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許振超給青島新聞網網友留言
人大代表許振超（青島新聞網記者 張國勇 攝影）
人大代表許振超:提高道路交通管理水平
創(chuàng)建和諧交通
青島新聞網1月24日訊
22日剛剛從北京風塵仆仆趕回青島的人大代表許振超，一下車便趕往府新大廈報道。24日這天上午，與會代表們分組審議了政府工作報告、選舉辦法草案以及接受辭職事項。中午，記者在代表們下榻的賓館采訪了難得有空閑時間的許振超。
高速公路“不高速”
“從北京回青島，一路上我就一直在思考，今年我們幾個代表所擬定的關于‘進一步提高道路交通管理水平創(chuàng)建和諧交通’的建議。類似建議其實以前就有代表提出過”，許振超說，“道路交通問題是生產生活的大事。青島近幾年來基礎設施建設成就有目共睹。但是這其中仍然有不少問題存在”。
“我到北京時了解到,首都機場高速公路車輛小型車通行費從2元/次到10元/次不等,但是我們的青銀高速公路卻要收15元。且不論誰的公路設施更先進，管理水平更高，但是，從高速公路的利用效率來說，我們和人家還是有很大差距”，許振超說。“由于高昂的收費價格，許多司機和車主寧愿繞道堵車而放棄走高速路，這樣以來就造成了其他路段在車輛行使高峰期的堵塞和擁擠，這無疑已經與我們建設高速公路的初衷相背離”。
“我們青島不是路不夠，公路的利用效率是個大問題”，許振超說。他認為相關部門和單位應該沉下心來，從全市發(fā)展的大局出發(fā)，從群眾的切實利益出發(fā)，針對存在的問題，認真研究，正確處理部門利益和群眾利益，局部利益和全市道路交通建設之間的關系，切實拿出解決道路交通“頑癥”的具體辦法，并下決心認真執(zhí)行�！�
青島新聞網記者專訪許振超（青島新聞網記者 任俊峰
攝影）
創(chuàng)建“和諧交通”
許振超說，青島市港口經濟的繁榮極大地拉動了我市尤其是開發(fā)區(qū)的經濟建設增長。但是圍繞港口建設的道路配套等基礎設施建設仍然需要進一步加強。在開發(fā)區(qū)工作的市民，許多是居住在青島市區(qū)這邊，每天到開發(fā)區(qū)上班的人們目前只能乘坐輪渡或者走青黃公路。但是這兩條路線受天氣等因素影響很大。去年因為大霧大風等影響，全年這兩條路線竟然有四、五十天是封閉的無法通車，極大地影響了人們正常的生產生活；而公路一旦發(fā)生車禍，則又得封閉公路出入口，使得在公路上堵塞的汽車經常排成長龍，大家只能干等，而且一等就是兩、三個小時，耽誤了上班，耽誤了辦事。因此必須出臺和執(zhí)行一套旨在提高高速公路應急事故處理效率的辦法和措施。
“可以說，創(chuàng)建和諧道路交通，同樣是中央大力倡導的和諧社會建設的一個重要組成部分，我們有理由把它當作一項關系國計民生的重要任務來抓”，許振超說。
期待真正提速
有市民認為，駕車人是按享受高速公路的快速標準來繳納道路通行費的，如果車輛在收費站排隊幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務已經打折，再按原標準交費顯然是不合適的�！拔覀兤诖咚俟氛嬲咚倨饋�，別被收費站或其他有背“提速”的因素給耽誤了！”許振超說。
記者通過有關方面了解到，江蘇省不久前針對高速公路收費站暴露出來的種種問題，修改了《江蘇省高速公路條例》，其中首次明確規(guī)定，省內高速公路收費站必須開足收費道口，保障車輛正常通行。因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛等待交費，或者開足道口后，待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行，待交費車輛也有權拒絕交費。（青島新聞網記者
張國勇 任俊峰） | 
