chǎn)品很多，所以在東莞乃至廣東汽車市場(chǎng)上占主流，從上牌數(shù)也可看出，其強(qiáng)勢(shì)地位暫難撼動(dòng)�！�
在記者對(duì)2005年、2006年?yáng)|莞轎車上牌數(shù)對(duì)比分析后發(fā)現(xiàn)，日系車占2005年?yáng)|莞轎車上牌總量的57.53%；2006年則為42.67%。日系車2006年比2005年增加了4271輛，在轎車總上牌量上卻較2005年下降了15個(gè)百分點(diǎn)。日系車總量雖仍高居各品牌榜首，但所占比重有所下滑，這與其他品牌逐漸成長(zhǎng)有關(guān)。
“這是一個(gè)正常現(xiàn)象，日系車在總銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的前提下，2006年?yáng)|莞轎車銷售總量比2005年增加了許多，其他汽車品牌也會(huì)分去不少市場(chǎng)份額，因此在所占比重中有所下滑是正常的。”李敏達(dá)介紹說，僅在廣東地區(qū)，一汽豐田的年銷量大概是5萬(wàn)多輛，在東莞大概是1萬(wàn)多輛。
“日系車在東莞乃至整個(gè)南方地區(qū)汽車市場(chǎng)占有相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的原因在于，日系車進(jìn)入中國(guó)比較早。在上世紀(jì)60年代，日系車就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)日系車認(rèn)識(shí)比較早，比較熟悉日系車的品牌。”上海通用東莞志誠(chéng)車行總經(jīng)理萬(wàn)鳳晶接受記者采訪時(shí)表示，“日系車在東莞消費(fèi)者中認(rèn)知度比較高，定價(jià)也比較適合消費(fèi)者的消費(fèi)能力，這是日系車的一大優(yōu)勢(shì)。”
國(guó)產(chǎn)車
近年來增勢(shì)強(qiáng)勁
上牌數(shù)據(jù)顯示，東莞國(guó)產(chǎn)車2005年上牌數(shù)為5574輛，2006年則激增至11083輛，國(guó)產(chǎn)車2006年的上牌量是2005年的1.99倍�！斑@與近年來國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量進(jìn)步、服務(wù)提高、推廣到位、價(jià)格相對(duì)實(shí)惠有關(guān)。加上東莞去年禁摩，白領(lǐng)消費(fèi)者增多，推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)車的銷量。”
吉利汽車東莞新華利車行市場(chǎng)部經(jīng)理高洪芳認(rèn)為，汽車從奢侈品走向普通大眾，對(duì)國(guó)產(chǎn)車來說是個(gè)發(fā)展機(jī)遇，國(guó)家政策方面的傾斜和補(bǔ)助也起到相當(dāng)大的作用�，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車在資金、技術(shù)、運(yùn)作方式等方面還存在很大不足。從發(fā)展上來看，國(guó)產(chǎn)車表面弱小，但卻最有生機(jī)和活力�，F(xiàn)在在汽車市場(chǎng)上，合資品牌占有大部分的市場(chǎng)份額，但國(guó)產(chǎn)車每年至少以20%的速度在增長(zhǎng)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)在于適合消費(fèi)者的消費(fèi)能力和審美眼光，隨著汽車行業(yè)民族自主品牌的興起，民族情結(jié)在促進(jìn)國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展方面也有很大作用。
