小記一直印象深刻的一件事情是，有家車型并不是很豐富的主機廠，在推廣其一款小排量新車時，先上三廂車型，在旺銷了一年之后，馬上改型上兩廂，繼續(xù)火得一塌糊涂。采取這種產(chǎn)品戰(zhàn)略的主機廠，目前不止一家。而在記者的采訪過程中，許多車商表示，隨著汽車市場的
進一步發(fā)展，兩廂車的優(yōu)越性將愈來愈明顯地凸顯出來。有專家預(yù)測，今年年底，國內(nèi)車市兩廂車型將達到30萬種，銷量則為4年前的7倍，將超過70萬輛。
緣起
兩廂車市場上一波三折
兩廂車在中國一波三折。
在2001年底，中國轎車又迎來了一次兩廂車高峰。當時，兩廂轎車一亮相就引起了消費者的一片叫好。從市場的銷售情況來看，兩廂車在2003年之前還算可以，也就是在這些車上市一年半以后，銷量受到了巨大考驗。原因有整個汽車市場大環(huán)境不好的因素，更重要的是，這種精品小型車價格較高，消費人群比較單一。
到了2005年，國內(nèi)兩廂車市場又悄悄熱了起來。這種熱是全面的，這時，國內(nèi)的兩廂轎車市場已經(jīng)有了一定規(guī)模，消費者已經(jīng)開始接受10萬元以下的大多數(shù)兩廂車。
現(xiàn)狀
兩廂車越來越受追捧
在如今的車市上，兩廂車可謂遍地開花，消費者對兩廂車的認知，其實就是市場巨大的商機，這也使很多廠家對兩廂車的市場開始重點關(guān)注。用業(yè)內(nèi)人士的眼光來看，兩廂車逐漸“受寵”是理所當然。其中最主要的原因就是中國私人轎車消費的快速發(fā)展。
當初很多人用富康的失敗來證明兩廂車不被國人所接受，其實當年兩廂車受冷遇，關(guān)鍵在于那時還談不上真正的私車消費。買車都是公家出錢辦公家的事。既然如此，當然買的車是越大越舒服，越大越有派頭。至于車大油耗也大，當然不會有人關(guān)心；而那時車少，停車也不成問題，所以車體龐大也沒有顯出什么不方便。而現(xiàn)在，汽車消費者組成結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，私車消費已經(jīng)“勁頭十足”地占據(jù)了半壁江山，消費者觀念的改變也成了必然
調(diào)查
兩廂車使用價值最大化
某網(wǎng)站曾經(jīng)在去年下半年進行了一次兩廂車與三廂車誰是市場主流的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)選擇兩廂車的消費者已超過調(diào)查人數(shù)的一半，達到了50.2%。轎車必須是“轎子式”的車的觀念得到了改變。不過在較高的汽車價位段，三廂車仍然是市場的中堅力量。兩廂車流行的最大原因是使用價值最大化。
同樣的底盤上兩廂比三廂車便宜一萬塊錢，這就可以吸引一大批消費者購買，另外就是花同樣的錢買，兩廂比三廂更實用，尤其買兩廂都是第一次買車的人。對于新手而言，兩廂車的確比三廂車更有優(yōu)勢，無論是掉頭也罷，停車也罷，還是放東西也罷。
想想看兩廂車的好處其實真的不少，當一家人懷揣著辛辛苦苦攢下的“銀兩”去買一輛供自家人使用的轎車時，對車的判斷標準自然會有不同的角度：不僅要看性能如何、價格怎樣，還要看用起來方不方便、順不順手、實不實用。
而這么一比，兩廂車的優(yōu)點立現(xiàn)：在交通越來越擁擠、車位越來越緊張的時候，小小的兩廂車轉(zhuǎn)向靈活、�？枯p松。比如停車方面，沒有大屁股的累贅，可以直接以后窗定位來停車。車身短，方便在極窄小的環(huán)境中做騰挪，另外，把兩廂車的后蓋掀開，后排坐椅一折疊就有了超大的后備廂，放些家電都不成問題。而這些都是三廂車所不具備的優(yōu)點�！·K
觀點交鋒
三廂車支持者
出鏡人：周先生
三廂車符合傳統(tǒng)觀念，符合我的審美觀點，像個轎車樣；車身更有層次，有更大的余地展示車主個性；同兩廂車比較，被追尾時的安全性更高；此外，我業(yè)余時間喜歡釣魚，凌亂的漁具需要放在隱蔽處，還有吃的喝的，三廂車更符合我的實際需要。
“三廂車才像個轎車樣”，這是很多三廂擁護者最典型的一個回答，盡管保守并帶有偏見，卻代表了很大一部分人的觀點。
出鏡人：高先生
在選擇兩廂或是三廂的問題上我更趨向于三廂，所謂家庭轎車不僅僅局限于載人，三廂車較大的儲物空間更符合實際家庭的需要，特別是閑暇時郊游，購買兩廂車的朋友在這些時候估計要頭疼了。
出鏡人：黃小姐
我覺得購車的選擇要滿足需要，選三廂車同中國人的生活方式有直接的關(guān)系。目前中國家庭一般只有一輛車，這輛車要同時滿足載人和載物的需要，于是三廂車會成為首選。況且兩廂、三廂車的價格及日常費用相差也不多。年輕人喜歡兩廂，他們希望張揚個性，但中國能買得起高價位車的年輕人還是少數(shù)，所以三廂車在高端市場多于兩廂車是當然的。
兩廂車支持者
出鏡人：王先生
既然是選擇家庭轎車，則應(yīng)該從家庭的角度出發(fā)，在城市中兩廂車處處顯示它的優(yōu)勢。堵車的路上，擁擠的停車場，行駛游刃有余。還有由于C柱的傾角較小，兩廂車的后排空間和頭頂空間相對要大一些，這也是我偏愛兩廂車的一個原因。
出鏡人：趙先生
很多人認為三廂車比兩廂車更能裝貨是一種錯誤的看法。兩廂車的后排坐椅一般都能夠折疊，由此騰出的空間比一般三廂車要大，后掀車門
也更能方便大件物品的裝卸；而三廂車因為后排空間與后備廂隔離，即使將坐椅折疊，空間大小也比不上同級別的兩廂車，并且側(cè)車門也限制了物品的裝卸。比如顯示器的大箱子，兩廂車能方便地從后掀車門放入，而三廂車卻不得不敞開后備廂蓋放在里邊。
出鏡人：葉小姐
我很喜歡兩廂車的一些款式，比如掀背式轎車，不僅造型動感別致，代表了時代的潮流。還有一點重要的是這類車型重量輕，燃油經(jīng)濟性好。雖然美國汽車仍舊以大排量、大馬力著稱，但在歐洲市場，經(jīng)濟實用的汽車已漸漸成為人們的首選。(侯娟)
