普力馬降價(jià)了！日前，海馬汽車(chē)宣布了這一消息，其降價(jià)幅度之大，整整達(dá)到一萬(wàn)元，這對(duì)于十多萬(wàn)的兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)，顯然具有較強(qiáng)的市場(chǎng)輻射力。當(dāng)然，其降價(jià)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只如此，一系列連鎖反應(yīng)的背后，是兩廂車(chē)市場(chǎng)的春天來(lái)臨的征兆。
事實(shí)上隨著新一代年輕汽車(chē)消費(fèi)群體的
崛起，“80后消費(fèi)群”、“時(shí)尚元素”、“價(jià)格兩重天”等詞匯，已經(jīng)在06年的兩廂車(chē)市場(chǎng)初露端倪。有理由相信，隨著這一消費(fèi)群體的不斷壯大，兩廂車(chē)將成為2007年以家用為主的汽車(chē)消費(fèi)主流。
而根據(jù)06年某專(zhuān)業(yè)調(diào)查公司的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，兩廂車(chē)逐漸走俏有兩方面的動(dòng)因：一方面是消費(fèi)觀念改變更容易接受兩廂車(chē)，另一方面是企業(yè)隨需而動(dòng)推陳出新。新產(chǎn)品不斷上市，再加上企業(yè)的促銷(xiāo)催化，兩廂車(chē)市場(chǎng)的快速啟動(dòng)也就在情理之中。
消費(fèi)觀念改變，拉升兩廂車(chē)市場(chǎng)
其實(shí)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，是兩廂車(chē)大行其道的主要因素。年輕、追求個(gè)性、展現(xiàn)個(gè)人魅力成為了兩廂車(chē)車(chē)主的主流特征。而兩廂車(chē)時(shí)尚的外型、新穎的設(shè)計(jì)，為這類(lèi)消費(fèi)群體帶來(lái)了更多的體驗(yàn)。不僅如此，兩廂車(chē)的這種休閑概念：更大的乘坐空間、更多的載物空間，滿(mǎn)足了這類(lèi)消費(fèi)者更多的個(gè)性化生活方式，成就了消費(fèi)者更多的時(shí)尚生活。
另外，經(jīng)濟(jì)性也是消費(fèi)者選擇兩廂車(chē)的主流因素。相對(duì)一次性支付的車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)款而言，車(chē)輛消費(fèi)最大的費(fèi)用來(lái)自于日常使用中的燃油費(fèi)用，而油價(jià)的持續(xù)上漲以及消費(fèi)者對(duì)燃油價(jià)格持續(xù)上漲的預(yù)期，使得轎車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性成為了消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵，油耗低則意味著較低的使用成本，燃油耗高則意味著將要付出更多的鈔票。而兩廂車(chē)相對(duì)于三廂車(chē)而言，其油耗率相對(duì)要低得多，這對(duì)普通的家庭轎車(chē)消費(fèi)者而言，是最大的實(shí)惠。
產(chǎn)品＋促銷(xiāo)，成為兩廂車(chē)市場(chǎng)的放大器
如果說(shuō)市場(chǎng)的需求僅僅是基礎(chǔ)，那么兩廂車(chē)產(chǎn)品的大量推出以及企業(yè)促銷(xiāo)，正是推動(dòng)兩廂車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的另外兩個(gè)因素。
無(wú)庸置疑，兩廂車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)具有了較大的群體陣營(yíng)，特別是自2005年以來(lái)，兩廂車(chē)更是風(fēng)生水起，每年都有新產(chǎn)品上市，而其市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，又反過(guò)來(lái)成為推動(dòng)企業(yè)的動(dòng)力。騏達(dá)、C2、�？怂箖蓭臒徜N(xiāo)已是不爭(zhēng)的事實(shí)；駿逸(駿逸新聞,駿逸說(shuō)吧)上市的火熱場(chǎng)面仍記憶憂(yōu)新；而伊蘭特、賽拉圖、307也會(huì)在今年適時(shí)推出兩廂車(chē)型。顯然，大量的兩廂車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，必然挑動(dòng)消費(fèi)者的神經(jīng)，激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。
而促銷(xiāo)，更是兩廂車(chē)市場(chǎng)加速發(fā)展的孵化器。盡管兩廂車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，但是促銷(xiāo)刺激仍然是市場(chǎng)的有力武器，不僅提升企業(yè)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，更有利于加速整個(gè)兩廂車(chē)市場(chǎng)的啟動(dòng)。而今又到年終季節(jié)，為了取得快捷的促銷(xiāo)效果，降價(jià)成為了商家普遍選擇的促銷(xiāo)途徑。
相對(duì)這次的普力馬大幅降價(jià)，確實(shí)給兩廂車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的沖擊力，也許出于競(jìng)爭(zhēng)的需要，很多兩廂車(chē)也都進(jìn)行了降價(jià)促銷(xiāo)，騏達(dá)、高爾夫、凱越HRV、標(biāo)致206(標(biāo)致206新聞,標(biāo)致206說(shuō)吧)、POLO勁情等都出現(xiàn)了不同幅度的下滑，而其他低端兩廂車(chē)如富康、派里奧等也全面下水。
一邊是消費(fèi)者的需求拉動(dòng)，一邊是企業(yè)的推波助瀾，兩廂車(chē)市場(chǎng)，看來(lái)離春天的日子將不會(huì)太遠(yuǎn)。作為消費(fèi)者，無(wú)論是產(chǎn)品的推陳出新，抑或是企業(yè)的促銷(xiāo)降價(jià)，最終都將得到更多的實(shí)惠。
