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近日，我們從北京現(xiàn)代北京地區(qū)4S店了解到，索納塔2.0手動舒適型和自動豪華型兩款車型均已停產(chǎn)。據(jù)4S店銷售人員表示，停產(chǎn)的兩款車型將分別由Sonata御翔2.0手動舒適型和Sonata御翔2.0自動豪華型所代替，廠家售價為16.58萬元和18.28萬元，銷售人員還進(jìn)一步透露，目前北京現(xiàn)代對于
中高檔轎車的推廣重點(diǎn)已經(jīng)放到Sonata御翔身上，老款索納塔將會逐步推出市場，目前北京現(xiàn)代停產(chǎn)索納塔部分車型，就是為了日后索納塔退市做準(zhǔn)備，而且Sonata御翔很有可能會再推出兩款低配車型，來彌補(bǔ)目前仍在銷售的兩款低配索納塔車型。屆時現(xiàn)代索納塔將會完全推出市場。
從上述表格我們可以看出，Sonata御翔兩款車型的目前實(shí)際售價已經(jīng)完全低于索納塔停產(chǎn)車型的廠家指導(dǎo)價。從價格方面完全吻合4S店銷售人員透露的索納塔停產(chǎn)并由Sonata御翔所代替的說法。
眾所周知，北京現(xiàn)代中高檔轎車的索納塔進(jìn)入中國長達(dá)4年之久，已經(jīng)為中國市場熟悉的車型了。雖說現(xiàn)在月銷量保持在月銷量2500輛左右，但是銷量同比卻下降-15.7%，在現(xiàn)在新車倍出的中國汽車市場，相信在不久的將來索納塔這款老車就會被完全被“埋沒”。而NF御翔作為另一款北京現(xiàn)代進(jìn)軍中高級車市場的車型。自從2005年9月正式登陸中國以來，銷量一直都沒有達(dá)到廠商投產(chǎn)前的期望，2006年全年只賣出了12828輛，這與雅閣、凱美瑞等中高級車月銷過萬的行情相比，可謂天上地下。
此次北京現(xiàn)代亦將御翔“一改面目”重新定位，原NF御翔更名為Sonata御翔，就是希望依仗Sonata這個品牌，重新樹立北京現(xiàn)代在中高檔轎車品牌形象，從而使Sonata御翔逐漸替代老款索納塔。從Sonata御翔16.58－22.38萬元的定價，可以看出北京現(xiàn)代調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、重新定位車型的意圖十分明顯。此次停產(chǎn)的兩款高配索納塔，均由目前Sonata御翔兩款低配車型所代替，想必會給Sonata御翔帶來更大的市場和利潤空間。由此我們可以看出，北京現(xiàn)代已經(jīng)啟動Sonata御翔替代索納塔的計劃了。
另一方面，由于北京現(xiàn)代的是所有車型都是采用共線生產(chǎn)，加上上市不久的伊蘭特運(yùn)動版在內(nèi)，一共是6款車型，這無外乎將會使北京現(xiàn)代的產(chǎn)能變得緊張，因此現(xiàn)代很有可能會停產(chǎn)一款車型，來保證其它車型產(chǎn)量。我們算來算去在這些車型中只有索納塔和伊蘭特年齡最大，雖說都是老款車型，但是目前伊蘭特的月銷量仍然保持著1萬輛左右，相信北京現(xiàn)代肯定不會拆下這根頂梁柱的，那么剩下的就只有索納塔了。
可以說，無論是從Sonata御翔的市場定位還是從北京現(xiàn)代的產(chǎn)能分析都印證了索納塔即將停產(chǎn)是將早晚的事。從北京現(xiàn)代所確立的主推車型來看，它正在07年即將來臨之際抓緊時間進(jìn)行產(chǎn)品的重新規(guī)劃，以博得新一年的開門紅。會不會如它所愿呢？只能等待市場的回饋了。
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