“國(guó)產(chǎn)車的低價(jià)位和不斷調(diào)整的服務(wù)態(tài)度、廉價(jià)的零配件、維修工時(shí)費(fèi)，都是吸引消費(fèi)者買國(guó)產(chǎn)車的重要原因�！备吆榉急硎�，吉利汽車在廣東省一年的銷售量是9600輛~12000輛，在東莞一年的銷售量是2000多輛。目前在東莞銷量不錯(cuò)的海馬、奇瑞和吉利等車，發(fā)展勢(shì)頭都相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是奇瑞和吉利，幾乎每年都會(huì)推出新車。而這些車的定位和定價(jià)，正日益威脅日系車或者其他價(jià)格相近的車型。據(jù)悉，為擴(kuò)大對(duì)東莞市場(chǎng)占有量，東莞新華利車行計(jì)劃今年在東城莞龍路和常平鎮(zhèn)大朗鎮(zhèn)交界處再各開一家分店，以覆蓋更廣闊的東莞市場(chǎng)。
東莞2005、2006年主要汽車品牌轎車上牌統(tǒng)計(jì)表
| 車系2005年上牌量 |
2006年上牌量 |
| 日系車17175輛 |
21446輛 |
| 韓系車3427輛 |
4868輛 |
| 國(guó)產(chǎn)車5574 輛 |
11083輛 |
| 美系車3589輛 |
6026輛 |
| 其他車4215 輛 |
6840輛 |
| 總量 33980輛 |
50263輛
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(備注：此次統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，是記者根據(jù)東莞市車管所提供上牌數(shù)據(jù)，對(duì)上牌前25名汽車品牌轎車上牌數(shù)合計(jì)所得。日系車主要包括廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田和廣州豐田；韓系車主要為現(xiàn)代系列、起亞系列；國(guó)產(chǎn)車主要包括海馬、奇瑞、紅旗、吉利等，美系主要為通用系列車；其他車包括大眾、福特等車型。)
從下月開始，日系車在東莞重啟增建新店的計(jì)劃再次引起業(yè)界關(guān)注。“今年日系車將在東莞再開5店，其中一汽豐田將在長(zhǎng)安、塘廈各開一店；廣汽豐田除了目前在寮步、南城、厚街已有三店外，計(jì)劃在塘廈也建一店；而本田也將在厚街、樟木頭各開一店。如此一來，在東莞的日系汽車4S或者3S店將達(dá)到26家�！鄙现埽瑥V州本田東莞恒信4S店售后服務(wù)經(jīng)理鐘孟康接受記者采訪時(shí)如是說。
記者通過對(duì)東莞市車管所公布的2005年、2006年?yáng)|莞轎車上牌數(shù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，兩年中上牌數(shù)高居前十的依然是豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌，其上牌量占據(jù)了東莞轎車上牌半壁江山；在接連兩年的上牌數(shù)中，國(guó)產(chǎn)車奇瑞、海馬等也榜上有名，韓系和美系車2006年較2005年有較大增長(zhǎng)，而穩(wěn)居全國(guó)銷量三甲之位的上海大眾卻跌出了十強(qiáng)。對(duì)于日系車獨(dú)霸東莞車市的現(xiàn)狀，東莞多家經(jīng)銷商認(rèn)為，這是其進(jìn)入東莞市場(chǎng)比較早、消費(fèi)慣性影響的結(jié)果。
歐美韓系車
口碑好發(fā)展?jié)摿Υ?
“歐美車進(jìn)入中國(guó)比較晚，像福特車2003年才開始進(jìn)入東莞市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)起步非常艱難，歐美車的品牌知名度在中國(guó)市場(chǎng)目前比不上日系車。不過，隨著歐美車品牌知名度的提高，歐美車在汽車市場(chǎng)的占有率方面與日系車的差距會(huì)逐漸縮小，因此，歐美車隨著消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可越來越高，其發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮��！?
