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最近，在一次車商車主聯(lián)誼活動(dòng)中，家住省城的張先生告訴筆者，他多花了近萬元購買了目前正熱銷的某品牌導(dǎo)航版車型，但在使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)：導(dǎo)航儀根本派不上用場(chǎng)，基本就用來播放一些音樂碟片�！耙�?yàn)橥獬雎糜蔚臋C(jī)會(huì)并不多，偶爾出去了，需要導(dǎo)航的時(shí)候，很多道路信息根
本沒有輸入，還不如買本地圖方便。”
其實(shí)，在實(shí)際駕車中，像張先生那樣在愛車上裝了無數(shù)頂級(jí)裝置而“沒有機(jī)會(huì)和時(shí)間”使用的車主大有人在。導(dǎo)航儀、巡航系統(tǒng)……汽車配置“無用功”大有泛濫之勢(shì)。我們不禁要問：有多少配置可以不裝？
誤區(qū)：高科技成擺設(shè)
一位購買奧迪A4的江小姐的話很有代表性，她說：“30多萬元的車錢都花了，還在乎多花那幾千塊小錢嗎？”盲目追求高配置，是國內(nèi)汽車消費(fèi)，特別是高檔車消費(fèi)的一大特點(diǎn)。在國內(nèi)，很多車型，銷售最好的往往都是那些配置最高的。大家掛在嘴上的所謂“性價(jià)比”，實(shí)際上變成了“配置價(jià)格比”。筆者在采訪中了解到，造成消費(fèi)者追求高配置有兩方面的原因：首先是消費(fèi)者自己的攀比心理，如果配置低了，會(huì)覺得沒有面子。
其次是廠家不經(jīng)意地“誤導(dǎo)”。廠商經(jīng)常將諸如藍(lán)牙功能、導(dǎo)航系統(tǒng)等作為“高科技”炫耀的資本，但實(shí)際使用率卻極低，高科技往往成了擺設(shè)。對(duì)于消費(fèi)者來說，“性價(jià)比”越高，自然越吸引目光。許多廠商為了迎合消費(fèi)者的口味，增大內(nèi)部空間，安裝了天窗、電視、藍(lán)牙、倒車?yán)走_(dá)等配置。面對(duì)汽車制造廠商提供的大量“個(gè)性化配件”，消費(fèi)者應(yīng)該比較一下：哪些比較實(shí)用，而哪些是可有可無的擺設(shè)。
陷阱：“無用功”泛濫
一不愿透露姓名的大型汽車集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理透露：汽車配置越來越豐富、越來越高檔的現(xiàn)象已到了近乎泛濫的地步。其實(shí)從某一方面講，這也是汽車廠家給消費(fèi)者布下的一個(gè)消費(fèi)陷阱。因?yàn)榕渲盟皆礁叩能囆�，廠家的單車?yán)麧櫬室苍礁摺Ｅe個(gè)簡(jiǎn)單的例子，最近某廠家宣布某款車的非天窗版停產(chǎn)，理由是天窗版車型更受消費(fèi)者歡迎。其實(shí)業(yè)界有一種說法，廠家增配天窗的成本是2000元，而天窗版售價(jià)則比非天窗版高6000元。也就是說，賣一輛天窗版的車，廠家要多賺4000元。正是這一原因，導(dǎo)致目前國內(nèi)市場(chǎng)存在一大奇怪現(xiàn)象：很多廠家宣稱的某車型最低配置款往往是有價(jià)無貨；相反配置豐富、高檔的車型卻任你挑選。
在國外成熟的汽車市場(chǎng)，一般的做法是提供豐富的配件包，甚至是空調(diào)，即使是豪華車，標(biāo)配也不多，但是有很多配件可供選裝。這樣既方便了消費(fèi)者選擇，同時(shí)也體現(xiàn)了廠家以人為本的造車?yán)砟睢?
提醒：安全實(shí)用就行了
著名學(xué)者、汽車市場(chǎng)專家鐘師在接受筆者采訪時(shí)表示，同國外人性化、個(gè)性化訂單銷售制相比，國內(nèi)廠家體現(xiàn)的是自主化，利益化。所謂的訂單充其量也就是一個(gè)消費(fèi)者需求的市場(chǎng)調(diào)查。再說難聽一點(diǎn)，就是廠商作秀，甚至有廠商下套讓消費(fèi)者往里鉆，是一種推卸矛盾的做法。大眾汽車集團(tuán)(中國)研究開發(fā)部技術(shù)總監(jiān)徐煥新博士則表示：“定制消費(fèi)將是以后車市發(fā)展的趨勢(shì)。消費(fèi)者買車前一定要靜心自問，是買一件可以炫耀的配飾，還是買一個(gè)安全實(shí)用的交通工具？這對(duì)于盲目消費(fèi)大有裨益�！�
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