福特汽車東莞市福豐車行總經(jīng)理宋華彬認(rèn)為，日系車在市場(chǎng)占有率總量上依然處于優(yōu)勢(shì)，但從增長(zhǎng)率上來看，歐美車去年在東莞市場(chǎng)的銷售量相比前年增加了140%，隨著消費(fèi)者消費(fèi)的理性化和成熟化，歐美車將越來越受消費(fèi)者的歡迎。據(jù)介紹，該車行代理的福特品牌車去年賣了1500多輛，而在東莞市場(chǎng)，福特品牌車總共賣了3000輛左右。
而作為近年來迅猛發(fā)展的韓系車，其增長(zhǎng)勢(shì)頭引起了業(yè)界廣泛關(guān)注，尤其是現(xiàn)代和起亞兩大汽車品牌，成了東莞車市正迅速崛起的黑馬。北京現(xiàn)代旗下的伊蘭特、東風(fēng)悅達(dá)起亞的賽拉圖，已是經(jīng)濟(jì)型轎車兩大強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年韓系車(主要為現(xiàn)代和起亞兩大品牌)在莞上牌量為3427輛，2006年則為4868輛，2006年比2005年上牌增加了42%。
相對(duì)而言，歐洲特別是德國(guó)的奔馳、寶馬、奧迪和德國(guó)進(jìn)口大眾品牌，在高檔車中仍占據(jù)主流地位。與高檔車命運(yùn)相反的是，目前上海大眾在東莞擁有5家4S店，其中有老資格的鴻燕、鴻鷹、萬(wàn)里、南方亞飛，還有去年正式開始營(yíng)業(yè)的“新丁”金濤車行。5家店的規(guī)模并不算少，但據(jù)車管所的上牌數(shù)統(tǒng)計(jì)，2006年上海大眾品牌上牌數(shù)只有不到1700輛。曾經(jīng)在廣西經(jīng)營(yíng)上海大眾品牌的金濤車行總經(jīng)理梁平無奈地表示，整個(gè)東莞的全年銷售量竟然跟南寧一家店的總量差不多。商家分析指出，造成這個(gè)問題的主要原因是價(jià)格堅(jiān)挺，此外還存在資源不足、到貨困難等因素。
另外，作為上海大眾傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一個(gè)方面，出租車營(yíng)運(yùn)車輛的市場(chǎng)需求也在下降。東莞兩家擁有出租車銷售權(quán)的上海大眾經(jīng)銷商鴻燕和萬(wàn)里的出租車業(yè)務(wù)兩家店全年總計(jì)只銷售了100輛左右的桑塔納3000，這也是部分歐洲車品牌在東莞遭遇不同境遇的現(xiàn)狀。
記者觀察
學(xué)習(xí)對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)
日系車獨(dú)霸東莞半壁江山已經(jīng)好多年，現(xiàn)在每年的開店速度仍是其他汽車品牌所無法比擬的。但無可否認(rèn)的是，其他品牌也在以更快的速度在東莞開店。特別是國(guó)產(chǎn)車的崛起，東莞車市“一超多強(qiáng)”局面已經(jīng)來臨，這是市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的必然。
目前東莞日系汽車4S或3S店有20多家，上海通用別克、雪佛蘭等其他品牌共有六七家，韓系車在莞專賣店不超過8家，其余的奇瑞、吉利、海馬等一般4S店都不超過3家。在主要車系中，日系車的銷量可以說與其所開的4S店是基本成正比的。正如東莞志誠(chéng)車行總經(jīng)理萬(wàn)鳳晶和東莞福豐車行總經(jīng)理宋華彬所說，日系車在東莞所具有的優(yōu)勢(shì)，在很大程度上與其先進(jìn)入廣東市場(chǎng)有關(guān)，與已經(jīng)形成的固有消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。但也不可否認(rèn)，日系車在做工上所堅(jiān)持的精細(xì)、在駕乘上的舒適、在經(jīng)濟(jì)性方面的省油，都是值得國(guó)產(chǎn)車和其他車系學(xué)習(xí)的。至于部分商家揚(yáng)言韓系車、歐美車系要與日系車“鼎足而立”，就目前局勢(shì)來看還有些困難。因?yàn)闊o論從消費(fèi)趨向、服務(wù)能力、新品接受度，日系車依然占據(jù)著多數(shù)消費(fèi)者的眼球。
可以肯定的是，作為晚進(jìn)入東莞市場(chǎng)的歐美車，在未來品牌知名度逐漸打開后，憑借其優(yōu)異的性能，將來得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可是肯定的。而作為國(guó)產(chǎn)車，也是目前在東莞放量增速最大的一個(gè)車系，今后雖然在市場(chǎng)份額中將有上佳表現(xiàn)，但從造車技術(shù)、品牌知名度和推廣、售后服務(wù)等方面，日系車仍是老師，國(guó)產(chǎn)車在盈利的同時(shí)更應(yīng)向?qū)κ謱W(xué)習(xí)。只有在學(xué)習(xí)對(duì)手優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，才能逐漸培養(yǎng)忠實(shí)于自己的消費(fèi)群。（文/
記者 薛偉 實(shí)習(xí)生 朱江波 錢川 吳瓊)
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